This page has only limited features, please log in for full access.
By 2050, the world population is expected to reach 9.7 billion, almost 90% of which will live in urban areas. With such a fast growth in population and urbanization, it is anticipated that the annual waste generation will increase by 70% in comparison with current levels, and will reach 3.40 billion tons in 2050. A key question regarding the sustainability of the planet is the effect of city size on waste production. Are larger cities more efficient at generating waste than smaller cities? Do larger cities show economies of scale over waste? This article examines the allometric relationship between the amount of municipal waste (total and per capita) and the populations, city area, density, and wealth of city residents. The scope of the research concerned 930 Polish cities. Using the allometric equation, the waste scaling factors were calculated for selected parameters, and the Hellwig method was used to optimize their selection for cities with more than 50,000 inhabitants. The calculations show that the parameter population (1.059) and then the city area (0.934) are important elements influencing the scaling of the amount of municipal waste in cities of all sizes, but none came close to the value of the animal metabolism model (0.75). In response to the question of whether larger cities show benefits from economies of scale, it should be stated that, for the model of city size in Poland, such a regularity does not exist.
Bogusław Wowrzeczka. City of Waste—Importance of Scale. Sustainability 2021, 13, 3909 .
AMA StyleBogusław Wowrzeczka. City of Waste—Importance of Scale. Sustainability. 2021; 13 (7):3909.
Chicago/Turabian StyleBogusław Wowrzeczka. 2021. "City of Waste—Importance of Scale." Sustainability 13, no. 7: 3909.
Obiekty architektoniczne i budowle inżynierskie naśladujące w sposób rzeczywisty lub wyobrażony naturę opierają się na wzorcach spotykanych w naturalnym krajobrazie. W miastach sztuczne krajobrazy stały się istotnym elementem innowacyjnych koncepcji ekologicznych zmierzających do renaturyzacji środowiska miejskiego. Dokonano przeglądu przykładów architektury obiektów związanych z przetwarzaniem, recyklingiem i ze składowaniem odpadów oraz zaklasyfikowano je do trzech typów sztuczności natury, które reprezentują: kontynuujący naturę, naśladujący naturę i sugerujący naturę. W artykule przedstawiono badanie, w jaki sposób architekci sztucznych krajobrazów poszukując nowych rozwiązań, inspirowani są rzeczywistymi modelami natury oraz w jaki sposób je przekształcają, tworząc innowacyjne rozwiązania obiektów przemysłowych w środowisku miejskim.
Bogusław Wowrzeczka. Landscape forms in the architecture of waste management facilities in cities. ACTA SCIENTIARUM POLONORUM - Architectura Budownictwo 2019, 18, 87 -102.
AMA StyleBogusław Wowrzeczka. Landscape forms in the architecture of waste management facilities in cities. ACTA SCIENTIARUM POLONORUM - Architectura Budownictwo. 2019; 18 (3):87-102.
Chicago/Turabian StyleBogusław Wowrzeczka. 2019. "Landscape forms in the architecture of waste management facilities in cities." ACTA SCIENTIARUM POLONORUM - Architectura Budownictwo 18, no. 3: 87-102.
Bogusław Wowrzeczka; Marzanna Jagiełło. Churches from former factories – conversions and controversies. Technical Transactions 2019, 101 -122.
AMA StyleBogusław Wowrzeczka, Marzanna Jagiełło. Churches from former factories – conversions and controversies. Technical Transactions. 2019; (11):101-122.
Chicago/Turabian StyleBogusław Wowrzeczka; Marzanna Jagiełło. 2019. "Churches from former factories – conversions and controversies." Technical Transactions , no. 11: 101-122.
Podgórze, na którym usytuowany jest kamieniołom Libana, powstało w 1784 r. w wyniku nadania przez Józefa II praw wolnego miasta wraz z nazwą – Josefstadt, przywilejami (m.in. zwolnieniem podatkowym) oraz własnym herbem. Okazało się ono ziemią obiecaną dla wielu przedsiębiorczych ludzi różnych narodowości i wyznań. Dogodne okoliczności – bliskość Krakowa, położenie przy rzece i zarazem linii kolejowej (od 1856 r.), a zarazem wyjątkowe warunki naturalne (wapienne wzgórza Krzemionek Podgórskich, stanowiące zaplecze surowcowe) sprawiły, że jego mieszkańcy przekształcili niewielką osadę w prężnie działające, nowoczesne pod względem przemysłowym miasto, połączone z Krakowem nowym mostem, a od 1900 r. zasilane w prąd z własnej (starszej od krakowskiej o 5 lat!) elektrowni miejskiej. Na jego teren przeniesiono także szereg zakładów z samego Krakowa.
Marzanna Jagiełło; Bogusław Wowrzeczka. Dawny kamieniołom Libana w Krakowie w kontekście planowanej rewaloryzacji. Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych 1970, 13, 30 -38.
AMA StyleMarzanna Jagiełło, Bogusław Wowrzeczka. Dawny kamieniołom Libana w Krakowie w kontekście planowanej rewaloryzacji. Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych. 1970; 13 (4):30-38.
Chicago/Turabian StyleMarzanna Jagiełło; Bogusław Wowrzeczka. 1970. "Dawny kamieniołom Libana w Krakowie w kontekście planowanej rewaloryzacji." Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych 13, no. 4: 30-38.