The spatial accuracy of unmanned aerial vehicles (UAVs) and the images they capture play a crucial role in the mapping process. Researchers are exploring solutions that use image-based techniques such as structure from motion (SfM) to produce topographic maps using UAVs while accessing locations with extremely high accuracy and minimal surface measurements. Advancements in technology have enabled real-time kinematic (RTK) to increase positional accuracy to 1–3 times the ground sampling distance (GSD). This paper focuses on post-processing kinematic (PPK) of positional accuracy to achieve a GSD or better. To achieve this, precise satellite orbits, clock information, and UAV global navigation satellite system observation files are utilized to calculate the camera positions with the highest positional accuracy. RTK/PPK analysis is conducted to improve the positional accuracies obtained from different flight patterns and altitudes. Data are collected at altitudes of 80 and 120 meters, resulting in GSD values of 1.87 cm/px and 3.12 cm/px, respectively. The evaluation of ground checkpoints using the proposed PPK methodology with one ground control point demonstrated root mean square error values of 2.3 cm (horizontal, nadiral) and 2.4 cm (vertical, nadiral) at an altitude of 80 m, and 1.4 cm (horizontal, oblique) and 3.2 cm (vertical, terrain-following) at an altitude of 120 m. These results suggest that the proposed methodology can achieve high positional accuracy for UAV image georeferencing. The main contribution of this paper is to evaluate the PPK approach to achieve high positional accuracy with unmanned aerial vehicles and assess the effect of different flight patterns and altitudes on the accuracy of the resulting topographic maps.

Buildings complete their formations within a set of parameters while being constructed. Buildings are formed with ground floor area, horizontal distances, static, reinforced concrete or steel projects, and electrical and mechanical projects. The parcel emerges as the first stage in the formation of buildings. The building boundaries of the building are determined in line with the structural form feature of the parcels, height ratios, and comparable construction rates. Building information modeling (BIM) is the process of creating a model network by entering the data analysis of each stage from the beginning to the end, from planning to completion. In the study, it was tried to find the answer to the questions of which process a building can be formed on its parcel, what should be considered, and how to understand it in the simplest way by entering the steps gradually in line with the criteria of this correlation between the building and the parcel.

Zoning plans are the design work required for the correct use of space in terms of urbanization. While creating zoning plans, zoning islands are created together with various planning methods. Reconstruction islands are also named as having legends such as residence, subject + commercial, commercial, social areas, religious facility areas called places of worship, green areas. The important part is how the construction permit is given to the parcels that will coincide within these islands. This process is the zoning diameter. Zoning diameters are the drawings made on the ground according to different methods. In our study on how to give the zoning diameter to different types of zoning islands, it was aimed to add the lengths of the parcels, which we call length vector addition, with each other to provide appropriate distances into them in a perpendicular or parallel manner. It was examined how the zoning island would be given a diameter in terms of length according to the precedent and the amount of height processed in the plan.

Ülkemizdeki mevcut imar tüzesi uyarınca yapılan arazi ve arsa düzenleme çalışmalarında, değer tespitine ilişkin hükümleri içermediğinde uygulama öncesi parsellerin objektif ölçütlere göre değerlendirilememesi, parsellerin yeniden tahsisi için yapılan dağıtım aşamasında değer farklılıkları oluşmakta mevzuat ve uygulama açısından yetersiz kalmaktadır. Bu hiyerarşi ile birlikte 1/1000’lik imar planlarında, özellikle bir bölgede yaşayan insanların taşıt akaryakıt ihtiyacını karşılamak üzere belirlenen imar sınırları içerisinde akaryakıt imar adaları tayin edilir. Akaryakıt imar adaları farklı yapı nizamları, emsal ya da bina yüksekliklerinde olabilirler. İmar sınırları içerisinde ayrık, blok ve bitişik esas olmak üzere farklı tipte oturum alanlarının olabileceği muhtemel yapı nizamları mevcuttur. Bu yapı nizamları ile kimlikleri belirlenen imar adalarındaki mevcut imar parsellerine inşaat izni verilebilmesi işlemi ise imar çapıdır. İmar çapları, planlı alanlar tip imar yönetmeliği ve plan notları çerçevesince verilir. Adanın emsal, yükseklik, yapı nizamına göre imar çapı verilme işlemi yapılır. Distance yöntemi ise, ilgili imar adalarındaki temiz imar parsellerine inşaat izni verilebilmesi amacıyla parselin geometrik durumuna göre konveks şekillerin gerek kare ya da dikdörtgen gibi, çekme kuralları ile doğru oturum alanının meydana getirilmesi işlemidir. Çalışmamızda, mesafe yaklaşımı ile tabandaki oturum alanlarının nasıl verilebileceği hangi yapı nizamı hangi emsal ve yükseklikteki konveks parsellere nasıl işlem uygulanacağı gösterilmeye çalışıldı.

Ülkemizde bir alanı tümsel yaşam standartlarına uygun hale getirmek için imar çalışmaları başlığında faaliyetlerde bulunulur. Ülke kalkınma planları üst ölçekten, uygulama imar planları olan alt ölçeğe doğru imar planlarının oluşturulmasında bir hiyerarşi vardır. Bu hiyerarşi ile birlikte 1/1000’lik imar planlarında, özellikle bir bölgede yaşayan insanların alışveriş ihtiyacını karşılamak üzere belirlenen imar sınırları içerisinde ticaret adaları tayin edilir. Ticari imar adaları farklı yapı nizamları, emsal ya da bina yüksekliklerinde olabilirler. İmar sınırları içerisinde ayrık, blok ve bitişik esas olmak üzere farklı tipte oturum alanlarının olabileceği muhtemel yapı nizamları mevcuttur. Bu yapı nizamları ile kimlikleri belirlenen imar adalarındaki mevcut imar parsellerine inşaat izni verilebilmesi işlemi ise imar çapıdır. İmar çapları, planlı alanlar tip imar yönetmeliği ve plan notları çerçevesince verilir. Adanın emsal, yükseklik, yapı nizamına göre imar çapı verilme işlemi yapılır. Distance yöntemi ise, ilgili imar adalarındaki temiz imar parsellerine inşaat izni verilebilmesi amacıyla parselin geometrik durumuna göre konveks şekillerin gerek kare ya da dikdörtgen gibi, çekme kuralları ile doğru oturum alanının meydana getirilmesi işlemidir. Çalışmamızda, mesafe yaklaşımı ile, tabandaki oturum alanlarının nasıl verilebileceği hangi yapı nizamı hangi emsal ve yükseklikteki konveks parsellere nasıl işlem uygulanacağı gösterilmeye çalışıldı.

In terms of showing the details of the zoning islands within themselves, the zoning plans show different places under the application roof as additions, locations and revisions in a scale of 1/1000. In the zoning plan of 1000, some zoning islands are processed as gas station areas according to the condition of the road networks. The most critical problem in the processed gas station areas is to determine which way to enter and exit the gas station. In other words, it is the job of editing the road pass permission status. Especially in our country, this situation can be realized with the opinion of two different institutions. In this way, it is determined how many meters of road pass permission will be taken from the side of the municipality or highways, from the route under its own road dominance, from the wide part of the road and taking into account various parameters such as this. As a method, when the legal regulation with a certain upper and lower limit is considered as an exponential logarithmic function, this process can be done by determining the floor and ceiling in the logarithmic interval from bottom to top.