The conducted investigation encompassed the comprehensive integration of mechanical, environmental, chemical, and microstructural evaluations of a composite amalgamating sandy soil and a synthetic polymer at two distinct concentrations (2.5% and 5%) across multiple curing intervals (0, 1, 2, 4, 7, 15, 30, and 45 days). The studied soil originates from an environmentally significant protected area in Brazil. The implementation of mechanisms for soil improvement in the region must adhere to technical criteria without causing environmental harm. Direct shear testing was conducted, permeability was assessed, and microstructure analysis and XRD and XRF/EDX studies of both the soil and composites were conducted. It was observed that longer curing times yielded improved results in shear stress, friction angle, and cohesive intercept, with SP_5% exhibiting the highest values compared with the soil and SP_2.5%. Adding the polymeric solution to the soil contributed to cementation and cohesion gains in the substrate. Through microstructural characterization, the polymer’s role as a cementing agent for the grains is evident, forming a film on the grains and binding them together. Based on the analyses and studies conducted in the research, it can be concluded that there is technical feasibility for applying the polymeric solution at both dosages in geotechnical projects.

The conducted investigation encompassed the comprehensive integration of mechanical, envi-ronmental, chemical, and microstructural evaluations of a composite amalgamating sandy soil and a synthetic polymer at two distinct concentrations (2.5% and %) across multiple curing in-tervals (0, 1, 2, 4, 7, 15, 30, and 45 days). The studied soil originates from an environmentally sig-nificant protected area in Brazil. The implementation of mechanisms for soil improvement in the region must adhere to technical criteria without causing environmental harm. Direct shear testing was conducted, permeability was assessed, and microstructure analysis and XRD and XRF/EDX studies of both the soil and composites were conducted. It was observed that longer curing times yielded improved results in shear stress, friction angle, and cohesive intercept, with SP_5% exhibiting the highest values compared to the soil and SP_2.5%. Adding the polymeric so-lution to the soil contributed to cementation and cohesion gains in the substrate. Through mi-crostructural characterization, the polymer's role as a cementing agent for the grains is evident, forming a film on the grains and binding them together. Based on the analyses and studies con-ducted in the research, it can be concluded that there is technical feasibility for applying the pol-ymeric solution at both dosages in geotechnical projects.

Erosions in the Federal District have an evolutionary process different from those observed in other regions of Brazil, the result of geological-geotechnical and environmental conditions that are characteristic of this region. The study deals with an extensive erosion process located in a segment of the DF-250 district highway, caused by disordered urbanization and aggravated by the lack of planned rain systems and their correct maintenance. Therefore, it is necessary to understand the conditioning of this erosion. Based on the route of the highway, the study focused on surveying the implementations defined by the DER/DF, which consisted of laboratory tests such as granulometry, infiltration, Standard Penetration Test (SPT) and analysis of the physical environment using geological, geomorphological maps, soil loss, among others. These analyzes allowed us to reflect on the possible triggers of the erosive processes, such as incorrect drainage, accelerated by human action and the rainy periods that cause the variation of humidity along the geological profile of the terrain. Considering these aspects as the main causes of degradation, measures for the recovery of eroded areas were analyzed, such as the reconfirmation of the relief so that both areas function as retention basins, retaining rainwater and reducing runoff, added with vegetation, and retraining of places with intense gullet. Finally, it was possible to propose study suggestions that may be useful for a comprehensive understanding of the erosive processes surrounding the DF-250. As erosões no Distrito Federal apresentam um processo evolutivo muitas vezes diferenciado daqueles observados em outras regiões do Brazil, resultado de condicionantes geológicos-geotécnicos e ambientais característicos desta região. Trata o estudo em questão de extenso processo erosivo localizado em segmento da rodovia distrital DF-250, causado pela urbanização desordenada e agravado pela falta de sistemas de drenagem pluviais planejados e de sua correta manutenção. Logo, faz-se necessário o entendimento das condicionantes desta erosão. A partir do traçado da rodovia, o estudo concentrou-se em levantar as implementações definidas pelo DER/DF, que consistiram em ensaios laboratoriais como granulometria, ensaios de campo como infiltração e Standard Penetration Test (SPT) e análise do meio físico por meio de mapas geológico, geomorfológico, perda de solo, entre outros. Estas análises permitiram refletir sobre os possíveis fatores desencadeadores dos processos erosivos, como drenagens incorretas, fluxo ampliado pela ação humana e os períodos chuvosos que provocam a variação da umidade ao longo do perfil de solo. Considerando estes aspectos como as causas principais da degradação, foram analisadas as medidas de recuperação das áreas erodidas, tais como a reconformação do relevo para que se formem áreas que funcionem como bacias de retenção, retendo as águas pluviais e reduzindo o escoamento, adicionados com vegetação e retaludamento de locais com intenso processo de voçorocamento. Por fim, foi possível propor sugestões de estudos que podem ser úteis para um entendimento abrangente dos processos erosivos no entorno da DF-250. As erosões no Distrito Federal apresentam um processo evolutivo muitas vezes diferenciado daqueles observados em outras regiões do Brazil, resultado de condicionantes geológicos-geotécnicos e ambientais característicos desta região. Trata o estudo em questão de extenso processo erosivo localizado em segmento da rodovia distrital DF-250, causado pela urbanização desordenada e agravado pela falta de sistemas de drenagem pluviais planejados e de sua correta manutenção. Logo, faz-se necessário o entendimento das condicionantes desta erosão. A partir do traçado da rodovia, o estudo concentrou-se em levantar as implementações definidas pelo DER/DF, que consistiram em ensaios laboratoriais como granulometria, ensaios de campo como infiltração e Standard Penetration Test (SPT) e análise do meio físico por meio de mapas geológico, geomorfológico, perda de solo, entre outros. Estas análises permitiram refletir sobre os possíveis fatores desencadeadores dos processos erosivos, como drenagens incorretas, fluxo ampliado pela ação humana e os períodos chuvosos que provocam a variação da umidade ao longo do perfil de solo. Considerando estes aspectos como as causas principais da degradação, foram analisadas as medidas de recuperação das áreas erodidas, tais como a reconformação do relevo para que se formem áreas que funcionem como bacias de retenção, retendo as águas pluviais e reduzindo o escoamento, adicionados com vegetação e retaludamento de locais com intenso processo de voçorocamento. Por fim, foi possível propor sugestões de estudos que podem ser úteis para um entendimento abrangente dos processos erosivos no entorno da DF-250.