The goal of the study is to explore the co-evolution of the tourism and industrial sectors. This paper addresses the concept of inter-path dependency as the theoretical framework for this study. The case study of Bełchatów industrial district is applied to discuss the co-evolution of tourism and heavy industries. Tourism and heavy industries are usually seen as mutually exclusive. However, in the case of the Bełchatów industrial district, tourism (starting from social tourism, through business tourism and educational tourism) is confirmed as being complementary to the industrial path shaped by triggering events (launch of radical industrialisation, and economic transition). Recently, implementation of the Just Transition Mechanism was planned and includes development of leisure tourism in the case study area. Some doubts of that intersectoral linkages are discussed in the paper – mainly in the context of the expected sustainable development of the Bełchatów industrial district – and followed by policy recommendations.

W artykule przedstawiono założenia i wyniki oceny terenów poprzemysłowych Ozorkowa – małego miasta leżącego w województwie łódzkim. Analizą objęto 12 obszarów w kontekście ich endogenicznego potencjału do wdrażania działań rewitalizacyjnych. Większość z omawianych terenów to korzystnie zlokalizowane pozostałości po XIX-wiecznym przemyśle lekkim. W ich współczesnej strukturze kluczową rolę odgrywają usługi, powrót do funkcji produkcyjnej i magazynowej, a także mieszkalnictwo. Znaczna ich część pozostaje jednak niezagospodarowana. Wyzwaniem jest także skomplikowana sytuacja własnościowa. Największym potencjałem cechują się niewielkie, centralnie położone tereny związane z XIX-wiecznym przemysłem lekkim. Najniżej oceniono z kolei predyspozycje najbardziej rozległych, peryferyjnie zlokalizowanych terenów po socjalistycznych zakładach włókienniczych i odzieżowych.

The article analyzes participation of senior citizens in urban life of Łódź in the context of spending their free time. The paper is also aimed at revealing obstacles for their mobility within the city. It occurred that the elderly want to participate more in urban life, especially because of their strong desire to meet other people. However, there are still many barriers, mostly relating to public transport and road infrastructure, that make such participation difficult. Also many deficiencies may be found in seniors’ residential environment as well as in public green areas.