Despite increased safety investments in the civil construction sector, high accident rates persist, often due to workers’ intentional unsafe behaviors influenced by poorly understood psychological factors. This study utilized validated interpretative structural modeling (VISM), an innovative technique, to investigate factors impacting the well-being and risk perception of construction workers in the Brazilian Amazon. The VISM model was developed through five steps: (1) identification of indicators; (2) definition of constructs; (3) identification of relationships between constructs; (4) validation of these relationships; and (5) creation of the model. The results underscore the effectiveness of VISM in crafting complex models with robust statistical validity, even in studies with sample limitations and intricate or circular relationships among constructs. The research identified various factors in this phenomenon, such as the importance given by management to workplace safety, job dissatisfaction, work-related stress, turnover intention, work–family balance, alcohol and cigarette use, physical health, perception of accident risks at work, and education and training in workplace safety. Another significant contribution lies in the model’s ability to discern both direct and indirect relationships among these well-being factors. This insight enables the formulation of strategies to enhance worker well-being and reduce workplace accidents, particularly those stemming from intentional unsafe behaviors.

O setor da construção civil, responsável por até 40% do consumo global de energia, enfrenta o desafio de reduzir seus impactos ambientais e promover práticas sustentáveis. Nesse contexto, o retrofit desponta como uma solução viável para modernizar edificações, aumentar sua eficiência energética e reduzir emissões de gases de efeito estufa. Este estudo teve como objetivo identificar e avaliar as principais práticas de retrofit adotadas em edificações residenciais, considerando sua previsão técnica e benefícios ambientais e econômicos. A metodologia se baseia em uma revisão sistemática da literatura, utilizando o software StArt para análise de artigos das bases de dados Science direct e Google acadêmico. Os resultados destacam intervenções que vão desde medidas simples, como a substituição de lâmpadas por LEDs e a instalação de sensores de presença, até ações estruturais mais complexas, como o uso de fachadas ventiladas, telhados verdes e sistemas avançados de isolamento térmico. Estudos realizados mostram reduções no consumo de energia de até 50% em novas edificações e melhorias significativas no desempenho térmico e na sustentabilidade das construções. Conclui-se que o retrofit é uma estratégia necessária para enfrentar os desafios das mudanças climáticas, promovendo maior eficiência energética, conforto térmico e valorização das edificações.

Na engenharia de fundações profundas existem diversos tipos de estacas. As mais utilizadas na região são a estaca pré-moldada de concreto e a hélice contínua monitorada. O objetivo desse trabalho é analisar a utilização dos dois tipos de estacas extraindo benefícios, malefícios e verificar variáveis relacionadas a custo. A pesquisa trata-se de um estudo de caso realizado na construção de tanques de combustível de uma distribuidora de petróleo em Belém do Pará, norte do Brasil. Os resultados demonstraram que a execução/dia das estacas do tipo hélice contínua foram realizadas em menos tempo que as pré-moldadas de concreto. No entanto, o custo de fabricação e instalação da estaca hélice contínua é mais elevado do que a pré-moldada.

Os engenheiros com função de gestor são responsáveis por planejar, organizar, dirigir, coordenar e controlar todos os recursos necessários para o sucesso de uma obra de engenharia. Por conta desta grande responsabilidade, a profissão é caracterizada como estressante. Por isso, essa pesquisa tem como objetivo identificar as principais causas de estresse no trabalho do engenheiro gestor. Como método, se tem uma pesquisa descritiva, de levantamento, em que se utilizou uma escala de estresse desenvolvida por Ferreira et al. (2015) e uma entrevista qualitativa. Os resultados demonstraram que o estressor que mais atinge engenheiros civis é a pressão relativa à responsabilidade do cargo seguido do conflito e ambiguidade de papeis e que os engenheiros nível pleno demonstraram maior estresse quando comparados ao nível júnior e sênior. Também se identificou que o fator tempo é relevante para ocasionar estresse nos engenheiros, seja por atrasos nos materiais, projetos ou serviços. A pesquisa contribui para traçar um perfil dos engenheiros gestores em Belém do Pará e evidenciar as razões de estresse dos profissionais nessa região do país. Ao identificar as razões de estresse no ambiente laboral poderá se traçar estratégias futuras para combater o estresse.