Conceptualizations of path creation proposed in recent years neglect the role of time and temporal mechanisms. This paper argues that a more comprehensive understanding of inter-path relations that incorporates both agency and relationships among temporal sequences can be achieved using the concept of critical conjuncture, which is overlooked in the contemporary path-creation literature. This paper draws on a case study of the industrial region of Upper Silesia, Poland, where a new regional trajectory is emerging as the result of the unpredicted critical conjuncture of the endogenously driven path of the information technology services sector and the exogenous foreign direct investment-based path of the automotive industry.

The learning landscape concept reflects shifts in the methods of learning and conducting research in universities. Public spaces within university campuses should constitute an essential component of the learning landscape as arenas of planned and serendipitous encounters, which may foster creativity and trans-disciplinary networking. However, their spatial configurations remain an under-researched topic. This paper assesses the quality of public spaces on campus based on the results of a crowdsensing survey. The Third Campus of Jagiellonian University in Krakow was selected as a case study; this is one of the largest projects of this kind carried out in Poland since the political and economic transformation of 1989. The behaviour of users provides evidence of the generally low quality of the public spaces despite the advantages of the urban layout of the campus. The paper proposes recommendations that may bring the spatial organisation of the campus closer to a fully fledged learning landscape.

The article aims to assess the quality of public spaces of the Third Campus of the Jagiellonian University and to determine to what extent the mobile crowdsensing survey method is useful in this respect. Public spaces are nowadays considered the key elements of the university campus structure. Their appropriate shaping and management fosters social interactions between different user groups, which should consequently strengthen creativity and interdisciplinarity within the university milieu. Our paper presents contemporary trends in the campus planning and organisation. In the empirical part, the quality of selected public spaces (main avenue, squares and courtyards, and green areas) was determined based on the behaviour of campus users as observed by participants of the crowdsensing study. These results were confronted with the visual material and comments of the study participants, as well as with the expert assessment of the authors. In the final part, activities aimed at improving the quality of public spaces of the campus were proposed.

Studia porównawcze kondycji gospodarek miast niosą ze sobą wiele wyzwań, związanych m.in. z problemem dostępności adekwatnych danych i trafności wykorzystywanych wskaźników empirycznych i inferencyjnych. Niniej-szy artykuł ma na celu krytyczną analizę wskaźników stosowanych w porównawczych studiach poziomu rozwoju gospodarczego miast prowadzonych w Polsce. Dokonany przegląd ujawnia dużą różnorodność stosowanych przez autorów miar i występowanie kilku odmiennych perspektyw analitycznych. Zaobserwowana praktyka badawcza umożliwia postawienie tezy, że przyjęcie takiego a nie innego rozwiązania metodycznego jest z jednej strony determinowane dostępnością danych w statystyce publicznej, z drugiej zaś wynika z profesjonalnych przekonań autorów analizowanych badań co do cech składających się na obraz kondycji ekonomicznej miast oraz z różnej determinacji co do pozyskiwania alternatywnych miar w stosunku do tych zbieranych przez Główny Urząd Statystyczny. Do głównych wyzwań badawczych zaliczono słabą dostępność danych odnoszących się do wymiaru strukturalnego, poziomu innowacyjności i kondycji finansowej gospodarek miejskich. Wskazano działania, które mogłyby przyczynić się do rozwiązania zidentyfikowanych problemów. Należą do nich: zwiększenie współpracy i partnerstw publiczno-publicznych, wzmocnienie roli regionalnych obserwatoriów rozwoju regionalnego oraz przyjęcie metodologii opracowywania i zbierania danych, które trafnie odpowiadałyby na potrzeby diagnostyczne zmieniającej się kondycji gospodarek miejskich.

The interest in bike transport in Polish cities and towns has been growing systematically in the recent years. A great number of local authorities take various actions to support the development of cycling systems. They make an effort to develop a cycling infrastructure – bike lanes, Bike&Ride type of parking, bike stands and advanced stop lines. An increased interest in bike-sharing systems is visible as well. Apart from that, the authorities implement policies and take other actions which make cycling in a city more convenient. The aim of the article is to characterize the experience of Polish cities in the area of bike transport support, with a special attention to bike-sharing systems. The article presents a comparison of 38 city bike systems. In addition, the Wavelo system in Kraków was studied in detail. Wavelo city bike system is very popular among the citizens of Kraków. Despite relatively high prices and the lack of free minutes, the number of system users is growing. A large number of docking stations and their locations make bikes more accessible to the citizens. Moreover, Kraków's authorities take action to develop a proper bike infrastructure which increases the interest in cycling as a transportation system.