A lo largo de la última década, el concepto de overtourism ha sido abordado tanto a nivel teórico, como a nivel empírico. La presente investigación analiza esta tendencia en Santiago de Compostela. Este destino de turismo urbano internacional es también la meta del Camino de Santiago, primer Itinerario Cultural Europeo, y una de las rutas de peregrinación más importantes del mundo. Su promoción desde el Año Santo 1993 ha consolidado un crecimiento continuo que se traduce en un aumento del número de llegadas de peregrinos. Los datos de los últimos años plantean debates acerca de la capacidad de carga y el overtourism en un centro histórico de 169,9 hectáreas. Por ello, el objetivo principal de este trabajo es analizar la evolución contemporánea marcada por estas tendencias turísticas y, sobre todo, introducir reflexiones y opiniones que parten de diversos actores locales para un desarrollo turístico sostenible. Desde el punto de vista metodológico, se adoptan los enfoques múltiples de la investigación turística contemporánea y se combinan metodología cuantitativa y cualitativa. Los resultados introducen una nueva propuesta basada en la combinación de variables (espacio, tiempo y sociedad) a la hora de abordar el proceso de overtourism en Santiago de Compostela.

This research paper is based on the study of the evolution of pilgrimages on the Santiago Way, highlighting the Portuguese Way to Santiago—Central Portuguese Way and Coastal Portuguese Way—which has experienced massive popularity over the years. The primary objective of this work is to develop a comprehensive understanding of the pilgrims’ motivations to undertake the Santiago Way pilgrimage. A mixed methods approach is adopted based on the simultaneous use of quantitative and qualitative data. So, an analysis of secondary data, provided by the Oficina del Peregrino de la Catedral de Santiago de Compostela and by the Municipal Department of Cultural Heritage Management of Porto is combined with a thematic analysis of seven interviews with stakeholders of the Portuguese Way to Santiago. The findings suggest that there is an increase in cultural and sports motivations, although spiritual and religious motivations continue to have a strong presence. The ecumenical character of the Santiago Way is also proved, given the large number of pilgrims of religions other than the Catholic one, who travel these paths—the vast territories that are traversed—until reaching the Cathedral of Santiago de Compostela. A new paradigm still needs to be registered, perceptible in the rise of Turigrims, pilgrims who benefit from support services that mitigate the hardships of the way.

Même avec les difficultés financières rencontrées actuellement en Europe, la politique de réintroduction du tramway se poursuit dans les villes européennes qui avaient plus ou moins abandonné ce mode de transport collectif. Les différences sont notables entre les objectifs affichés, qui privilégient selon les situations, les politiques de mobilité et/ou les politiques urbanistiques. Cette analyse comparative porte aussi bien sur des pays qui n’ont jamais totalement renoncé au tramway (Allemagne, Suisse), que sur des pays qui l’avaient totalement délaissé (Espagne, France).

Este artículo pretende ser una aproximación general y un análisis crítico sobre las transformaciones operadas en el ámbito de las comunicaciones y de la movilidad transfronteriza desde la apertura de las fronteras, resultado del proceso de construcción europea. En concreto, nos detendremos en el papel de la apertura fronteriza y de la mejora de las infraestructuras de transporte en las relaciones de movilidad entre los principales centros urbanos gallegos y portugueses.