Melby presents a formula to predict damage evolution in rubble-mound breakwaters whose armour layer is made of rock, based on the erosion measured in scale-model tests and the characteristics of the incident sea waves in such tests. However, this formula is only valid for armour layers made of rock and for the range of tested sea states. The present work aims to show how the Melby methodology can be used to establish a similar formula for the armour layer damage evolution in a rubble-mound breakwater where tetrapods are employed. For that, a long-duration test series is conducted with a 1:50 scale model of the quay section of the Ericeira Harbour breakwater. The eroded volume of the armour layer was measured using a Kinect position sensor. The damage parameter values measured in the experiments are lower than those predicted by the formulation for rock armour layers. New $a_p$ and $b$ coefficients for the Melby formula for the tested armour layer were established based on the minimum root mean square error between the measured and the predicted damage. This work shows also that it is possible to assess the damage evolution in scale-model tests with rubble-mound breakwaters by computing the eroded volume and subsequently, the dimensionless damage parameter based on the equivalent removed armour units.

Globally, mean sea level rise has been accelerating, populations living in coastal zones have been gradually growing, including in low-lying coasts, and the demands for deeper harbors have been quickly increasing to accommodate the future deeper-draft vessels that are being bought online by shipping companies

Revista de gest?o costeira integrada

Este artigo ilustra o trabalho que o Núcleo de Portos e Estruturas Marítimas do LNEC tem vindo a desenvolver no âmbito da verificação da segurança à estabilidade e ao galgamento de estruturas marítimas utilizando métodos probabilísticos de níveis II e III. Apresentam-se dois casos de estudo: 1) verificação da segurança ao modo de falha por galgamento de uma estrutura de protecção costeira; e 2) verificação da segurança ao modo de falha por instabilidade hidráulica do manto protector de um quebra-mar de taludes.

Descrevem-se os procedimentos para avaliar o caudal médio galgado sobre um trecho de um quebra-mar de taludes a partir das caraterísticas da agitação marítima incidente no mesmo trecho. Apresenta-se uma metodologia para estimação de valores extremos daquele caudal, partindo das séries temporais da mesma variável, e ilustram-se esses procedimentos num trecho do molhe oeste do porto de Sines que protege o posto 2 do terminal de granéis líquidos da ação da agitação marítima. Este regime de extremos do caudal médio galgado é fundamental para a avaliação do risco de ocorrência de galgamentos não admissíveis no posto 2.

As catástrofes naturais são fenómenos de grande impacto, impossíveis de evitar. Cabe a nós seres humanos e habitantes desta “pequena” esfera fazer tudo o que está ao nosso alcance para minimizar as suas consequências, tanto no que concerne a vítimas humanas, como às perdas económicas e materiais. Com o avanço da tecnologia, é possível nos dias de hoje, prever a ocorrência de um fenómeno deste tipo em escassos segundos, evitando uma catástrofe de maior envergadura. O desenvolvimento de ferramentas de alerta tornou-se uma ajuda importante na previsão da ocorrência de sismos.