Given the effort to reduce greenhouse gas (GHG) emissions, understanding the consumption patterns that facilitate and support changes is essential. In this context, household food consumption constitutes a large part of society’s environmental impacts due to the production and solid waste generation stages. Hence, we focus on applying the Life Cycle Assessment to estimate Brasilia’s GHG emissions associated with household food consumption. We have used microdata from the Personal Food Consumption Analysis to address consumption patterns. The life cycle approach relies on the adaptations for Brasilia’s scenario of the inventories available in the databases of Ecoinvent 3.6 Cutoff and Agribalyse 3.0.1. Individuals’ GHG emissions results were classified according to sociodemographic groups and dietary patterns and analyzed through Analysis of Variance (ANOVA). The results indicate that household food consumption contributes 11,062.39 t CO₂e daily, averaging 5.05 kg CO₂e per capita. Meat consumption accounts for the largest share of emissions (55.27%), followed by beverages (18.78%) and cereals (7.29%). The ANOVA results indicate that individuals living in houses, individuals between 45 and 54 years old, and men have a higher carbon footprint. Therefore, future analyses for potential reduction should incorporate these target groups. Regarding dietary patterns, vegan individuals contribute 3.05 kg CO₂e/day, 59.00% fewer emissions than omnivorous people. The no red meat, pescatarian, and vegetarian diets also imply lower food-related GHG emissions.

As cimenteiras são responsáveis por aproximadamente 3% das emissões mundiais de Gases de Efeito Estufa (GEE) e por aproximadamente 5% das emissões de dióxido de carbono (CO2). Uma das alternativas utilizadas para reduzir as emissões de GEE na indústria cimenteira é o uso de combustíveis alternativos por meio do coprocessamento de Resíduos Sólidos (RS) e da utilização de biomassa. Este estudo tem como objetivo analisar a mitigação das emissões de GEE de um cimenteira no Distrito Federal, baseado na utilização de combustíveis alternativos, tendo como foco o coprocessamento de RS no processo produtivo do cimento. A metodologia utilizada foi a Avaliação do Ciclo de Vida (ACV) com a categoria de impacto “mudanças climáticas”. Concluiu-se que, dentre os cenários analisados, aquele correspondente à utilização de 70% de coque de petróleo e 30% de Resíduos Sólidos Agrossilvopastoris (RSA) é a melhor alternativa para a geração de calor nos fornos de clínquer do ponto de vista de emissões de GEE.

Otimizar o transporte de Resíduos Sólidos Urbanos (RSU) é um dos principais desafios em se tratando dos sistemas de gerenciamento, visto que esta etapa representa uma grande fração dos custos municipais, além de uma contribuição significativa nos impactos ao meio ambiente. É notório que o consumo de combustível representa de maneira adequada as duas principais preocupações associadas ao transporte de RSU, pois tem papel fundamental nos custos e é o principal causador das emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE). Dessa forma, este trabalho visa otimizar os roteiros de transporte de RSU no Distrito Federal, com base na minimização do consumo de combustíveis pelos veículos utilizados, utilizando programação linear. Os resultados obtidos indicaram que a proposta otimizada proporciona redução de 8,24% no consumo de combustíveis, implicando na economia anual de mais de R$ 400.000,00 com compra de diesel e redução das emissões de GEE em mais de 9.000 toneladas de CO2 equivalente por ano.

O uso indiscriminado de sacolas plásticas de uso único fomentou a discussão sobre os impactos ambientais desses itens, e algumas cidades do Brasil contam com legislações voltadas a regular seu uso e distribuição. Em contrapartida, sacolas com maior resistência e durabilidade, reutilizáveis, apresentaram-se como uma alternativa mais sustentável. Considerando o esquema logístico de gerenciamento de resíduos sólidos operado pelo Serviço de Limpeza Urbana (SLU) do Distrito Federal (DF), foi elaborada uma Análise de Ciclo de Vida dos resíduos de sacolas plásticas, a partir da categoria de impacto de mudanças climáticas, em termos de quantidade de dióxido de carbono equivalente (CO2-eq), modelada a partir de dados operacionais da autarquia pública e da base de dados Ecoinvent 3.6 Cutoff. Os resultados apresentaram que, em termos de quantidade gerenciada, as sacolas de uso único e retornáveis estão associadas às emissões de gases de efeito estufa (GEE) com ordem de grandeza similares (respectivamente 118 e 98 g de CO2-eq/kg de resíduo de sacola), no entanto a consideração de quantidades de reuso levaram as sacolas reutilizáveis a apresentar um desempenho ambiental superior às sacolas de uso único, com emissões de GEE 39% inferiores, em termos de total de emissões anuais pelo uso desses itens pela população do DF. O trabalho também incluiu uma avaliação acerca do comportamento pró-ambiental de amostra da população do DF, seguindo a metodologia proposta por Kaiser e Wilson (2004). O questionário respondido por 391 indivíduos indicou que o comportamento de “reutilizar sacolas plásticas” é aquele de maior facilidade de adoção dentre os comportamentos avaliados, seguido sequencialmente pelo de “comprar sacolas reutilizáveis em lugar de sacolas comuns” e “recusar sacolas plásticas quando ofertado pelo supermercado”. Dentre o total de respondentes 80% (313) afirmaram reutilizar sacolas plásticas como contentores de resíduos domiciliares, indicando que essa forma de reuso é vista pelos respondentes como uma atitude pró-ambiental embora sua oposição ao comportamento avaliado como de maior dificuldade de adoção (recusar sacolas ofertadas pelo supermercado). Como resultado, a justificativa do reuso de sacolas como sacos de lixo pode estar influenciando a pertinência das sacolas de uso único nas escolhas dos consumidores, gerando um consumo desses itens superior à demanda pelo seu uso secundário.