This article seeks to develop criteria for evaluating sustainable suppliers in civil construction and to contribute to improving the understanding of the factors that influence the selection of sustainable suppliers. Organizations should develop strategies that motivate suppliers to participate in green supply-chain initiatives, as supplier selection can directly interfere with sustainability performance at work. However, there is a gap in the research that addresses the selection of sustainable suppliers in the Brazilian context of civil construction related to certifications for sustainable construction. To fill this gap, the present article used literature-review methodologies, content analysis, data triangulation, and field research through a survey. The literature review identifies the certifiable standards for sustainable construction most cited in the literature: LEED, AQUA, BREEAM, and CASBEE. The standards analysis allows us to identify seven similar supply criteria for sustainable construction certifications. The parameters of each certification were analyzed to define those related to the selection of suppliers, identifying those that qualify a supplier as environmentally sustainable. We found that 60.7% of respondents work in companies without certifications, 75% know sustainable procurement, 50% of companies had established a sustainable procurement policy, and 83% of companies had a strategy for selecting suppliers. The results of this research contribute to construction companies being able to rank the importance of these criteria when choosing a supplier, in addition to having access to the mapping of essential criteria, allowing a search for greater interaction between the links of the green supply chain and rendering buildings and supplies more sustainable.

Based on the promise to revolutionize the entire supply chain, additive manufacturing is seen as an alternative to conventional manufacturing processes, since it simplifies the production of small batches, shortens the distances between production and consumption and generates new distribution models. Due to its huge potential to spread more sustainable environmental practices, investigations on the environmental assumptions, concerning the application of additive manufacturing technologies, are required. Therefore, based on a systematic literature review, this study aimed to analyze the studies that addressed the environmental performance of logistics operations in a comparison among conventional and additive manufacturing, using the Life Cycle Assessment technic (LCA). Although there are few available studies that quantitatively analyze and compare the environmental performance of the additive manufacturing process with traditional process from a transport perspective, it has been concluded that reducing the distances and the quantity of transported products, carbon dioxide emissions and the consumption of energy resources are reduced.

Objetivo: Este trabalho teve por finalidade identificar quais são as principais barreiras que dificultam a aplicação da sustentabilidade ambiental nas atividades logísticas da cadeia da construção civil imobiliária da cidade de Curitiba/PR. Metodologia: Foi realizada uma análise de conteúdo na literatura que permitiu a elaboração de um questionário em que foram investigadas as barreiras junto a especialistas do setor na cidade de Curitiba/PR. Relevância: Observa-se que a construção civil tem um grande impacto econômico e social e é estimada uma grande tendência de crescimento no Brasil, especialmente com relação à construção imobiliária, devido às demandas de déficit habitacional. Além disso, a construção civil é conhecida por causar um significativo impacto ambiental negativo em virtude das suas atividades produtivas e logísticas, entretanto, considerando tais aspectos existem alternativas como a Logística Reversa, a Logística Verde e a Gestão Verde da Cadeia de Suprimentos (GSCM), mas que costumam não ser aplicadas por barreiras que as inibem. Resultados: Após aplicação da metodologia proposta, verificou-se que as principais barreiras à sustentabilidade ambiental são a falta de conhecimento sobre sustentabilidade, carência de indicadores de gestão e a ausência de integração entre os membros da cadeia de suprimentos.

As tecnologias verdes voltadas à geração de energias renováveis surgem como alternativa para mitigar os efeitos das mudanças climáticas e aumentar a eficiência energética. Em consonância, o exame prioritário de Patentes Verdes, visa agilizar o processo de concessão às tecnologias categorizadas como ambientalmente amigáveis. A análise das patentes verdes desencadeia interesse em diversos autores, e este artigo objetiva apresentar o estado da arte em patentes verdes relativas às tecnologias eólica e solar. Para tal foram analisados sistematicamente 362 documentos, entre 2012 e 2021, relacionados ao tema. Baseado nesta pesquisa concluiu-se que as legislações influenciam nas Patentes Verdes; as políticas ambientais incentivam a P&D de inovação verde impulsionando as atividades inovadoras em tecnologias ambientais, especialmente em energias renováveis solare e eólica. Verificou-se ainda que os dados de patentes são indicadores de inovação, e os programas de aceleração de patentes dão celeridade na difusão do conhecimento tecnológico em tecnologias verdes.

A sustentabilidade tem sido uma temática crescente nas conversas empresariais, evidenciando a necessidade da integração de práticas voltadas para o futuro e as próximas gerações. Questões relacionadas à preservação ambiental e responsabilidade social permeiam diversas esferas de nossa sociedade. A Sustentabilidade Portuária, por sua vez, revela que as operações de um porto não se restringem apenas ao recebimento e despacho de navios. Um porto sustentável excede a viabilidade econômica. Isso constitui apenas uma das faces dos princípios de Sustentabilidade, que abrangem além das considerações econômicas, aspectos sociais e ambientais. Nesse sentido, os Objetivos do Desenvolvimento Sustentável entram na discussão, com metas atualizadas dos Objetivos do Milênio a serem alcançadas até 2030. Dentro deste contexto, este artigo utilizou como metodologia a combinação de uma revisão sistemática da literatura, em conjunto com análise documental dos relatórios de sustentabilidade dos portos públicos brasileiros. Como principais resultados são apresentados os ODS mais citados na literatura voltada a sustentabilidade portuária, número de citações por porto, palavras-chaves mais citadas nos relatórios de sustentabilidade, entre outros.