Simulation-based education is a critical component of Intelligent Transportation Systems (ITS) education. This study discusses the experimental success of using Virtual Reality (VR) technology in simulation-based ITS education, which was found to improve the quality of education while increasing immersion and motivation. The study documents the application of VR technology to a microscopic simulation model within the ITS curriculum. Furthermore, the study also proposes using a standardized methodology to capture and evaluate students’ subjective experiences. The findings of the study are discussed, along with potential ways to improve the planned VR technology implementation in the ITS laboratory.

Simulation-based education is a part of Intelligent Transportation Systems (ITS) education. The paper discusses the experimental success of using Virtual Reality (VR) technology in simulation-based ITS education to improve the quality of education while increasing immersion and motivation. The study documents the application of VR technology to a microscopic simulation model and the methodology to capture and evaluate student experiences. The study discusses findings and ways to improve the planned VR technology implementation in the ITS laboratory.

LoRa (Long Range) teknolojisi, düşük güç tüketimiyle uzun mesafelere veri iletme yeteneği sunarak Nesnelerin İnterneti (IoT) uygulamalarına önemli katkılar sağlamaktadır. Düşük Güç Geniş Alan Ağı (LPWAN) tabanlı protokoller, IoT cihazları arasında küçük veri paketlerinin uzun mesafelerde iletimini mümkün kılmaktadır. LoRa, coğrafi engeller, doğal afetler veya insan kaynaklı kesintiler gibi olağanüstü durumlarda, kısa menzilli radyo iletişim sistemlerinin yetersiz kaldığı bölgelerde kritik bir iletişim aracı olarak öne çıkmaktadır. Bu çalışmada, Akıllı Ulaşım Sistemleri’nin (AUS) kesintisiz işleyişini desteklemek amacıyla, düşük güç tüketimiyle uzun mesafeli veri iletimi sağlayan LoRa teknolojisinin uygulanabilirliği incelenmiştir. 3.000 metrelik menzile kadar sağlanan iletişimle, model uydu üzerindeki aviyonik sistem sensörlerinden elde edilen veriler, LoRa modülleri aracılığıyla yer istasyonuna başarılı bir şekilde iletilmiştir. Buna ek olarak, model uydu üzerinde yer alan kamera sistemi üzerinden gerçek zamanlı görüntü aktarımı yapılmıştır. Sonuçlar, 700-600 metre aralığında irtifa ve 3.000 metre menzile kadar yapılan saha testleriyle, LoRa teknolojisinin düşük maliyetli uydularla kesintisiz veri iletimi ve sistem sürekliliği için uygun bir çözüm sunduğunu göstermektedir.

In recent years, rising traffic congestion, environmental concerns, and demand for sustainable transport have boosted the global popularity of micromobility vehicles. Electric scooters (e-scooters), introduced in Türkiye in 2019, have quickly spread across major cities. This study analyzes e-scooter use in Türkiye using Behrendt et al.'s even-dimensional framework, covering environment, human factors, social-cultural aspects, vehicle technology, infrastructure, economics, public health, and regulations. It explores Türkiye-specific dynamics, assessing challenges and opportunities. Key findings highlight infrastructure gaps, high operational costs, sustainability issues, user experience, and regulatory shortcomings. Participants’ insights underscore the need for innovative strategies to enhance the sector’s sustainability and effectiveness in urban mobility. The study offers tailored recommendations for Türkiye, contributing to global micromobility research. It provides policymakers, industry stakeholders, and researchers with suggestions to improve e-scooters’ environmental and social sustainability, supporting their integration into urban transport systems while addressing local needs and conditions.

Kişisel ve ticari ulaşım için yaygın olarak kullanılan motorlu kara taşıtlarının üretiminden hurdaya ayrılmasına kadar geçen süreçte çeşitli kurum ve kuruluşlar tarafından toplanan ve saklanan önemli bilgiler bulunmaktadır. Bu bilgilerin kayıt altına alınması, denetim ve takip işlemlerini kolaylaştırmanın yanında, sürücü ve araçların güvenliğini sağlamak, trafik akışını düzenlemek, çevre kirliliğini azaltmak ve araç sahipleri ve sürücüleri çeşitli risklere karşı korumak gibi Akıllı Ulaşım Sistemlerinin temel hedeflerine hizmet eder. Ancak, araçlarla ilgili işlemlerde rol alan birçok resmi ya da özel kurumun kendi merkezi veri yönetim sistemlerine sahip olmasından kaynaklanan tek nokta hatası, kurumlar arası iş birliğinin yetersizliği, verilerin kayıt altına alınmasındaki zorluklar bazı sorunların ortaya çıkmasına sebep olabilmektedir. Bu sorunlar içerisinde özellikle ikinci el araç pazarında aracın geçmişine ait bilgilere ulaşmadaki zorluklar, kaza geçmişi ve bakım-onarım kayıtlarının yetersizliği, sigorta dolandırıcılığı, hile ve veri manipülasyonu ön plana çıkmaktadır. Bu makalede, araçlarla ilgili verilerin depolanması, yönetimi ve takibini daha verimli ve güvenli bir şekilde yapabilmek için Hyperledger Fabric özel-izinli blokzincir teknolojisi ile özel dağıtık dosya depolama (Private InterPlanetary File System - IPFS) teknolojisinin entegrasyonundan oluşan bir veri yönetim modeli önerilmiştir. Araçlarla ilgili işlemlerde kurumlar arası iş birliğinin daha şeffaf, güvenli ve güvenilir bir şekilde gerçekleştirilmesi hedeflenmektedir. Ayrıca araçlarla ilgili çeşitli verilerin depolanması ve yönetilmesi için geniş kapsamlı, ölçeklenebilir ve paylaşımlı bir altyapı oluşturmak amaçlanmıştır. Önerilen blokzincir ağ modeli araçlarla ilgili kurumsal hizmetlerin dijitalleştirilmesine, kâğıt tabanlı belge kullanımın azaltılmasına, iş ve işlem süreçlerinin sadeleştirilmesine ve maliyetlerin azaltılmasına katkı sağlayacağı gibi kurumlar arasında iş birliğini sağlama, iş akış süreçlerini ve veri yönetim modellerini daha güvenli ve güvenilir hale getirme noktasında yeni bir perspektif oluşturmakta ve gelecekte kamusal hizmetlerin daha fazla dijitalleşmesi ve şeffaflaşması için örnek teşkil etmektedir.

This study presents an analysis aimed at optimizing traffic flow at the Shell Intersection in Gaziantep. Due to increasing population and vehicle numbers, traffic problems in the city are growing, especially at central intersections. Using PTV-Vissim micro-simulation software, the current situation was analyzed and alternative scenarios were developed. Performance analyses were conducted on models created using field observations and peak hour traffic counts. The intersection, currently at service level "F", is targeted to be elevated to service levels "B" and "C" through the proposed Single Point intersection design and optimized signal plans. Results indicate that the proposed changes could reduce average vehicle delay by 85-93% and increase average speed by 195-239%. This study aims to contribute to the improvement of urban traffic management through the integration of intelligent transportation systems and geometric arrangements.