Purpose: The Limoncocha lagoon, inside a Ramsar site in the Ecuadorian Amazon, increasingly hosts ecotourism and energy development activities. This work estimates the local sediments’ baseline of As, Ba, Cd, Co, Cr, Cu, Mo, Ni, Pb, V and Zn using four methods. This makes it possible to apply single and integrated pollution indices to estimate the contamination level and the ecological risk of the sediments. Methods: Seven sites were analysed for metal(oid)s by ICP-MS. The local baseline was estimated using the relative cumulative frequency method, the iterative 2σ- and 4σ-outlier-techniques and the normalisation method to a “conservative” element. Combinations of single Cf and Ef and integrated indices (NPI, mNPI, mCd, MEQ, RI, mPELq, mERMq and TRI) were applied. Results: The relative cumulative frequency method had the best performance for the geochemical baselines. Cf and Ef indices classify sediments from a “low contamination” remote site to the “moderate contamination” and “minor enrichment” of the remaining sites due to As, Cd and Zn concentrations. The overall analysis of the integrated indices results in Ni, Zn and Cu being identified as priority pollutants because they have occasionally been associated with adverse biological effects in the centre of the lagoon and in the most anthropised areas. These are classified as moderately polluted with a medium–low priority risk level. Conclusions: This work provides sediment baseline and contamination indicators for pollutants, which could be incorporated into the sediment quality assessment and monitoring programme of the Limoncocha lagoon. Ni, Cd and Cr due to the high baseline values in comparison with SQGs, and Cu and Zn due to their potential risk, should be of special attention. Graphical

This study quantifies the degree of pollution and assess the ecological risk of As, Ba, Cd, Co, Cr, Cu, Mo, Ni, Pb, V and Zn in sediments and soils of the Limoncocha Biological Reserve (Ecuador), identified as a Ramsar site with high ecological and socioeconomic value. The hydrologic system of the Reserve is mainly formed by two rivers that drain into the Limoncocha lagoon, which occupies only five percent of the protected area but support a high anthropic influence. Local statistical baseline of studied potentially toxic elements is established using cumulative frequency method, and Al is selected as reference element due to the good correlation with the studied elements. The grade of pollution and the potential ecological risk are evaluated applying three individual (Contamination Factor, Geo-accumulation Index and Enrichment Factor) and six integrated (Degree and modified degree of contamination, Pollution Load Index, Nemerow and modified Nemerow pollution indexes and potential ecological risk index) indices. Results analysis are based on the combined application of traditional statistics, multivariate data analysis and self organizing maps. Outcomes suggest to classify sediments and soils as "moderate contamination and enrichment" due mainly to the concentrations of Cu (66.4-110 mg/kg) and Cd (0.0262-0.808 mg/kg), derived from domestic wastewaters and agricultural activities, and in a lesser extent due to Mo (0.822-4.37 mg/kg), Ni (10.3-25.8 mg/kg), Co (7.27-24.8 mg/kg) and V (60.3-178 mg/kg), derived from oil field drilling activities. The distributions of As (0.328-8.83 mg/kg), Ba (143-1100 mg/kg), Pb (7.20-26.5 mg/kg), Zn (60.1-276 mg/kg) and Cr (10.1-48.6 mg/kg) are heterogeneous in the studied sampling sites. Sediments located next to the pier and at the central area of the Limoncocha lagoon, show moderate potential risk and according to sediment quality guidelines, the calculated mean Effect Range Median quotient (mERMq) classify the sites as medium-low priority risk level. A three-level classification of a mean quotient based on soil quality and soil potential uses is proposed. Soil sites with high anthropogenic activities show low to moderate potential ecological risk being classified as poor soil quality sites but with all potential soil uses allowed according to the legal limits for land uses in Ecuador.

The aim of this study is to analyze the recent sedimentation rate in the center of the Limoncocha lagoon, a Ramsar site in the Ecuadorian Amazon, using the ²¹⁰Pb dating method and identifying the potentially toxic elements along a 50 cm sediment core. A strategy based on the application of three single and four integrated indices is used to evaluate trace element contamination with depth. Single indices show mainly As and Mo, and Cu, Ba, Cd, Ni, and Pb to a lesser extent, as responsible elements of a minor enrichment between −10 and −40 cm. The multielement slight pollution shows a mixture of potential contamination sources, probably due to agricultural, oil activities, and urban wastewater discharges. However, integrated indices applied, classify the complete core as without potential risk. The ²¹⁰Pb_excess profile shows three differentiated sections. A surface section where new materials with lower concentrations have been found, probably due to the underground currents that connect the lagoon and the nearby Napo River; a central section where CF-CS model and mass accumulation rate calculations provide a sediment accumulation rate of 0.56 ± 0.03 cm y⁻¹; finally, a deeper section with a constant ²¹⁰Pb_exces profile, showing sediment reworking probably due to local flooding’s.

La gestión del ruido generado por el flujo vehicular en el Distrito Metropolitano de Quito (DMQ) se ha tratado de forma indirecta, es decir únicamente como medida de control de la calidad de aire, lo cual no está mal. Sin embargo, se ha dejado de lado el estudio para evaluar los efectos generados en la población y la magnitud del contaminante en la ciudad ocasionado por el crecimiento desmedido del parque automotor del 12% anual, hecho que satura las vías e incrementan la contaminación acústica. Por tal razón, el presente proyecto tuvo por objetivo diseñar modelos estadísticos de ruido de tráfico rodado en el DMQ con datos históricos del 2009-2015, aplicando el análisis de regresión lineal simple y múltiple. Para lo cual se procedió a realizar una base de datos y un análisis del comportamiento del ruido en los últimos años influenciado por el flujo vehicular en la ciudad, estableciendo la relación entre la cantidad de vehículos y el ruido equivalente. Finalmente se realizó la validación y evaluación de los modelos mediante intervalos de confianza y la regresión por mínimos cuadrados calculando el coeficiente de correlación de dichos modelos y validándolos mediante el análisis de varianzas (ANOVA), que permitieron determinar la magnitud de relación entre las variables y la efectividad del modelo. El resultado de la investigación determinó que el ruido mantiene una tendencia variante, la cual está relacionada con el número de vehículos que circulan por las calles quiteñas así como la velocidad de los mismos, es evidente que durante el día el ruido cambia constantemente hasta las seis de la tarde y a partir de las siete de la noche el ruido decrece en función a la disminución de los vehículos. Por tal razón, los modelos de regresión lineal simple así como el múltiple, zonales e integrales, se ajustan a las condiciones de la zona urbana Sur, Centro y Norte del Distrito Metropolitano de Quito.

La Reserva Biológica de Limoncocha (RBL) en Ecuador, es de gran importancia ecológica, alberga especies de flora y fauna de importante interés científico. Por su ubicación geográfica, presenta riesgo de contaminación de sus componentes ambientales: agua, suelo y sedimentos, debido a la explotación petrolera, la agricultura y otras actividades antropogénicas características de la zona. La presencia de varios campos petroleros productivos así como plantaciones agrícolas en la zona, son de vital importancia para la economía ecuatoriana, sin embargo, producen vertidos sólidos, líquidos y gaseosos, con concentración de sustancias tóxicas, mismas que deben ser evaluadas y contrarrestadas, tal es el caso del Arsénico. El presente estudio evalúo la concentración de este elemento en los factores ambientales mencionados en la RBL, a través de su detección y cuantificación por análisis químico utilizando Absorción Atómica con generación de hidruros a partir de muestras recogidas entre abril de 2015 y abril de 2016. Los datos sobre las concentraciones de esta sustancia se compararon con la ley ecuatoriana y con valores referenciales internacionales para determinar si los habitantes de la RBL, en su mayoría de etnia kichwa, presentan exposición por las actividades que desarrollan en los factores ambientales estudiados. Permitiendo, establecer el inventario ambiental del área y disponer de valores referenciales para determinar el manejo más adecuado de esta reserva natural.

La economía circular es un nuevo modelo de producción y consumo que garantiza sostenibilidad en el tiempo, en el sector automotriz existe una acelerada transición hacia el parque automotor eléctrico, el cual se sirve de las baterías como fuente de propulsión, estas baterías contienen metales valiosos como el litio (Li), el fosfato de hierro (FePO4), cobalto (Co), níquel (Ni) entre otros, que luego de ser usados en los vehículos eléctricos suponen una grave amenaza social y ambiental. La presente investigación, describe las posibilidades técnicas que tienen las baterías de litio usadas en los vehículos eléctricos cuando estas han alcanzado el final de su vida útil en el marco de un modelo de economía circular, a fin de recomendar una técnica de reciclaje acorde a la composición de las baterías más utilizadas en los vehículos eléctricos en el Ecuador. La metodología adoptada fue del tipo descriptiva cualitativa, consistiendo en la búsqueda, evaluación y análisis de los hechos. Se concluye que existen cuatro posibilidades técnicas para las baterías usadas de los vehículos eléctricos, estas son: su reutilización para emplearlas en nuevas aplicaciones tanto residenciales como industriales; su reciclaje con tratamientos mecánicos para la recuperación de metales y materiales; el reciclaje con tratamientos químicos que se centra en metales como níquel - cobalto, y el reciclaje directo para su reutilización en baterías usadas. En Ecuador los vehículos eléctricos equipan en su gran mayoría baterías de litio con la tecnología LFP (Óxido de litio ferro fosfato), por lo que se pudo recomendar una técnica de reciclaje efectiva con tratamientos mecánicos para recuperar metales y materiales de este tipo de baterías.