How do the weather conditions typical of the polar maritime glaciers in the western Antarctic Peninsula region affect flight operations of fixed-wing drones and how should these be adapted for a successful flight? We tried to answer this research question through a case study for Johnsons and Hurd glaciers, Livingston Island, using a fixed-wing RPAS, in particular, a Trimble UX5 UAV with electric pusher propeller by brushless 700 W motor, chosen for its ability to fly long distances and reach inaccessible areas. We also evaluated the accuracy of the point clouds and digital surface models (DSM) generated by aerial photogrammetry in our case study. The results were validated against ground control points taken by differential GNSS techniques, showing an accuracy of 0.16 ± 0.12 m in the vertical coordinate. Various hypotheses were proposed and flight-tested, based on variables affecting the flight operation and the data collection, namely, gusty winds, low temperatures, battery life, camera configuration, and snow reflectivity. We aim to provide some practical guidelines that can help other researchers using fixed-wing drones under climatic conditions similar to those of the South Shetland Islands. Performance of the drone under harsh weather conditions, the logistical considerations, and the amount of snow at the time of data collection are factors driving the necessary modifications from those of conventional flight operations. We make suggestions concerning wind speed and temperature limitations, and avoidance of sudden fog banks, aimed to improve the planning of flight operations. Finally, we make some suggestions for further research.

The growing focus on operational energy efficiency in the building sector has revealed a critical gap in addressing embodied impacts—carbon emissions and energy demands associated with the production, construction, use, and end-of-life stages of buildings. This research addresses this gap by introducing an integrated framework encouraging collaboration across academia, industry, and policymakers. Based on a systematic analysis of current research, the study identifies trends and provides actionable recommendations to enhance embodied impacts assessments. The findings reveal limited representation in key areas like Building Information Modeling (BIM) and policy frameworks, alongside a strong geographical imbalance in research, with 60% of the investigations originating from only five countries. Life cycle stages beyond “cradle-to-gate” remain marginally explored, with only 39% concerning end-of-life or reuse phases. Moreover, 65% of stakeholder engagement is confined to LCA specialists and building designers, highlighting the need for broader participation. This study proposes a comprehensive framework promoting a holistic approach to embodied impacts, advocating their integration into academic curricula and urging industry professionals to adopt collaborative and sustainable practices. By clarifying sectoral gaps and outlining targeted pathways for integration, this study provides a foundation for translating embodied impact research into practical application and regulatory frameworks.

El dibujo como acción ligada al proyecto, es consustancial al arquitecto. Es un ejercicio de pensamiento que ayuda a formalizar el espacio imaginado y a investigar más allá de lo geométricamente conocido, explorando conceptos ligados a las inquietudes de su tiempo. El resultado de estos procesos, arroja una secuencia de bocetos a menudo contenidos en un cuaderno, que revelan las obsesiones propias de cada arquitecto. Pocas veces tenemos acceso a esta información procesual por entenderse como “privada”, sin embargo, en los casos en los que sí es posible su análisis, resulta esclarecedor cuando tratamos de entender en profundidad el carácter de la obra arquitectónica. Para ilustrar esta idea, este artículo se centra en los cuadernos de cuatro arquitectos, Zaha Hadid, Peter Wilson, Lebbeus Woods y Bryan Cantley. En sus páginas se reflexiona sobre problemas que atañen a la arquitectura, el urbanismo y el desarrollo social de su tiempo.

El dibujo ha sido parte inseparable del discurso creativo del proyecto arquitectónico, tanto formativo como profesional. El artículo trata de hacer una reflexión alrededor de la disciplina del dibujo desde su aproximación formativa y profesional, valorando un escenario de transformación del lenguaje gráfico en constante permanencia, sobre todo a raíz de las últimas transformaciones e implementaciones digitales a partir de finales del siglo XX, y en los momentos actuales en los que estamos sometidos a fuertes cambios relacionados con la implementación de recursos que provienen desde esa transformación digital y que avanzan hacia otra más profunda de la mano de los últimos desarrollos relacionados con la inteligencia artificial. El trabajo del arquitecto es arte y técnica, que establece un diálogo entre la creación artística y la construcción técnica. Las nuevas herramientas hacen realidad una producción más ordenada y precisa de la arquitectura, y la conectancon los nuevos tiempos y las nuevas demandas sociales. Aproximaciones contemporáneas e implementacionestecnológicas y metodológicas en el ámbito de la arquitectura nos introducen en procedimientos analógicos ydigitales desde ámbitos creativos y constructivos, y desde ese punto de vista podemos afirmar que nuestros dibujos son modelos inteligentes que no coartan las capacidades del arquitecto.

La incertidumbre, la indeterminación y el cambio son la materia prima de cualquier acto creativo. Así lo demuestan los fantásticos avances que las pedagogías radicales han generado a lo largo de la historia de la arquitectura. Su éxito viene determinado, en gran parte, por la predisposición de los estudiantes a abrazar la incertidumbre e iniciar un camino hacia lo desconocido. Sin embargo, en una sociedad tan acomodada como la actual, el aprendizaje ha sido pautado en exceso y la creatividad ha sido aletargada. Los sistemas pedagógicos actuales se basan en metodologías conductistas, focalizadas en la obtención inmediata de resultados. Esto implica que, previo a la aplicación de cualquier tipo de pedagogía, los docentes deben predisponer a los alumnos a abrazar la indeterminación y abandonar la red de seguridad del determinismo y el control, a valorar el proceso por encima del resultado, a salir de la zona de confort. The uncertainty and indeterminacy and change are the prime material of any creative act. So is proven by the fantastic progress that radical pedagogies have achieved throughout the history of the architecture. Their success is determined, largely, by the willingness of students to embrace the uncertainty and start a path toward the unknown. However, in a society as wealthy as the current one, education has been scheduled in excess and creativity has been lethargic. The current educational systems are based on behavioral methodologies, focused on immediate results. This implies that prior to the application of any type of pedagogy, teachers must predispose pupils to embrace the indeterminacy and leave the safety net of the determinism and control, to value the process over the outcome, to get out of the comfort zone.

En la actualidad la utilización de Modelos Urbanos 3D va más allá del mero soporte de imagen tridimensional para la visualización de nuestro entorno urbano. Los Modelos Urbanos Tridimensionales son en sí mismos herramientas fundamentales para gestionar los distintos fenómenos que ocurren en las ciudades inteligentes. Por tanto se hace necesario generar modelos veraces con el entorno, en los cuales se pueda integrar la información de diseño de edificios BIM con los SIG y otras tecnologías espaciales. La generación en la actualidad de Modelos Urbanos 3D se beneficia de la abundancia de datos procedentes de fuentes de captura de datos que incorporan las últimas tecnologías, como sensores aerotransportados LiDAR, y de la existencia de estándares internacionales como CityGML.En este artículo se presenta una metodología de desarrollo de un Modelo Urbano Tridimensional, basada en datos LiDAR y en el estándar CityGML aplicada a la ciudad de Lorca.