Este artigo busca discutir as políticas públicas destinadas às comunidades quilombolas do período colonial até o governo Michel Temer. Para tanto, em um primeiro momento, faz uma análise do conceito do quilombo histórico e o processo de bloqueio do campesinato brasileiro do acesso à terra, buscando evidenciar a violência historicamente sofrida pelos quilombolas e o campesinato negro brasileiro. Posteriormente, faz uma refl exão sobre o processo de ressignificação do conceito de quilombo e a genealogia do resgate do termo quilombo na constituição brasileira e as suas normatizações infraconstitucionais posteriores. Por fim, realiza a análise histórica das políticas públicas destinadas às comunidades quilombolas brasileiras do período colonial até o governo do presidente Michel Temer.Palavras-chave: Quilombo, políticas públicas, direitos, campesinato.

O concreto é um dos materiais de construção mais utilizados no mundo, mas devido ao seu processo de produção, tem um grande impacto ambiental pelas atividades relacionadas a fabricação e extração de matéria-prima. A presente pesquisa tem por objetivo analisar os efeitos da incorporação dos resíduos de madeira e sílica ativa no concreto a partir da substituição parcial da areia (agregado miúdo) por resíduos de serragem e do cimento Portland por sílica ativa, para produção de concreto com propriedades mecânicas e reológicas satisfatórias. Desta forma, foram produzidas amostras de concreto com substituição parcial de areia por serragem em 5%, 7,5% e 10% do peso total da areia na mistura de referência e, também, amostras de concreto com as mesmas porcentagens de substituições, porém, conjuntamente, com substituição parcial do cimento por sílica ativa em 10% do peso total de cimento. Após a fabricação das seis amostras, foram realizados ensaios de slump test, de absorção por capilaridade e ensaio de compressão simples, com intuito de verificar as variações nas propriedades reológicas e mecânicas em relação ao concreto de referência, constituído por mistura convencional com agregados de areia, brita e cimento. Os resultados apontam que o uso de serragem na matriz cimentícia gera redução da densidade de concreto, funcionando como aditivo retardador natural de pega e, também, produz um concreto com porosidade e propriedades mecânicas satisfatórias em relação ao concreto de referência. Além disso, a sílica ativa controlou a trabalhabilidade e a absorção de água por capilaridade quando comparado ao concreto de referência. Conclui-se, portanto, que os as referidas substituições geram efeitos benéficos no comportamento reológico e mecânico do concreto quando comparado com a mistura de referência.

This study analyzes the macro-accessibility of the São Paulo Metropolitan Region in 2017 through descriptive analysis and a Generalized Linear Model (GLM) applied to data from the Metro’s Origin and Destination Survey. The results indicate that road infrastructure has broad territorial coverage, whereas the rail-based transportation network exhibits limited metropolitan capillarity. The modeling showed that travel distance, number of modes used, and the first mode chosen are significant predictors, and that the macro- -accessibility of individual transportation yielded better estimates of travel duration compared to public transportation. The findings highlight advantages of individual transportation as well as territorial inequalities in micro-accessibility, which affect both travel demand and the efficiency of the metropolitan transportation system.