El presente artículo indaga en las específicas condiciones que hicieron de Mallorca un lugar estratégico para el desarrollo de procesos de redención de cautivos en la Baja Edad Media. A través del estudio de los impuestos de salida de musulmanes del reino de Mallorca, las eixides de sarraïns, se desvela una vía privilegiada de acceso al rescate de musulmanes en la que los mercaderes mallorquines judeoconversos jugaron un papel relevante. Asimismo, la misma fuente permite trazar rutas de conexión directa entre la isla balear mayor y el sultanato hafsí de Túnez, consideradas hasta el momento secundarias respecto a las dirigidas a otros puntos del Magreb.

Aquest article examina el funcionament de la justícia davant dels actes de pirateria a la Corona d’Aragó baixmedieval. Se centra en l’estudi d’un cas emblemàtic com el del patró mallorquí Ponç Descatllar. A través dels seus temptatius d’escapar de la justícia després de ser acusat d’actuar amb la seva galera contra els súbdits del rei, el seu cas es converteix en representatiu tant dels delictes que podien ser imputats a les persones acusades de cometre atacs il·legítims a les mars, com del recorregut jurisdiccional que podien arribar a tenir aquestes causes. L’article analitza quines corts medievals (reials, eclesiàstiques, marítimes i mercantils) podien arribar a jutjar les persones categoritzades de manera informal com a pirates, així com intervenir en diversos aspectes derivats dels seus actes, com la reparació dels mals o el retorn de béns a les víctimes. Demostra com, davant la inexistència d’un delicte específic de pirateria en època medieval, la delinqüència marítima s’encaixava en altres tipus de crims, com la traïció o la lesa majestat. Igualment, per mitjà dels contactes de l’acusat i dels esforços dels consellers barcelonesos per inculpar-lo, es posen de manifest els variats i contraposats interessos de determinats poders jurisdiccionals, actuant tant a favor com en contra de Ponç, sota la influència dels quals actuava la justícia. El cas esdevé, a la vegada, un reflex de les de cada vegada més evidents diferències entre els dirigents municipals barcelonesos y el monarca, y una manifestació de la intervenció del govern urbà en el procés de criminalització de la pirateria.

El presente artículo tiene el objetivo de proporcionar una primera aproximación al ascenso social, político y económico que experimentaron algunos sujetos mallorquines a través de su participación en la empresa napolitana de Alfonso el Magnánimo. Mediante el cotejo de documentación real – sobre todo, de registros fiscales y de correspondencia – se identifican algunos de los mallorquines que participaron en las campañas navales, sobre todo de los que lo hicieron mediante el aprovisionamiento de efectivos bélicos y, en especial, de galeras. Se analizan sus aportaciones, así como las compensaciones que recibieron por parte de la monarquía, y se dibuja, en conclusión, una vía de promoción social a través de la contribución en las empresas navales.

El presente monográfico tiene como objetivo abordar desde distintas perspectivas los procesos de movilidad social en los reinos ibéricos y otros territorios de la Europa meridional durante la Baja Edad Media. A través de 7 artículos por parte de autores de procedencia internacional, se analizan dinámicas, factores y vías diversas tanto para el ascenso como para el declive social, cubriendo un amplio espectro de las sociedades urbanas del periodo.

Since the early 14th century, the Mediterranean coasts of the Crown of Aragon had mechanisms in place to alert populations of incoming threats from the sea. In addition to maritime surveillance systems strategically positioned at elevated vantage points, any information reaching the coast that posed a threat to the safety of the population or trade was swiftly relayed along the shoreline, ensuring that coastal communities could prepare and defend themselves. This information, preserved in the correspondence of coastal city authorities, serves today as a primary source not only for reconstructing maritime threats in the late Middle Ages but also for assessing the role of urban leaders in managing defence. This article explores both aspects. By analysing maritime alerts either received in the city of Barcelona or disseminated from it during the first half of the 15th century, this study examines the main threats to the Catalan coastline while emphasizing the central role of cities in managing the alert system.

: En 1429 una nave mercantil catalana fue hundida frente a las aguas de Siracusa por un famoso patrón genovés, Paolo Cicogna, considerado a menudo un pirata. En este trabajo analizamos las consecuencias de este ataque, que se inscribe en un contexto de intensas tensiones políticas entre las principales potencias del Mediterráneo occidental (Corona de Aragón, Génova, Milán y Florencia). Esta situación influirá en la gestión del conflicto comercial iniciado por los mercaderes afectados, entre los que destaca el barcelonés Joan de Torralba, cuyo capital sociopolítico facilitará la concesión de una marca o represalia por Alfonso el Magnánimo contra la república de Florencia.