The construction and expansion of highways aiming to improve the integration of the most isolated regions in Brazil facilitated the access to many inhabited areas in the Amazon biome, but had as a consequence assisted the degradation of many of these regions. Over the last two decades, we have observed in this biome a gradual diversification and intensification of land uses through vegetation loss and an increase in fire associated with deforestation and an increase in grazing areas. We used data from several active fires products derived from 14 different satellites, available on the Brazilian National Institute for Space Research (INPE). We evaluated the influence of highway infrastructure on fire occurrence inside and around Indigenous Lands (IL) located in the Brazilian Amazon biome, from 2008 to 2021. We classified 332 ILs into “cut by highways”, “without highways”, and “with highways in a 10 km buffer”. We performed: (a) the descriptive statistics of the fire occurrence by state, by season, and by type of land use and land cover (LULC) affected by fire; (b) the spatial distribution of the active fire density; and (c) a simple linear regression model between the fire occurrence and the IL area. Our results showed that in total, 16–46% of the fires occurred within the IL in most of the states, while the 10 km buffer was the region most affected by fire. We confirmed that in the last three years there was a significant increase in the number of active fires, representing anomalies in fire occurrence across the studied period. We discussed the result implications and the role of the highway network in environmental degradation inside and around the ILs located in the Brazilian Amazon.

School transportation is crucial for access and permanence of students at school, in rural areas. The Brazilian government has funded school transport programs to support municipalities. This research aims to analyze if these programs are perceived as effective in small rural municipalities. Seeking this objective, a survey was carried out among students and teachers. Quantitative and qualitative analyses were conducted to test the results. In the quantitative analysis, it is observed that the majority of students are very pleased, being regularity/punctuality the best-evaluated criterion. Teachers believe punctuality has improved, school evasion has decreased, and school performance has increased. In a combined analysis, the evaluations carried out by teachers regarding school evasion and performance presents a significant relationship with regularity/punctuality assessed by students. In the qualitative analysis, a grouping of ideas highlighted comfort, safety, civility and punctuality as positive, while most-cited negative points were overcrowding, lack of organization and discomfort.

Resumo Desde 2020, o mundo vive uma crise sanitária atingindo com maior gravidade segmentos da população mais vulneráveis em termos socioeconômicos. Nesse contexto, este artigo defende a necessidade de um novo modelo civilizacional alternativo ao neoliberalismo atual, baseado no conceito dos comuns. Coloca-se a hipótese que conceitua as tecnologias digitais, a cidade e seus serviços públicos, a mobilidade em especial, enquanto instituições dos comuns, podendo contribuir para a construção de outro modelo civilizacional relativo a cidades sustentáveis, resilientes e inclusivas. Abordagens diversas sobre comuns urbanos apontam evidências que comprovam essa hipótese. Conclui-se com diretrizes para uma agenda baseada nos comuns urbanos que forneçam, às lideranças políticas, elementos para construir um novo modelo de gestão participativa da mobilidade nas cidades.

Existe uma lacuna no conhecimento sobre a aplicação do BIM para Operação e Manutenção (O&M), fases que apresentam grande impacto nos custos do ciclo de vida de uma edificação. Esta pesquisa objetiva estabelecer um panorama do uso do BIM para gestão de O&M de edificações. Para tal, foram realizadas revisões na literatura sobre: (1) o uso do BIM para gestão O&M das instalações; (2) os Mandatos para a implementação do BIM; (3) as experiências e metodologias de implementação do BIM para O&M de edificações. Por fim, uma análise crítica dos dados foi feita e verificou-se que uso do BIM para O&M tem potencial para variados tipos de edificações, podendo solucionar problemas que vão além da gestão das atividades de manutenção. Além disso, destacou-se as potencialidades da integração ente o BIM e diversas tecnologias, como nuvens de dados e a realidade aumentada, o que permite análise e atualização em tempo real das informações. Porém o uso do BIM para O&M ainda é um campo de pesquisa emergente e necessita de avanços. Pesquisas para desenvolvimento de metodologias para integração BIM-O&M voltadas para empreendimentos públicos e estudos de caso no Brasil são exemplos de estudos que precisam ser feitos.