The effect of brake pad wear on the electromechanical disc brake system response using MATLAB/Simulink software was investigated in this paper. The analysis of the pad wear involves building thermal model and electromechanical brake model, and calculating the required braking force at a constant and variable coefficient of friction between the pad and disc. A comparison between the electromechanical brake responses without wear and during wear at a constant and variable coefficient of friction was carried out. The results show that the coefficient of friction has a major role in calculating the required braking force, and cumulated wear during breaking. The required braking force starts higher in the case of using a variable coefficient of friction by about 0.06%. The variable coefficient of friction presents higher wear than the constant coefficient of friction by about 30%.

An electric power system is usually exposed to unequal and variable loads across its three phases, which leads to voltage unbalance and variation, making the three-phase voltages asymmetrical in nature at the distribution end. This problem is clearly evident in Iraq country, particularly with regard to the fluctuating voltage levels of electricity distribution during peak hours. Providing a three-phase motor with asymmetric voltages is badly affecting its working performance. Estimating the performance of this motor at steady-state under different conditions of voltage disturbances is investigated in this paper through Matlab simulation using Symmetrical component approach. The motor performance represented by active and reactive input powers, output put power, developed torque, power losses, efficiency and power factor is analyzed under full load conditions. Also, the steady-state power losses- and torque-slip characteristics at certain degrees of voltage unbalance have been calculated and plotted

إنّ زاويةَ سقوط أشعةِ الشمس على سطحِ اللوح الشمسي ودرجة حرارته يُؤثّرانِ سلبياً على الطاقة الكهربائية للوح وكفاءته. أن مشكلة زاويةِ السقوط عادةً ما يتم حلها بإستخدام منظومة التتبع (المقتفي) الشمسي ذات المحورِين والذي يُبقي اللوح بشكل مستمر متعامد مع أشعةِ الشمس طِوال اليوم. هذا يُؤدّي إلى أقصى إمتصاصِ للإشعاعِ الشمسيِ والضروريِ لإنتاج الكميةِ القصوى مِن الطاقةِ وعند مستوىات عالية مِن الكفاءة الكهربائية. لحَلّ مشكلةَ الحرارة فقد تمّ استخدام تقنية الغرفة الزجاجية (المزججة) والتي يتدفقِ خلالها الماء بوصفها طريقة تبريد جديدةِ لتخفيض درجة حرارة اللوح. في هذه البحث، تمّ تصميم منظومِة التزجيج المقترحة بالتكامل مَع منظومة التتبع ثنائية المحاور واجريت التجارب المختبرية عليها لغرض تحسين كفاءةَ اللوح الشمسي، لاسيما في المناخِ الحارِ. نظام التزجيج المُقتَرَحِ يُمْكِنُ أَنْ يُؤدّي وظيفتين بشكل آني، أولاً، يعَمَل أداة تبريد لتقليل الحرارةِ المَخْزُونة في داخل اللوح أثناء عَملها وثانياً مرشِحا بصريا للطيفِ الضوئي. تمّ حساب معاملات التصميمُ الأمثل وبمستويات مختلفة لقيم نظامِ التزجيج وفقاّ...