Transportation Management Systems (TMSs) play a pivotal role in streamlining logistics operations, yet selecting the most suitable TMS software remains a complex, multi-criteria decision-making problem. This study introduces a hybrid evaluation framework combining the Bayesian Best–Worst Method (BBWM) and TOPSIS to identify, weigh, and rank software selection criteria tailored to the logistics business. Drawing on insights from 13 logistics experts, five main criteria—technological competence, service, functionality, cost, and software developer (vendor)—and 16 detailed sub-criteria are defined to reflect business-specific needs. The core novelty of this research lies in its systematic weighting of TMS software criteria using the BBWM, offering robust and expert-driven priority insights for decision makers. Results show that functionality (26.6%), particularly load tracking (35.8%) and cost (22.7%), mainly software license cost (39.8%), are the dominant decision factors. Beyond operational optimization, this study positions TMS software selection as a strategic entry point for sustainable digital transformation in logistics. The proposed framework empowers business to align digital infrastructure choices with sustainability goals such as emissions reduction, energy efficiency, and intelligent resource planning. Applying TOPSIS to a real-world case in Türkiye, this study ranks software alternatives, with “ABC” emerging as the most favorable solution (57.2%). This paper contributes a replicable and adaptable model for TMS software evaluation, grounded in business practice and advanced decision science.

Purpose: This study has two objectives: to identify sector-specific sustainability indicators from the literature and industry and to evaluate their importance through expert input. Design/methodology/approach: The analysis was conducted using the Fermatean fuzzy entropy and WASPAS method. Findings: The study found that, according to experts, the most important sustainability dimension was economic, followed by environmental and social. However, the analysis conducted using the sub-indicators indicated a difference in the experts’ perceptions based on the three dimensions of sustainability and when examples were given of practical applications related to these dimensions. Practical implications: To identify and prioritize logistics sector-specific indicators by integrating sustainability dimensions to support sustainable logistics practices. Also provides a methodological framework for improving and benchmarking sustainability performance in the sector by aligning these indicators with the SDGs. Originality/value: Offers a holistic assessment of sustainability in logistics by integrating its three dimensions and aligning with SDGs to highlight their contributions. Provides valuable insights for countries with emerging sustainable logistics sectors and distinguishes itself methodologically. Also, experts were grouped and weighted based on prioritizing the input of highly qualified participants.

Lojistik süreçler, işletmelerin kârlılık sağlaması ve rakipleri karşısında rekabet avantajı kazanması için büyük öneme sahiptir. Büyümek ve uluslararası pazarda söz sahibi olmak isteyen işletmelerin güncel gelişmeleri takip etmesi, müşterilerin taleplerini analiz etmesi ve bu talebe en uygun şekilde cevap vermesi gerekmektedir. Dünya üzerinde hızla büyüyen ve gelecek vadeden sektörlere bakıldığında helal sektörü dikkat çekmektedir. Giderek artan Müslüman nüfusunun ihtiyaçları ve sağlıklı olması gibi nedenlerden ötürü tercih eden tüketicilerin yönelimleri helal ürünlere ve hizmetlere olan ilginin artmasını sağlamıştır. Bu ilgiyi karşılamak üzere helal endüstrisinde birçok sektör hizmet vermektedir. Helal gıdaların ham madde temininden başlayarak müşteriye ulaşıncaya kadarki tedarik zinciri süreçlerinde helalliğinin korunması ve riskli bir durumla karşılaşmaması helal lojistik hizmetleri ile sağlanmaktadır. Helal lojistik faaliyetleri gıda ürünlerinin üretim, depolama, taşıma, paketleme ve satış gibi lojistik aşamalarını kapsamaktadır. Bu çalışmada helal gıda sektörünün küresel boyutta analizi yapılarak stratejik bir öneme sahip olan helal lojistik faaliyetlerinin önemine değinilmiştir. Helal gıda ticaretinde etkili ülkeler ve bu ülkelerin lojistik stratejilerinden bahsedilmiştir. Geleneksel lojistik faaliyetleri ile helal lojistik faaliyetlerinin ayrımı yapılmıştır. Dünyadan helal lojistik uygulaması örnekleri anlatılarak Türkiye’nin durumu analiz edilmiş ve helal lojistik faaliyetlerinde gelişme gösterilmesi için önerilerde bulunulmuştur. Türkiye coğrafi konumu ve ideolojik yapısı itibariyle helal lojistik faaliyetlerinin kar elde edilerek uygulanabileceği ülkelerin başında gelmektedir. Ancak yapılan araştırmalar sonucunda Türkiye’deki işletme-lerin ve müşterilerin helal lojistik konusunda ilgisiz ve bilgisiz olduğu görülmektedir. Helal lojistik sertifikasına sahip tek işletme olduğu ve bu işletmenin de helal sertifikasını belirli nedenlerden ötürü değerlendireme-diği görülmüştür. Bu çalışma ile işletmelerin ve müşterilerin bilinçlendiril-mesi sağlanarak Türkiye’nin helal lojistik sektöründe yerini almasını sağla-mak amaçlanmaktadır.

Lojistik süreçler, işletmelerin kârlılık sağlaması ve rakipleri karşısında rekabet avantajı kazanması için büyük öneme sahiptir. Büyümek ve uluslararası pazarda söz sahibi olmak isteyen işletmelerin güncel gelişmeleri takip etmesi, müşterilerin taleplerini analiz etmesi ve bu talebe en uygun şekilde cevap vermesi gerekmektedir. Dünya üzerinde hızla büyüyen ve gelecek vadeden sektörlere bakıldığında helal sektörü dikkat çekmektedir. Başta Müslümanların ihtiyaçlarına hitap ediyor olsa da günümüzde sağlıklı ve temiz içerikli olması itibariyle Müslüman olmayan kesim tarafından da helal ürün ve hizmetler tercih edilmektedir. Amaç: Helal ürünlerin üreticiden müşteriye ulaşıncaya kadar geçtiği aşamalar helal lojistik kavramıyla açıklanmaktadır. Malezya helal lojistik sektöründe yaptıkları çalışmalar ve yatırımlarla dikkat çeken ülke olmaktadır. Malezya’nın sektöre kattıkları diğer ülkeler için de örnek teşkil etmektedir. Türkiye’de ise hem helal sektörü hem de helal lojistik faaliyetlerinin gelişimi çok yenidir. Bu nedenle bu çalışmada helal lojistik açısından Malezya ve Türkiye’deki faaliyetler karşılaştırılarak Türkiye’nin geliştirmesi gereken noktalara değinilmiş ve helal lojistik süreçlerinin Türkiye ekonomisine katkı potansiyeline vurgu yapılması amaçlanmıştır. Yöntem: Çalışmada konuya bir giriş yapılarak Malezya’da ve Türkiye’de yapılan akademik çalışmalar incelenmiş ve uygulamadaki çalışmalar kıyaslanarak nihayet konunun bütüncül bir değerlendirmesi yapılmıştır. Bulgular: Helal sektörünün Malezya ve diğer sektörde öncü ülkelerin ekonomilerine katkısı tespit edilmiştir. Türkiye de geç olmadan gerekli yatırımları yaparak sektörde iyi bir yere gelebilecektir. Özgünlük: Çalışma helal lojistik sektörünü detaylıca ele alması ve Türkiye’deki uygulamalarla kıyaslaması açısından farklılık arz etmektedir.

This study examines the Warehouse Management System (WMS) evaluation in digitalized logistics operations as a multidimensional decision-making problem. By integrating the Technology Acceptance Model (TAM) and Innovation Diffusion Theory (IDT), the study develops a framework that links technology acceptance considerations with operational and strategic software evaluation criteria. The fuzzy Best–Worst Method (BWM) was applied to prioritize the criteria under uncertainty, using evaluations obtained from logistics professionals, software experts, warehouse managers, and academics. The findings show that Software Architecture and Flexibility is the most important main criterion, followed by Security and Performance and System Integration Capability. At the sub-criteria level, Compliance with Standard Protocols, Modularity, Scalability, ERP/TMS/CRM Integration, and Mobile Compatibility emerged as the five most critical determinants. The results indicate that logistics firms prioritize standard compliance, architectural flexibility, scalability, system integration, and mobile compatibility over user-centered criteria. The study contributes to the WMS evaluation literature by combining TAM and IDT with a fuzzy multi-criteria decision-making approach and provides managers with a structured framework for aligning WMS evaluation with operational fit and digital transformation goals.

The rapid diffusion of industry 4.0 technologies has substantially transformed the maritime transportation sectors by enabling data-driven operations, enhanced connectivity, and more intelligent decision-making processes. Digital technologies such as the Internet of Things (IoT), simulation systems, and advanced data analytics are increasingly reshaping operational structures in maritime logistics, positioning technological transformation as a strategic priority for firms. However, the weighting and prioritization of components emerging with industry 4.0 technologies remain an underexplored area in the literature. The primary motivation of this study is to determine the weights of these industry 4.0 components using the Bayesian Best Worst Method (BWM) and to reveal their corresponding credal ranking levels. In this context, the present study aims to evaluate and prioritize the critical industry 4.0 components influencing technological transformation processes using the Bayesian BWM. Bayesian BWM is preferred over alternative Multi Criteria Decision Making (MCDM) approaches due to its ability to explicitly model uncertainty within a probabilistic framework, generate more consistent weighting results, and flexibly incorporate decision-makers’ judgments. The findings reveal that safety and security (0.2945) constitute the most influential main component, underscoring the necessity of robust digital infrastructures and reliable systems within highly digitalized operational environments. Among the sub-components, data privacy (0.1301) demonstrates the highest global weight, highlighting the growing importance of safeguarding sensitive information in data-intensive digital systems. The results further indicate that autonomous operation and coordination play significant roles in facilitating efficient digital operations, particularly through real-time equipment monitoring and IoT-based operational visibility. Moreover, sustainability (0.1968) emerges as the second most important component, suggesting that organizations increasingly assess technological investments not only in terms of operational efficiency but also with respect to long-term resilience. Within this dimension, continuous training (0.0614) is identified as the most influential component, indicating that the success of digital transformation depends not only on technological infrastructure but also on the development of human capabilities. With the increasing digitalization of the maritime industry, protection against cyber threats has become essential for ensuring operational continuity and safeguarding data integrity. In this regard, adopting proactive cybersecurity strategies and continuously monitoring and updating systems are of critical importance. In the digital transformation of maritime transportation, integrating sustainability considerations is essential to ensure long-term operational efficiency and environmental responsibility. These practical implications are particularly relevant for policymakers, port authorities, and shipping companies seeking to enhance both digital capabilities and sustainable performance.