RESUMO A escassez dos recursos naturais e a demanda por alternativas de reutilização de materiais tornou a reciclagem uma palavra de ordem no atual cenário da construção rodoviária mundial. A fresagem de pavimentos produz um material de alto valor econômico e com ótimas propriedades físicas e mecânicas que podem ser introduzidas na composição de novas misturas asfálticas. O presente trabalho avaliou o comportamento mecânico de misturas usinadas a quente com adição de diferentes teores de ligante novo, de 2,5% a 4,5%. O material de estudo é proveniente da Rodovia Brasileira 290 (BR-290), do trecho situado entre os municípios de Rosário do Sul e São Gabriel, no estado do Rio Grande do Sul (RS). Para caracterização do material fresado foram realizados os ensaios de granulometria, extração de betume, estabilidade e fluência Marshall e resistência à tração por compressão diametral com corpos de prova cilíndricos moldados conforme as misturas propostas. De acordo com os resultados, obtiveram-se valores de estabilidade, fluência e resistência à tração por compressão diametral satisfatórios para a aplicação de material fresado (50% e 100% de adição) em misturas asfálticas para camadas de rolamento. Portanto, a reutilização desse material, nas proporções avaliadas, proveniente do próprio pavimento, além de atender as especificações técnicas, também surge como solução para evitar deposição inadequada do mesmo, reduzindo o passivo ambiental.

Phosphoric acid (H₃PO₄) is a product that can be used as a stabilizing additive for tropical soils in an exploratory manner by the construction industry. For the drying process of this grain, its husks are used as fuel for ovens, generating rice husk ash (RHA), which is considered an environmental liability if not reused. In this sense, this paper aimed to evaluate the resilient behavior and the simple compressive strength, at different curing ages, of the use of rice husk ash and phosphoric acid in a simple and combined mixture for the stabilization of lateritic soil. The lateritic soil was mixed with different contents of RHA, H₃PO₄, and water and compacted in intermediate and modified Proctor energies. Fractured soil samples in the mechanical compressive strength tests were analysed by scanning electron microscopy and X-ray diffraction. The results show the potential for stabilization of the lateritic soil in question in terms of resilience and simple compressive strength through the addition of RHA and H₃PO₄ at different curing ages. The insertion of only H₃PO₄ produced the most satisfying resilient behavior. By adding RHA, the strength properties were improved, and good mixtures were obtained for use in paving.

Estudo da Utilização da Reciclagem de Concreto Asfáltico como Camada de Pavimento

Neste trabalho, buscou-se avaliar a influência da adição de emulsão asfáltica de ruptura lenta e cinza da casca de arroz, sem controle da temperatura de queima, a um solo de características plásticas, oriundo da região de Alegrete/RS, objetivando a melhora da trabalhabilidade da mistura e verificando mudanças em termos de resistência, para uma posterior aplicação às estradas vicinais. A metodologia envolveu a coleta e caracterização do solo em estudo, dosagem dos aditivos e moldagem dos corpos de prova, bem como ensaios mecânicos. Para analisar o desempenho mecânico das amostras, estas foram submetidas ao ensaio de resistência à compressão simples após um período de cura de 28 dias, com e sem imersão em água nas 24 horas prévias ao ensaio. Os resultados indicam que as misturas com cinza da casca de arroz (CCA) obtiveram melhora significativa na trabalhabilidade da mistura. Quanto a resistência à ação da água, a adição de emulsão asfáltica (EA) permitiu que as amostras resistissem à imersão, fato não ocorrido nas amostras de solo puro e solo+CCA, ainda nesse contexto, as amostras de solo+EA+CCA se destacaram frente às de solo+EA, com um acréscimo de 31% nos valores de RCS, obtendo um valor médio de 208,92 kPa.