In this study, aluminium matrix hybrid composites reinforced with boron carbide (B₄C) and silicon carbide (SiC) were fabricated using the direct hot-pressing technique under 35 MPa pressure at 600 °C for 5 min. Particle size distribution and scanning electron microscope analysis were conducted for the input powders. The microstructure, mechanical properties, and drillability of the fabricated composites were examined. As the SiC content increased, the density decreased, hardness improved, and transverse rupture strength declined. Drilling experiments were performed based on the Taguchi L₁₈ orthogonal array. The control factors included cutting speed (25 and 50 m/min), feed rate (0.08, 0.16, and 0.24 mm/rev), point angle (100°, 118°, and 136°), and SiC content (0%, 5%, and 10%). Quality characteristics such as thrust force, torque, surface quality indicators, diameter deviation, and circularity deviation were evaluated. The Taguchi method was applied for single-response optimization, while the Entropy-weighted, Taguchi-based CoCoSo method was used for multi-response optimization. Analysis of Variance was conducted to assess factor significance, and regression analysis was used to model relationships between inputs and responses, yielding high R² values. The optimal drilling performance was achieved at 50 m/min, 0.08 mm/rev, 136°, and 10% SiC, and the confirmation tests verified these results within the 95% confidence interval.

Son yıllarda; otomotiv sektöründeki firmalar, taşıtlarda yakıt tüketimini azaltacak ve enerji verimliliğini arttıracak yeni çalışmalara yönelmişlerdir. Araçların yakıt tüketimini ve buna bağlı olarakta emisyon oranlarını azaltmada en etkili çözümlerden biri taşıt ağırlığında azaltılma yapılmasıdır. Tasarımı yapılan taşıt parçalarında malzeme dağılımının en iyi şekilde sağlanması için optimizasyon yöntemleri kullanılmaktadır. Yapısal optimizasyon ile tasarlanan taşıt parçalarının; boyut, şekil ve topoloji olarak en iyi hale getirilmesi amaçlanır. Yapısal optimizasyonun hedefleri; ağırlığı azaltmak, rijitliği arttırmak, stresi azaltmak, üretilebilirliği sağlamak, üretim maliyetlerini düşürmek olarak sıralanabilir. Topoloji optimizasyonu, uygulamalı matematik alanında geliştirilen bir yapısal optimizasyon yöntemidir. Topoloji optimizasyonu; makine, imalat, otomotiv, inşaat ve havacılık gibi birçok disiplinde uygulama alanı bulmaktadır. Bu makale, otomotiv endüstrisinde topoloji optimizasyonu ile ağırlık azaltma çalışmalarına genel bir bakış sunmaktadır. Standart optimizasyon yaklaşımlarına alternatif olarak topoloji optimizasyon yöntemi, verilen performans hedefleri açısından araç ağırlığını azaltmayı ve en uygun malzeme dağılımını bulmayı amaçlayan bir yaklaşımdır. Sonuç olarak, topoloji optimizasyon yöntemi kullanılarak parça tasarımında gerçek çalışma şartlarında karşılaşılan yükler ve zorlanmalar karşısında sınır şartları belirlenerek en ekonomik ve optimum ürünler geliştirilebilmektedir.