O paricá (Schizolobium amazonicum) é uma espécie nativa da região amazônica, cujas características físicas e mecânicas estão na base da aceitação desta espécie por parte do mercado madeireiro, sobretudo através da sua utilização para produção de painéis de compensado e painéis de lâminas paralelas (LVL). O objetivo deste trabalho foi avaliar as propriedades físicas e mecânicas da madeira de paricá utilizadas na indústria de compensados no Estado do Maranhão. Foram analisados o teor de umidade, as densidades aparente e básica, a variação volumétrica, as resistências à compressão paralela e perpendicular à grã, a resistência ao cisalhamento paralelo à grã, a resistência à flexão e os módulos de elasticidade à compressão paralela à grã e à flexão. O lote de madeira analisado apresentou teor de umidade em equilíbrio ao ar (11,33%), baixa densidade aparente (275,57 kg.m-3) e variação volumétrica reduzida (8,75%), estando estas propriedades abaixo dos valores apresentados pela bibliografia, para madeiras de idades semelhantes. As propriedades mecânicas analisadas (resistência à compressão paralela à grã, resistência à compressão normal à grã, módulo de ruptura na flexão, módulo de elasticidade na flexão, resistência ao cisalhamento paralelo à grã e módulo de elasticidade à compressão paralela à grã) apresentaram igualmente valores inferiores à média dos resultados obtidos na bibliografia. Desta forma, a utilização de madeira de paricá em painéis de compensados constitui uma alternativa válida, considerando que estes são leves e estáveis no que concerne à variação dimensional, quando comparados com os produtos provenientes de madeira de eucalipto. No entanto, é pertinente realizar ações que visam melhorar as propriedades mecânicas da madeira de paricá, de forma a aumentar as propriedades de resistência e de rigidez.

O conhecimento das propriedades físicas e mecânicas da madeira é crucial para a segurança e eficácia do dimensionamento das estruturas. Além de favorecer a diversificação e abastecimento do mercado madeireiro, a determinação de tais propriedades, para diferentes espécies nativas, pode contribuir para a redução da exploração concentrada de madeiras tropicais. Entre as madeiras disponíveis para a construção civil na Região Tocantina do Maranhão encontra-se o tuturubá (Pouteria oblanceolata Pires). Neste contexto, este estudo teve como objetivo determinar as propriedades físicas e mecânicas da madeira de tuturubá, visando o seu uso em estruturas de edificações. Foram determinados: o teor de umidade, a densidade aparente, as resistências à compressão paralela e perpendicular às fibras, a resistência ao cisalhamento paralelo às fibras, a resistência à flexão e os módulos de elasticidade à compressão paralela às fibras e à flexão. Obteve-se um teor de umidade médio de 13,88%, uma densidade aparente média de 992,04 kg.m^-3, o valor médio da resistência à compressão paralela às fibras igual a 60,03 MPa e o valor característico de 56,86 MPa, sendo o módulo de elasticidade à compressão paralela às fibras de 22761 MPa. A resistência média à compressão perpendicular às fibras foi de 10,74 MPa e a resistência média ao cisalhamento paralelo às fibras foi igual a 10,47 MPa. A resistência à flexão média foi de 154,82 MPa e o valor característico igual a 128,37 MPa, enquanto o valor médio do módulo de elasticidade à flexão foi de 21026 MPa. Os resultados permitiram classificar a madeira de tuturubá como pertencente à classe de resistência mecânica D50. Comparativamente com outras espécies disponíveis no mercado madeireiro, a madeira de tuturubá apresentou propriedades mecânicas superiores às madeiras de pequiá (Caryocar villosum) e tauari (Couratari oblongifolia). Esta caracterização físico-mecânica evidencia o potencial da madeira de tuturubá para utilização em estruturas de edificações.

As ligações com barras de aço coladas em madeira vêm sendo estudadas em diversos pólos de pesquisa no mundo. O objetivo deste trabalho é verificar se as normas ABNT NBR 7190:2022 e ABNT NBR 8800:2008 são adequadas para o dimensionamento destas ligações. Através da revisão bibliográfica normas supracitadas e dos trabalhos experimentais publicados no Brasil, foi possível estabelecer critérios de dimensionamento para este tipo de ligação e verificar a viabilidade do dimensionamento destas ligações. Os resultados encontrados mostram que as normas de dimensionamento apresentaram valores de cálculo das forças de ruptura inferiores em relação aos resultados experimentais em cerca de 60% e 80%, garantindo, para as condições dos estudos analisados, a segurança estrutural das conexões.

O trabalho teve como objetivo determinar as propriedades físicas e mecânicas de painéis LVL de paricá (Schizolobium parahyba var. amazonicum (Huber x Ducke)) colados com resina ureia-formaldeído. Foram produzidos 6 painéis LVL com 17 lâminas de 2,5 mm de espessura, sendo 14 lâminas de paricá e 3 lâminas de marupá (Simarouba amara Aubl.). Para a condição de umidade padrão de 12%, foram realizados ensaios de teor de umidade, densidades aparente e básica (caracterização física), resistências à compressão paralela e perpendicular às fibras, tração paralela às fibras, cisalhamento na linha de cola e flexão estática flatwise e edgewise (caracterização mecânica). Na condição de saturação total da madeira, foram realizados ensaios de compressão paralela às fibras e cisalhamento na linha de cola do LVL. Os resultados mostraram que os painéis LVL se enquadram na classe de resistência D30, caracterizado com média densidade. Foi observado o modo de ruptura do tipo frágil em todos os ensaios mecânicos, exceto nos ensaios de compressão paralela e perpendicular às fibras. O aumento do teor de umidade, decorrente da saturação total da madeira, influenciou de forma negativa nas resistências à compressão paralela às fibras e ao cisalhamento na linha de cola. O LVL apresentou desempenho mecânico compatível com as solicitações estruturais.

Resumo O objetivo deste trabalho foi analisar o desempenho mecânico de ligações com barras de aço rosqueadas coladas com dois adesivos diferentes em madeira compensada e LVL de paricá com vista ao seu uso estrutural. Foram realizados ensaios de tração axial em 90 corpos de prova com barras de 6,35 mm de diâmetro, coladas com os adesivos epóxi (EPX) e poliuretano à base de óleo de mamona (PUR), com comprimentos de ancoragem correspondentes a 10, 12,5 e 15 vezes o diâmetro das barras. Os resultados obtidos permitiram concluir que o aumento do comprimento de ancoragem provocou um acréscimo não linear da capacidade de carga das ligações com EPX, as ligações com EPX apresentaram maiores cargas de ruptura, sendo os seus valores superiores aos carregamentos de cálculo obtidos pelas normas NBR 7190-1 (ABNT, 2002a) e NBR 8800 (ABNT, 2008) e as ligações com PUR apresentaram os menores valores de ruptura, provocado pela insuficiente interação físico-química entre o adesivo e a madeira.