Objective: This study investigates global strategies for decarbonising the port and maritime sectors, acknowledging ports' pivotal role in achieving regional and global sustainability targets. Theoretical Framework: While essential for global trade, ports significantly contribute to greenhouse gas emissions and local air pollution due to energy-intensive operations. These emissions pose severe threats to public health and drive environmental degradation, including ocean acidification and biodiversity loss. Effective mitigation requires comprehensive strategies enhancing energy efficiency and decarbonising port activities. Method: This research analyses 68 articles from the Web of Science database using VOSviewer software to identify trends, best practices, and emerging innovations in sectoral decarbonisation. Results and Discussion: Key findings reveal increasing adoption of alternative fuels, renewable energy, electrification of port operations, and energy management systems as central to sustainability efforts. Digital transformation plays a crucial role, with AI-driven analytics, blockchain-based emissions tracking, and smart port solutions enhancing efficiency and transparency. However, gaps persist in scaling innovative technologies such as carbon capture and addressing underexplored regions. Research Implications: By embracing advanced technologies and fostering collaboration, ports can accelerate decarbonisation and align with global climate targets. These findings provide valuable insights for policymakers and industry stakeholders seeking effective solutions to mitigate climate change. Originality/Value: This study presents a comprehensive overview of contemporary decarbonisation strategies in the port and maritime sectors, highlighting best practices, technological innovations, and research gaps. It offers a roadmap for future studies aimed at enhancing sustainability efforts.

Objetivo do Estudo: Propor o uso de contêineres marítimos adaptados como abrigos temporários para pronta resposta aos desabrigados vítimas de desastres naturais no Brasil.Metodologia/Abordagem: Neste estudo nós denominamos esta alternativa como Bases Logísticas Humanitárias (BLHs). Para realizar esta proposição, foi realizada uma coleta de dados junto as bases públicas no período de 2013 a 2018 sobre a ocorrência de desastres naturais no país. Os impactos e consequências destes desastres foram analisados e quantificados o total de desabrigados vitimados no período. Para localização das BLHs foi aplicado o método das p-Medianas em conjunto com Simple Multi-Attribute Rating Technique (SMART) para mensurar o peso de cada critério de decisão no processo de localização. A quantidade de BLHs foi definida pelo método de clusterização, considerando a distribuição de desabrigados por Estado.Originalidade/Relevância: Considerando os aspectos relativos ao fim de vida dos contêineres, que tem gerado um novo mercado de casas contêineres, foi que esta pesquisa identificou uma lacuna em termos de adaptação destes contêineres para abrigos temporários. Assim, justifica-se um estudo que considere os impactos dos eventos climáticos sobre os estados brasileiros, bem como, a capacidade de utilizar instrumentos alternativos para aumentar pronta resposta do estado para atender os necessitados.Resultados: No final, os resultados mostraram que o desenvolvimento de um processo metodológico para localização das BLHs, compostas por contêineres marítimos, é uma estratégia possível para melhorar a resposta às vítimas desabrigadas por desastres naturais. Foi observado uma maior incidência dos desastres na zona costeira do país, bem como nas regiões Sul, Sudeste e Norte e assim verificou-se a necessidade de 52 BLHs e um total de 90.775 casas contêineres em uma rede de apoio para atender as principais regiões afetadas por desastres naturais.Contribuições teórico-metodológicas: Esta pesquisa buscou suprir uma lacuna sobre um procedimento para a localização de abrigos temporários de contêineres marítimos reutilizados para logística humanitária, a fim de contribuir para que órgãos públicos possam oferecer um rápido combate aos desabrigados durante a fase de pós-desastre.Conclusão: O uso de contêineres marítimos é uma alternativa sustentável para reduzir o tempo de resposta aos desabrigados. Essa abordagem pode permitir que entidades ligadas ao setor marítimo possam realizar parcerias com o setor público no intuito de atenderem uma demanda reprimida no país diante da recorrência de problemas de eventos climáticos. E também poderiam oferecer um alívio a outros eventos extraordinários, que carecessem de estruturas temporárias móveis, como por exemplo em ações de guerra e pandemia.

The paper aims to identify the environmental sustainability initiatives applied in Brazilian public ports. The survey was conducted with twenty port managers located along the Brazilian coast, and the results revealed that sustainability initiatives in Brazilian public ports are consistent with international practices. The study observed a trend in which ports integrate management indicators with sustainable development goals. Brazilian ports have demonstrated a commitment to publishing sustainability reports, although only eight ports currently use the GRI guidelines to prepare these reports. Therefore, there is room for improvement in aligning with international standards and improving external communication. Companies and stakeholders can compare sustainability reports more easily using a common international standard, facilitating benchmarking and identifying best practices. The enhancement of port resilience to the impacts of climate change requires continuous monitoring, and ports have access to various databases and tools for this purpose. According to the study, the most commonly used databases by the surveyed ports are meteorological/climatological and oceanographic/hydrological. Only 5% of all ports had green tariff incentives to reduce emissions in port regions. Furthermore, nearly 40% of all ports monitored CO2 emissions through emissions inventories, and only two ports employed solar energy. The paper outlines the main environmental sustainability initiatives in Brazilian public ports and provides insights for promoting more sustainable ports and cities.