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Urban mobility plays an important role in addressing urban livability. The complexification and dispersion of travel due to the improvement of transport and the multiplication of our daily living places underline the relevance of multilevel territorial planning, recognizing that the knowledge of local differences is essential for more effective urban policies. This paper aims (1) to comprehend conceptually how urban mobility contributes to the urban livability from the local to metropolitan level and (2) to assess the previous relation toward a livable metropolis based on the readily available statistics for the Lisbon Metropolitan Area. Hence, a triangulation between conceptual, political/operative, and quantitative/monitoring approaches is required. The methodology follows four steps: (1) literature review focusing on the quantification of urban mobility within the urban livability approach; (2) data collection from the Portuguese statistics system; (3) data analysis and results, using principal component analysis (PCA) followed by cluster analysis (CA); (4) discussion and conclusions. In Portugal, although it is implicit, consistency is evident between the premises of recent urban mobility policies and respective planning instruments, such as the Sustainable Urban Mobility Plans (SUMP), and the premises of urban livability as an urban movement. Focusing on the national statistics system, the available indicators that meet our quality criteria are scarce and represent a reduced number of domains. Even so, they allow identifying intra-metropolitan differences in the Lisbon Metropolitan Area (LMA) that could support multilevel planning instruments. The results identified five principal components related to commuting at the local and intermunicipal level, including car use as well as social and environmental externalities, and they reorganized the 18 LMA municipalities into eight groups, clearly isolating Lisbon, the capital, from the others. The identification of sensitive territories and respective problems based on urban livability principles is fundamental for an effective urban planning from livable communities to livable metropolis.
Ana Louro; Nuno Marques da Costa; Eduarda Marques da Costa. From Livable Communities to Livable Metropolis: Challenges for Urban Mobility in Lisbon Metropolitan Area (Portugal). International Journal of Environmental Research and Public Health 2021, 18, 3525 .
AMA StyleAna Louro, Nuno Marques da Costa, Eduarda Marques da Costa. From Livable Communities to Livable Metropolis: Challenges for Urban Mobility in Lisbon Metropolitan Area (Portugal). International Journal of Environmental Research and Public Health. 2021; 18 (7):3525.
Chicago/Turabian StyleAna Louro; Nuno Marques da Costa; Eduarda Marques da Costa. 2021. "From Livable Communities to Livable Metropolis: Challenges for Urban Mobility in Lisbon Metropolitan Area (Portugal)." International Journal of Environmental Research and Public Health 18, no. 7: 3525.
Resumo Vários autores têm refletido sobre a questão do acesso aos serviços de saúde, considerando a existência de várias dimensões, nas quais se inclui a disponibilidade e a acessibilidade. No contexto de envelhecimento que caracteriza as sociedades, a população idosa precisa de mais cuidados de saúde, e a acessibilidade a essas unidades assume importância acrescida. O objetivo do estudo é caracterizar o acesso da população idosa aos serviços de saúde, confrontando as possibilidades decorrentes da oferta de serviços com os padrões de procura. Do confronto entre oferta e procura resulta a possibilidade de identificar as dinâmicas intrarregionais e associá-las às diferentes condições socioeconômicas dos idosos, ao seu enquadramento familiar, modo de transporte e tipo de serviço. Esta abordagem considera duas fases metodológicas: o cálculo do potencial de cobertura populacional das unidades de cuidados primários, considerando a acessibilidade física recorrendo aos modos pedonal e rodoviário; e o confronto desses valores com a procura dos serviços, determinada a partir de inquéritos realizados aos residentes. Concluiu-se que, apesar dos equipamentos de saúde prestadores de cuidados primários terem sido programados como serviço de proximidade, a forma de prestação do serviço, as características socioeconômicas da população idosa e o modelo de urbanização apontam para diferenças relevantes no contexto da Área Metropolitana de Lisboa.
Eduarda Marques da Costa; Nuno Marques da Costa; Ana Louro; Marcela Barata. “Geografias” do acesso dos idosos aos cuidados de saúde primários na Área Metropolitana de Lisboa, Portugal - um território de diferenças. Saúde e Sociedade 2020, 29, 1 .
AMA StyleEduarda Marques da Costa, Nuno Marques da Costa, Ana Louro, Marcela Barata. “Geografias” do acesso dos idosos aos cuidados de saúde primários na Área Metropolitana de Lisboa, Portugal - um território de diferenças. Saúde e Sociedade. 2020; 29 (2):1.
Chicago/Turabian StyleEduarda Marques da Costa; Nuno Marques da Costa; Ana Louro; Marcela Barata. 2020. "“Geografias” do acesso dos idosos aos cuidados de saúde primários na Área Metropolitana de Lisboa, Portugal - um território de diferenças." Saúde e Sociedade 29, no. 2: 1.
Miguel Padeiro; Ana Louro; Nuno Marques Da Costa. Transit-oriented development and gentrification: a systematic review. Transport Reviews 2019, 39, 733 -754.
AMA StyleMiguel Padeiro, Ana Louro, Nuno Marques Da Costa. Transit-oriented development and gentrification: a systematic review. Transport Reviews. 2019; 39 (6):733-754.
Chicago/Turabian StyleMiguel Padeiro; Ana Louro; Nuno Marques Da Costa. 2019. "Transit-oriented development and gentrification: a systematic review." Transport Reviews 39, no. 6: 733-754.
Sustainable development has become the basis of several worldwide policies over the last few decades, and its role will continue to shape policies for decades to come, especially those that are focused on urban mobility. At the same time, urban mobility is included in the framework of the Healthy Cities movement. In this context, using the Lisbon Metropolitan Area (LMA), Portugal, as the study area, this article intends to answer the following research question: are sustainable urban mobility policies contributing to healthy cities? Urban mobility planning and public health instruments were compared with the discourses and practices of those responsible for the implementation of urban mobility policies and Healthy Cities projects. The results reveal that a large number of responses proposed in the mobility planning instruments are, to some extent, related to the principles of healthy cities. Also, while municipal agents tend not to consider the inclusion of those principles, they instead incorporate the concepts of sustainable development. Nevertheless, we found that both approaches overlap the policy directions of healthy cities. On the other hand, public health policies and Healthy Cities projects presented a scarce number of references to its interventions in the urban mobility domain and mainly focused on the promotion of soft modes. It is concluded that, in the case of the observed municipalities of the LMA, the healthy cities framework is greatly benefited by the inclusion of sustainable development principles in all policies, especially those for urban mobility.
Ana Louro; Nuno Marques Da Costa; Eduarda Marques Da Costa. Sustainable Urban Mobility Policies as a Path to Healthy Cities—The Case Study of LMA, Portugal. Sustainability 2019, 11, 2929 .
AMA StyleAna Louro, Nuno Marques Da Costa, Eduarda Marques Da Costa. Sustainable Urban Mobility Policies as a Path to Healthy Cities—The Case Study of LMA, Portugal. Sustainability. 2019; 11 (10):2929.
Chicago/Turabian StyleAna Louro; Nuno Marques Da Costa; Eduarda Marques Da Costa. 2019. "Sustainable Urban Mobility Policies as a Path to Healthy Cities—The Case Study of LMA, Portugal." Sustainability 11, no. 10: 2929.
O Desenvolvimento Urbano Sustentável constitui um objetivo político de nível mundial, assumindo, cada vez mais, os princípios multissetorial e multinível. Tais princípios, a par de uma atuação colaborativa e participativa, estão também na base do movimento Cidade Saudável promovido pela Organização Mundial da Saúde (OMS). Neste contexto, destaca-se o Projeto Cidades Saudáveis (PCS) como mecanismo de operacionalização deste movimento. Tendo a Área Metropolitana de Lisboa como área de estudo, discute-se assim se a mobilidade urbana orientada para as Cidades Saudáveis é uma realidade, considerando as intervenções e as visões das equipas dos PCS e dos departamentos de transporte e mobilidade. A metodologia combina a recolha, análise e sistematização de informação secundária relativa às intervenções e a sistematização e análise de conteúdo dos discursos dos agentes entrevistados. Verificou-se assim existir certa divergência entre as iniciativas realizadas pelas dois tipos de agentes abrangidos no estudo – equipas dos PCS e dos departamentos de transporte e mobilidade -, que respondem positivamente à relação Mobilidade urbana e Cidades Saudáveis, embora de forma diferenciada, e os discursos destes mesmos agentes, onde esta relação não é considerada como uma das mais relevantes por limitações de competências ou de recursos ou considerada oficialmente inexistente mas patente de forma implícita e não formalizada.
Ana Louro; Nuno Marques Da Costa; Eduarda Marques Da Costa. Projetos Cidades Saudáveis na Área Metropolitana de Lisboa – Exemplo da “Mobilidade urbana” como área de intervenção. Confins 2018, 1 .
AMA StyleAna Louro, Nuno Marques Da Costa, Eduarda Marques Da Costa. Projetos Cidades Saudáveis na Área Metropolitana de Lisboa – Exemplo da “Mobilidade urbana” como área de intervenção. Confins. 2018; (38):1.
Chicago/Turabian StyleAna Louro; Nuno Marques Da Costa; Eduarda Marques Da Costa. 2018. "Projetos Cidades Saudáveis na Área Metropolitana de Lisboa – Exemplo da “Mobilidade urbana” como área de intervenção." Confins , no. 38: 1.
Ana Louro; Nuno Marques Da Costa. INDICADORES DE TRANSPORTE E MOBILIDADE URBANA PARA AS CIDADES SAUDÁVEIS – CASO DA ÁREA METROPOLITANA DE LISBOA, PORTUGAL / TRANSPORT AND URBAN MOBILITY INDICATORS FOR HEALTHY CITIES – CASE STUDY OF LISBON METROPOLITAN AREA, PORTUGAL. Geo UERJ 2017, 1 .
AMA StyleAna Louro, Nuno Marques Da Costa. INDICADORES DE TRANSPORTE E MOBILIDADE URBANA PARA AS CIDADES SAUDÁVEIS – CASO DA ÁREA METROPOLITANA DE LISBOA, PORTUGAL / TRANSPORT AND URBAN MOBILITY INDICATORS FOR HEALTHY CITIES – CASE STUDY OF LISBON METROPOLITAN AREA, PORTUGAL. Geo UERJ. 2017; (30):1.
Chicago/Turabian StyleAna Louro; Nuno Marques Da Costa. 2017. "INDICADORES DE TRANSPORTE E MOBILIDADE URBANA PARA AS CIDADES SAUDÁVEIS – CASO DA ÁREA METROPOLITANA DE LISBOA, PORTUGAL / TRANSPORT AND URBAN MOBILITY INDICATORS FOR HEALTHY CITIES – CASE STUDY OF LISBON METROPOLITAN AREA, PORTUGAL." Geo UERJ , no. 30: 1.
Ana Louro; Eduarda Marques Da Costa; Soraia Silva; Norberto Santos; Lúcio Cunha. O papel das práticas quotidianas das famílias na definição de comunidades sustentáveis à escala urbana. Trunfos de uma Geografia Activa: desenvolvimento local, ambiente, ordenamento e tecnologia 2011, 321 -329.
AMA StyleAna Louro, Eduarda Marques Da Costa, Soraia Silva, Norberto Santos, Lúcio Cunha. O papel das práticas quotidianas das famílias na definição de comunidades sustentáveis à escala urbana. Trunfos de uma Geografia Activa: desenvolvimento local, ambiente, ordenamento e tecnologia. 2011; ():321-329.
Chicago/Turabian StyleAna Louro; Eduarda Marques Da Costa; Soraia Silva; Norberto Santos; Lúcio Cunha. 2011. "O papel das práticas quotidianas das famílias na definição de comunidades sustentáveis à escala urbana." Trunfos de uma Geografia Activa: desenvolvimento local, ambiente, ordenamento e tecnologia , no. : 321-329.
Nuno Marques Da Costa; Ana Louro. Transport and sustainable development strategies in low density areas – dilemmas between equity and efficiency in Alentejo, a Portuguese convergence region. 2021, 1 .
AMA StyleNuno Marques Da Costa, Ana Louro. Transport and sustainable development strategies in low density areas – dilemmas between equity and efficiency in Alentejo, a Portuguese convergence region. . 2021; ():1.
Chicago/Turabian StyleNuno Marques Da Costa; Ana Louro. 2021. "Transport and sustainable development strategies in low density areas – dilemmas between equity and efficiency in Alentejo, a Portuguese convergence region." , no. : 1.
Eduarda Marques Da Costa; Patrícia Abrantes; Ana Louro; Nuno Marques Da Costa; Paulo Morgado; Jorge Rocha. Coherence and effectiveness of cohesion policy in Portugal – lessons from a “Competitiveness and Employment region". 2021, 1 .
AMA StyleEduarda Marques Da Costa, Patrícia Abrantes, Ana Louro, Nuno Marques Da Costa, Paulo Morgado, Jorge Rocha. Coherence and effectiveness of cohesion policy in Portugal – lessons from a “Competitiveness and Employment region". . 2021; ():1.
Chicago/Turabian StyleEduarda Marques Da Costa; Patrícia Abrantes; Ana Louro; Nuno Marques Da Costa; Paulo Morgado; Jorge Rocha. 2021. "Coherence and effectiveness of cohesion policy in Portugal – lessons from a “Competitiveness and Employment region"." , no. : 1.
Eduarda Marques da Costa; Nuno Marques Da Costa; Patrícia Abrantes; Ana Louro. ICT Tools to enhance the utility of a Spatial Decision Support System – Methodological essays. 2021, 1 .
AMA StyleEduarda Marques da Costa, Nuno Marques Da Costa, Patrícia Abrantes, Ana Louro. ICT Tools to enhance the utility of a Spatial Decision Support System – Methodological essays. . 2021; ():1.
Chicago/Turabian StyleEduarda Marques da Costa; Nuno Marques Da Costa; Patrícia Abrantes; Ana Louro. 2021. "ICT Tools to enhance the utility of a Spatial Decision Support System – Methodological essays." , no. : 1.
João Fumega; Eduarda Marques da Costa; Ana Louro. Development of a toolkit for sustainable communities. 2021, 1 .
AMA StyleJoão Fumega, Eduarda Marques da Costa, Ana Louro. Development of a toolkit for sustainable communities. . 2021; ():1.
Chicago/Turabian StyleJoão Fumega; Eduarda Marques da Costa; Ana Louro. 2021. "Development of a toolkit for sustainable communities." , no. : 1.
Eduarda Marques Da Costa; Ana Louro. The influence of community daily mobility on urban sustainability". 2021, 1 .
AMA StyleEduarda Marques Da Costa, Ana Louro. The influence of community daily mobility on urban sustainability". . 2021; ():1.
Chicago/Turabian StyleEduarda Marques Da Costa; Ana Louro. 2021. "The influence of community daily mobility on urban sustainability"." , no. : 1.
Eduarda Marques Da Costa; Nuno Marques da Costa; Ana Louro; Alexandre Baptista; Ana Luísa Dias. "GEOGRAPHICAL PERCEPTION OF EUROPE THROUGH PORTUGUESE GEOGRAPHY SCHOLAR TEXTBOOKS" An evolutionary analysis from 1933 to 2009. 2021, 1 .
AMA StyleEduarda Marques Da Costa, Nuno Marques da Costa, Ana Louro, Alexandre Baptista, Ana Luísa Dias. "GEOGRAPHICAL PERCEPTION OF EUROPE THROUGH PORTUGUESE GEOGRAPHY SCHOLAR TEXTBOOKS" An evolutionary analysis from 1933 to 2009. . 2021; ():1.
Chicago/Turabian StyleEduarda Marques Da Costa; Nuno Marques da Costa; Ana Louro; Alexandre Baptista; Ana Luísa Dias. 2021. ""GEOGRAPHICAL PERCEPTION OF EUROPE THROUGH PORTUGUESE GEOGRAPHY SCHOLAR TEXTBOOKS" An evolutionary analysis from 1933 to 2009." , no. : 1.
Eduarda Marques Da Costa; Nuno Costa; Ana Louro; Alexandre Baptista; Ana Luísa Dias. A geographical perception of Europe through Geography scholar textbooks, An analysis from 1933 to 2009. 2021, 1 .
AMA StyleEduarda Marques Da Costa, Nuno Costa, Ana Louro, Alexandre Baptista, Ana Luísa Dias. A geographical perception of Europe through Geography scholar textbooks, An analysis from 1933 to 2009. . 2021; ():1.
Chicago/Turabian StyleEduarda Marques Da Costa; Nuno Costa; Ana Louro; Alexandre Baptista; Ana Luísa Dias. 2021. "A geographical perception of Europe through Geography scholar textbooks, An analysis from 1933 to 2009." , no. : 1.