El propósito de este estudio es emplear el análisis y mapeo del delito como herramienta fundamental para la formulación de políticas públicas de seguridad en México, con un enfoque particular en la delincuencia presente en una colonia ubicada en el poniente de Monterrey, Nuevo León. Según las estadísticas de la Encuesta Nacional de Victimización y Percepción (ENVIPE) sobre Seguridad Pública en 2022, se registraron 21.1 millones de víctimas mayores de 18 años en México, con una tasa de prevalencia delictiva de 22,587 por cada 100,000 habitantes (INEGI,2022). Aunque esta cifra muestra una disminución con respecto a 2021, la situación en Nuevo León es preocupante, ya que se clasifica como el séptimo estado menos pacífico. Destacan incrementos significativos en indicadores como homicidios, violencia familiar, secuestros, trata de personas, y violencia sexual y de género. Un estudio previo en la colonia Colinas de San Bernabé señaló que las acciones emprendidas no mejoraron significativamente el entorno social. Se llevó a cabo una marcha exploratoria en Fomerrey 25, obteniendo dos mapas utilizando My Maps de Google y ArcGIS con datos cartográficos de INEGI 2020. El primer mapa muestra la ubicación del área de estudio y 158 puntos georreferenciados de la marcha exploratoria de seguridad. El análisis y mapeo delictivo se considera crucial para fortalecer las políticas públicas de prevención y la investigación del delito

El análisis y mapeo delictivo representa un área fundamental en el estudio de las ciencias sociales, particularmente en el entendimiento y abordaje de fenómenos delictivos en nuestras comunidades. En este presente escrito, nos adentramos en el universo de las estrategias metodológicas aplicadas a este campo, con el objetivo de comprender, visualizar y analizar los aspectos fundamentales que rodean la criminalidad desde una perspectiva investigativa.

El presente trabajo de investigación tiene el propósito de realizar un estudio de la percepción de seguridad y el uso de algunas herramientas que los criminólogos pueden utilizar, para identificar las repercusiones del delito, en especial aplicando algunas técnicas de visualización de información como lo son los mapas temáticos, técnica que ayuda a identificar y georreferenciar los problemas estructurales de un espacio geográfico por medio de las marchas exploratorias de seguridad; además del uso de las encuestas de percepción y victimización que proporciona información valiosa de los delitos no denunciados. La criminología puede hacer uso de distintas disciplinas y herramientas (antes mencionadas) que le permiten hacer una interpretación de las causas y efectos del delito.

In Latin American cities, violence against women (VAW) remains critical for public health, well-being, and safety. This phenomenon is influenced by social, political, and environmental drivers. VAW is not randomly distributed; built environments—geography, ambient population, and street networks—influence criminal through spatial dependence across multiple scales. Despite growing interest in the spatial distribution of crime, few studies have explicitly explored the spatiotemporal dimensions of VAW in Monterrey. This study explores spatio-temporal patterns of VAW in Monterrey, Mexico, based on the analysis of 27,036 georeferenced and verified emergency reports from the 911 system (2019–2022). The study applies kernel density estimation (KDE), the Getis–Ord G_i* statistics, the Local Moran I index, and space–time cube analysis to identify spatial and temporal clusters of VAW. The results show concentrations of incidents during nighttime and weekends, particularly in northern and eastern sectors in Monterrey. The analysis reveals clusters in areas of high socioeconomic vulnerability. VAW in Monterrey follows predictable and cyclical patterns. These insights contribute to the design of tailored public policies and actions to improve women’s health, well-being, and safety in critical zones and timeframes. The findings also enhance international understanding of gender-based spatial violence patterns in the rapidly urbanizing contexts of the Global South.

El presente trabajo de investigación se realizó con el propósito de explorar y comparar algunas de las principales teorías de la corriente ambiental de la Criminología que estudian la relación de los factores ambientales o estructurales y la criminalidad, haciendo uso del análisis criminal o delictivo como herramienta de procesamiento de datos, y de esa forma sean aplicados en casos reales derivados de reportes del sistema de emergencia 9-1-1. La criminología ambiental es soportada por distintas teorías como: teoría del patrón delictivo, teoría de las actividades rutinarias, teoría de la elección racional y el triángulo de la criminalidad, que en términos generales hacen estudio de los elementos involucrados en las conductas delictivas como: el delito, la víctima, infractor tiempo y espacio, criminalidad y rompimiento de una ley. El objetivo de este estudio es comparar en términos generales las teorías crimino-ambientales con incidencia delictiva y problemáticas sociales registradas en el sistema de emergencia del municipio de García, Nuevo León. Para el análisis se ha utilizado la teoría del patrón delictivo, teoría de las actividades rutinarias y la misma criminología ambiental para comprender si por medio del análisis de datos y uso de herramientas como mapas delictivos se puede aplicar las teorías en esta zona geográfica. Para cumplir con el objetivo se han utilizados distintas herramientas como el Paquete estadístico para las ciencias sociales, la herramienta Excel y Google Maps.

El estudio tuvo como objetivo analizar la percepción de inseguridad entre estudiantes universitarios mediante un enfoque geoespacial. Se empleó un diseño descriptivo transversal con una muestra de 413 estudiantes de diversas carreras de la UANL. Los resultados evidenciaron una alta concentración de inseguridad percibida en zonas cercanas al transporte público, donde el 64.41% de los participantes manifestó sentirse inseguro, en concordancia con los hallazgos de la ENVIPE. La integración de mapas de densidad y temor permitió un análisis detallado de los factores que influyen en esta percepción dentro del transporte público. Estos hallazgos aportan a la comprensión de la seguridad en entornos universitarios y resaltan la necesidad de implementar estrategias preventivas para mejorar la sensación de seguridad.