Research on the COVID-19 crisis and its implications on regional resilience is still in its infancy. To understand resilience on its aggregate level it is important to identify (non)resilient actions of individual actors who comprise regions. As the retail sector among others represents an important factor in an urban regions recovery, we focus on the resilience of (textile) retailers within the city of Würzburg in Germany to the COVID-19 pandemic. To address the identified research gap, this paper applies the concept of resilience. Firstly, conducting expert interviews, the individual (textile) retailers’ level and their strategies in coping with the crisis is considered. Secondly, conducting a contextual analysis of the German city of Würzburg, we wish to contribute to the discussion of how the resilience of a region is influenced inter alia by actors. Our study finds three main strategies on the individual level, with retailers: (1) intending to “bounce back” to a pre-crisis state, (2) reorganising existing practices, as well as (3) closing stores and winding up business. As at the time of research, no conclusions regarding long-term impacts and resilience are possible, the results are limited. Nevertheless, detailed analysis of retailers’ strategies contributes to a better understanding of regional resilience.

In order to categorize the global diffusion of supermarkets, the metaphor of waves is often used. This is a simplification, however, which obscures the fact that developments in the countries experiencing these waves of innovation are much more nuanced. This case study on the development of the Turkish grocery retail sector since the 1950s, shows how this development can be divided into different phases. Furthermore, it demonstrates that state retail chains paved the way for private actors, while most studies about the modernization of the retail sector have a focus on private companies or - even more specifically - on transnational corporations

Zusammenfassung: Vielerorts werden lokale Onlinemarktplätze ins Lebens gerufen, um innerstädtische Einzelhändler*innen vor dem Hintergrund des Strukturwandels, der coronabedingt verstärkt wurde, digital besser aufzustellen. Anhand eBay Deine Stadt, einer Initiative für lokale Onlinemarktplätze von eBay, die seit 2020 in Deutschland in bislang über 30 Städten und Regionen etabliert wurde, beleuchtet der Artikel die Strukturen und Akteur*innen, die an der Umsetzung der Initiative beteiligt sind. Auf Grundlage von Expert*inneninterviews mit einem von eBay für die Umsetzung beauftragten Beratungsunternehmen sowie kommunalen Akteur*innen werden erste Erfahrungen, Erwartungen und Kritikpunkte erhoben und diskutiert. Ziel ist es, eine anfängliche Evaluation des sich noch im Aufbau befindlichen lokalen Onlinemarktplatz-Programms eBay Deine Stadt durchzuführen. Dabei stehen insbesondere die Rolle eBays als Infrastrukturgeber und Kooperationspartner sowie die damit einhergehenden Prozesse, Probleme und Erwartungen im Vordergrund. Darauf basierend werden weiterführende Fragestellungen zu zukünftigen Dynamiken von Innenstädten identifiziert.

In dem Beitrag werden auf der Grundlage einer Haushaltsbefragung in Bad Birnbach Aussagen zur Akzeptanz, Aufgeschlossenheit und Bewertung gegenüber dem Pilotprojekt getroffen. Die Wahrnehmung und Bewertung von Eigenschaften des automatisiert fahrenden Kleinbusses wie auch Präferenzen, Werte sowie Einstellungen von Anwohnern zu autonom fahrenden Fahrzeugen sind dabei von Interesse. Als Analyseschema wird eine Einteilung nach den Akzeptanzdimensionen der Einstellungs-, Handlungs- und Nutzungsebene verwendet. Das Pilotprojekt wird von der Mehrheit der Befragten begrüßt und häufig auch schon aktiv getestet. Hinsichtlich einiger objekt- wie auch subjektbezogener Eigenschaften gibt es z. T. signifikante Unterschiede zwischen Personen, die schon mit dem automatisierten Bus mitgefahren sind, und solchen, die ihn noch nicht getestet haben. In Bezug auf eine zukünftige mögliche Nutzung können projektbezogen drei verschiedene Gruppen von potenziellen Nutzern differenziert werden.

Zusammenfassung: Die Covid-19-Pandemie gilt in vielen gesellschaftlichen Teilbereichen als Beschleuniger für Transformationsprozesse. Auch im Bereich der Organisation urbaner Logistik und Einzelhandelslandschaften etablieren sich neue Akteur*innen und Funktionen. Logistiker*innen integrieren lokale Onlinemarktplätze in ihre Profile und der stationäre Einzelhandel generiert Wettbewerbsfähigkeit gegenüber großen Onlinehändler*innen über die Nutzung lokaler Radlogistiknetzwerke, mittels derer Lieferungen noch am Tag der Bestellung (Same-Day-Delivery) verteilt werden können. Damit leisten die involvierten Akteur*innen potenziell auch einen Beitrag zur Nachhaltigkeitstransformation im Bereich urbaner Logistiksysteme. Im Fokus steht das Fallbeispiel WüLivery, ein Kooperationsprojekt des Stadtmarketingvereins, der Wirtschaftsförderung, Radlogistiker*innen sowie Einzelhändler*innen in Würzburg, welches während des zweiten coronabedingten Lockdowns im November 2020 umgesetzt wurde. Die entstehenden Dynamiken und Organisationsformen werden auf Basis von 11 Expert*inneninterviews dargestellt und analysiert. Es kann gezeigt werden, dass städtische Akteur*innen grundlegende Mediator*innen für Transformationsprozesse darstellen und Einzelhändler*innen und lokale Onlinemarktplätze als Katalysator*innen fungieren können. Das ist auch vor dem Hintergrund planerischer und politischer Kommunikationsprozesse zur Legitimation neuer Verkehrsinfrastrukturen nutzbar, da die einzelnen Akteur*innengruppen in Austausch kommen und ein gesteigertes Bewusstsein für die jeweiligen Bedarfe entsteht.