The transition to electric mobility requires the coordinated evolution of vehicles, charging infrastructure, power systems, and intelligent digital platforms. This study examines the role of Industry 4.0 technologies in enabling large-scale electric vehicle (EV) adoption and effective EV grid integration and synthesizes the existing evidence into a coherent analytical framework to support planning and policy decision-making. A systematic review of 27 peer-reviewed studies published between 2018 and 2025 was conducted in accordance with PRISMA 2020 guidelines, capturing the acceleration of electromobility following the consolidation of Industry 4.0 technologies and the emergence of large-scale policy commitments worldwide. The analysis covers six technology families, including the Internet of Things, big data and analytics, artificial intelligence and machine learning, blockchain, digital twins, and extended reality, and examines their applications in smart charging, grid vehicle coordination, fleet optimization, and vehicle-to-grid services. The findings show that analytics and artificial intelligence consistently enhance operational reliability and efficiency, while digital twins are increasingly applied to infrastructure siting, grid impact assessment, and scenario analysis. Building on these results, the study proposes a three-layer analytical framework composed of physical, digital, and decision layers, together with a functional EV grid generation integration model that links technology readiness to system-level deployment. In addition, a transition timeline for the 2025–2040 period and a concise set of key performance indicators are introduced to support evaluation and comparison. Policy implications for Ecuador and Latin America emphasize interoperability, data governance, realistic cost assessment, and a phased approach to vehicle-to-grid deployment.

The pre-university course established at the Universidad Politécnica Estatal del Carchi (UPEC) after the disappearance of the Sistema Nacional de Nivelación y Admisión (National Equalization and Admissions System, known by its Spanish acronym as the SNNA) posed new challenges for the organizational and academic structure of this university. To start with, the challenge began with the adaptation of a curricular structure according to the educational needs of the nine undergraduate degrees offered at the university. It was followed by the implementation of the program, and finally its evaluation. The present research was designed and carried out as part of the latter goal. Its main objective was to determine the sociocultural and demographic factors that influence the academic performance of the students in the course. For the purposes of this investigation, from a methodological perspective, academic performance was associated with the number of subjects passed by the student. Using multivariate dependency techniques, a logistic regression was performed, which determined the degree of incidence of sociocultural and demographics factors on academic success. After applying the model, the results indicated that the demographic factors in this case do not influence academic success, while variables such as the educational level of the student’s parents, the student’s grade on university entrance exams and work status are significant when it comes to establishing a cause and effect relationship in this case study.

El propósito de esta investigación fue llegar a saber el tipo de servicio que tienen los lugares de alojamiento en la ciudad de Tulcán de la provincia del Carchi, este análisis inferencial de la infraestructura con la que cuenta la planta hotelera influye directamente en el número de turistas que visitan la ciudad de Tulcán o puede darse el caso que también no se queden por diversos problemas que se los analiza en su apartado. Se hizo una visita a todos los establecimientos de alojamiento en la ciudad de Tulcán con la intensión de tener información verídica y obtener una visión general de la forma de atención a los turistas. Se quiere saber porque los turistas que pasan por la ciudad de Tulcán y no se hospedan; para tener los datos se tuvo la colaboración de los alumnos de cuarto semestre de la Escuela de Turismo y Ecoturismo de la Universidad Politécnica Estatal del Carchi los cuales previamente fueron capacitados para no tener errores. Se llegó a determinar que no existe una buena calidad de servicio a los turistas como también en la infraestructura de los lugares de alojamiento.

El trabajo de investigación con el tema “Ruta cicloturistica Tulcán – El Ángel como producto turístico” se lo llevó a cabo en la provincia del Carchi a finales del 2016 hasta inicios del 2017 en cuyo recorrido parte desde el sur de la ciudad de Tulcán y recorre varias localizaciones como son Tetés, Chulamuez, Guamag Bajo, Guamag Alto y Chalpatán pasando por la casa de guardianía del Voladero, llegando hasta la ciudad de El Ángel en un trayecto de 48 km por una vía lastrada de segundo y tercer orden; la variación de la altura va desde los 2880 msnm hasta los 3721msnm.El principal objetivo fue diseñar una ruta ciclística en la Zona1 en el Ecuador que sea de aceptación para todas las personas que practican el ciclismo de montaña; la vía antigua Tulcán – El Ángel está considerada como un potencial de cicloturismo, las características que presenta son las adecuadas para realizar esta actividad y por el bajo tráfico vehicular en la ruta la hacen una de las rutas más seguras.Lo novedoso de esta ruta cicloturistica fue el desarrollo a través de sistemas GPS con sistemas cardiovasculares el cual permitió medir el grado de dificultad durante todo el trayecto.