Se busca conocer las prácticas de gobernanza abordadas en la literatura para enfrentar el cambio climático mediante la identificación de variables, métodos, regiones y fuentes de información que faciliten análisis novedosos para los investigadores. Al respecto, se realiza una revisión sistemática de 45 estudios entre 1980 y 2019 publicados en Web of Science. Los resultados sugieren que la política, innovación, operaciones y la legitimidad son variables comunes para abordar el cambio climático. Los hallazgos muestran que mínimos cuadrados ordinarios y los datos de panel son métodos comunes en la literatura. Economías emergentes como India, Brasil, Indonesia, Irán, Corea del Sur y México ofrecen un contexto interesante para explorar. En este sentido, la crisis climática es una de las principales amenazas para la sociedad moderna.

La economía del compartir ha emergido como una nueva forma de desarrollar y ofrecer productos y servicios, donde se engloban un conjunto de actividades y acciones con diversas características, junto a ella han surgido también una cantidad de promesas y paradojas. Las nuevas tendencias socioeconómicas y los cambios actitudinales en algunos sectores de la población han llevado a que la economía del compartir adquiera percepciones positivas entre los individuos. El interés por este fenómeno no solo se ha incrementado en la sociedad en general, sino también en el ámbito académico. Este artículo busca aportar por medio de una revisión de literatura con el objetivo de identificar las diferencias y supuestos que subyacen en las diversas definiciones propuestas por los investigadores y académicos en torno a este fenómeno, las cuales giran alrededor del papel que debe jugar el altruismo y la comercialización en los actos de compartir.

This study aimed to investigate the impact of people’s sentiments toward border crossings on personal vehicle and pedestrian crossings along the US–Mexico border. This study focused on regional factors and employed data derived from Google Trends as a proxy for people’s sentiments. Monthly data from the first quarter of 2004 to February 2020 were used. Different regression models were used to address stationarity. After controlling for economic conditions and external events, the primary findings are as follows: first, pedestrian and personal vehicle crossings are sensitive to exchange rate fluctuations. Second, the economic cycle has a slightly higher impact on pedestrians than personal vehicle crossings. Third, an increase in the hostile environment toward immigration in the U.S. may negatively impact pedestrian crossings, especially in Texas. Moreover, a rolling regression was used to examine the impact of people’s sentiments on crossings over time.