The values of vegetation indices can provide a new source of data for use in the estimation of land to be consolidated. The results of research work carried out so far indicate a significant advantage of low-volume imaging over satellite methods when it comes to calculating vegetation index values. This paper analyses multispectral images for the areas of selected croplands acquired via the Sentinel-2 satellite and an unmanned aerial vehicle (UAV) equipped with a multispectral camera. The research work consisted of evaluating NDVI (Normalised Difference Vegetation Index) and SAVI (Soil Adjusted Vegetation Index) values depending on the type of crop grown, the size of the cultivated area and the method of data acquisition. The data obtained were used to assess their potential use in the estimation of land to be consolidated. The effect of land consolidation is primarily to create more favourable living conditions and increase agricultural productivity. The results of the study showed that it would be preferable to use multispectral images acquired using UAVs rather than those from Sentinel satellites. This is due to the insufficient resolution of the satellite data, the correlation of NDVI and SAVI values at only a satisfactory level and the low accuracy of the data obtained for small registered plots of land.

W artykule przedstawiono ocenę techniki wykonywania diagnostyki cech powierzchniowych nawierzchni drogowej przy wykorzystaniu bezzałogowego statku powietrznego. Opisano możliwość wykorzystania technologii bezzałogowych statków powietrznych w diagnostyce stanu nawierzchni, metodykę badań związaną z pomiarami terenowymi, a także wykorzystaniem oprogramowania fotogrametrycznego. W części badawczej porównano wyniki pomiarów wybranych uszkodzeń nawierzchni pozyskane z ortofotomapy (stworzonej na podstawie zdjęć z nalotów bezzałogowym statkiem powietrznym na czterech różnych wysokościach) z danymi pozyskanymi w terenie przy zastosowaniu taśmy mierniczej i tachimetru. Na podstawie wyników badań stwierdzono, że dokładność pomiarów wybranych uszkodzeń nawierzchni (wyboje, łaty, spękania) przy zastosowanej metodyce pomiarów jest zbliżona do wykonywanej technologią wizualną (różnica nie przekracza 1 cm). Przy wykorzystaniu bezzałogowego statku powietrznego z kamerą o matrycy 1/2 cala i ogniskowej 24 mm oraz wysokości lotu 5 m istnieje możliwość wykrycia na obrazach spękań o wielkości od 1 mm, a w przypadku nalotu na 30 m – od 4 mm. Przedstawione w pracy analizy wykazały, że bezzałogowe statki powietrzne mogą być z powodzeniem wykorzystywane w diagnostyce cech powierzchniowych nawierzchni drogowych jako niezależny system wczesnego wykrywania uszkodzeń lub jako rozszerzenie tradycyjnych metod pomiarowych.

Land consolidation plays an important role in promoting changes in agricultural land use and ensuring national food security. Moreover, it allows the land structure in rural areas to be built anew. By changing the spatial structure of the countryside, it is also possible to implement water and drainage measures as well as ecological and landscape measures aimed at improving farming conditions. At the same time, they have an impact on the climate. This study analysed the potential for the implementation of pro-climate solutions that can be applied when implementing a land consolidation project in terms of reducing wind speed, increasing humidity, and affecting carbon dioxide reduction. The analyses used an indicator of the potential for implementing pro-climate solutions based on an overall synthetic index taking into account 11 attributes. The results show that the micro-location potential in the context of the possibility of applying pro-climate solutions is not homogenous. It is affected, e.g., by the soil quality, the state of farming culture of the land in agricultural use, the resource and advancement of natural landscape components, and the local needs of agricultural producers to introduce environmental solutions that will simultaneously have a positive impact on farming conditions. According to research, peri-tree land can cluster, meaning that its character represents a spatial continuity. During the land consolidation process, this continuity should be preserved, especially in areas with inferior soil quality.

W artykule scharakteryzowano przejazdy kolejowo-drogowe pod względem rodzaju urządzeń zabezpieczających ruch oraz przedstawiono nawierzchnie drogowe występujące na nich. Wykonano analizę kosztów zastosowania poszczególnych rozwiązań zabezpieczenia ruchu oraz typów konstrukcji nawierzchni drogowej na przejazdach kolejowo-drogowych w celu określenia najbardziej pożądanych rozwiązań pod względem bezpieczeństwa i komfortu ruchu. Wyniki analiz wykazały, że koszty budowy różnego typu urządzeń zabezpieczenia ruchu dla przejazdów kolejowo-drogowych w ujęciu globalnym są zbliżone ze względu na bardzo duże nakłady finansowe potrzebne do ich montażu, natomiast różnice w kosztach wykonania konstrukcji nawierzchni drogowej przejazdów wynoszą do 40% w zależności od wybranego rozwiązania technologicznego. W ostatniej części artykułu przedstawiono metodę oceny widoczności na przejazdach kolejowo-drogowych przy zastosowaniu bezzałogowego statku powietrznego. Przedstawiona metoda ze względu na dokładność i łatwość aplikacji może stanowić alternatywę dla klasycznych rozwiązań.

W artykule przedstawiono wyniki prac własnych orazprzykłady z literatury dotyczące wykorzystania danych pozyskanychprzy pomocy bezzałogowych statków powietrznych w budownictwiedrogowym. Opisano metody wspomagające pracę projektantabranży drogowej dzięki zastosowaniu danych w postaci chmurypunktów i numerycznego modelu terenu. Wskazano również możliwościimplementacji materiałów kartometrycznych w postaci ortofotmapprzy ocenie stanu nawierzchni. Nawet niskobudżetowe bezzałogowestatki powietrzne umożliwiają uzyskanie w krótkim czasiedużej liczby obrazów o wysokiej rozdzielczości analizowanego obszaru.Dane te mogą służyć zarówno do szczegółowego projektowaniainfrastruktury drogowej w kontekście lokalizacji przestrzennej,wizualizacji inwestycji czy sprawdzania warunków bezpieczeństwa(np. widoczności). W przypadku oceny stanu nawierzchni, jej uszkodzeńdodatkowo umożliwiają wykonywanie powtarzalnych (cyklicznych)misji przy zachowaniu stałych kryteriów pomiaru. Dajeto możliwość bieżącej kontroli dróg i zmian na nich zachodzącychw czasie. Obrazy pozyskane przez bezzałogowe statki powietrznepozwalają na elastyczność w formie ich przetwarzania i wykorzystania,co zmniejsza potrzebne do poniesienia nakłady finansowei ogranicza liczbę osób zaangażowanych w realizację zadań.

: In the article, elevation data along the axes of a dirt road and an asphalt road in flat terrain were compared. For this purpose, data obtained from airborne laser scanning and from a photogrammetric survey using an unmanned aerial vehicle were used. The acquired data, in the form of a 1 m × 1...