서 론 해상 유전 개발의 경제성 확보를 위해 오일 메이저 및 국영 석유회사는 저유가 시대에 맞는 저비용 해양플랜트 개발의 필 요성을 제기하고 있다. 특히, 깊은 수심 및 인프라가 부족한 해 역에 주로 투입되는 선박형 부유식 해양구조물인 FPSO(Floating production storage offloading)의 효율적인 설계 및 개발이 대표적 이다. 부유식 해양구조물 설계의 가장 기본이 되는 정보는 대상 부 유체의 파랑 중 동적 거동, 상대 파고 및 가속도 정보이다. 특 히, 부유체의 6자유도 운동 중 횡동요(Roll)는 폭 방향 및 수직 방향으로의 가속도를 유발하는 중요한 인자로 부유체 선체 및 상부의 트러스 구조에 하중을

Owing to the regulation of exhaust gas emissions from vessels, liquefied natural gas (LNG) has been garnering attention as an alternative eco-friendly fuel for vessels. LNG is considered as one of the most realistic alternatives to satisfy SOx and NOx regulations. Such social awareness is accelerating the development of LNGpowered vessels. It is necessary to expand the LNG bunkering infrastructure to supply LNG to vessels with LNG propulsion for their smooth operation. Relevant studies have been actively conducted both nationally and globally, and their feasibility has been reviewed. The Korea Research Institute of Ships & Ocean Engineering (KRISO) has been conducting studies on an offshore floating LNG bunkering system and has reviewed the system in terms of the design, equipment, and rules for offshore