Simulation methods attempt to explain what happens in full-scale environments. However, as simplification procedures, they also have their limitations and opportunities. One of the applications is to use the output data of a physical model to calibrate numerical simulation, or even to use outputs of numerical simulations to analyze urban scale studies. But it is uncertain the error in the interaction between these models. This study aims to analyze the impact of scale analysis and pavements simulation model modification on ambient and surface temperature of asphalt pavement in a physical model of a tropical city street canyons. Therefore, a scaled outdoor experiment was conducted, and a numerical simulation model, using ENVI-met software, was used to investigate the spatiotemporal variation of air and pavement surface temperature, in urban (1:1) and reduced (1:15) scales. For studies on the surface temperature of pavements, within the temperature range of 12 ºC to 37 ºC, it is recommended to calibrate physical models using as input, data derived from numerical simulation models, yielding a mean absolute percentage error (MAPE) of 4.9%. For estimating data in real-world urban scale, within the air temperature range of 15 ºC to 37 ºC, it is proposed to use output data from simulated models in ENVI-met, that presented a mean absolute error (MAE) of ± 0.59 or physical models (MAE = ± 0.66). These results would be useful for the development of urban surface temperatures parametrizations.

A alteração da cobertura natural do solo pelo revestimento asfáltico provoca modificações no microclima das cidades. Por isso, materiais com propriedades térmicas reflexivas favorecem nas condições de conforto urbano, em virtude de valores de temperatura inferiores a materiais não reflexivos. Sendo assim, o objetivo deste trabalho é analisar o comportamento térmico da superfície pavimentada e identificar se há uma correlação entre a Zonas Climáticas Locais (LCZ) e as temperaturas de superfície, a fim de melhorar as condições de conforto e do microclima local. O método se classifica como teórico-experimental e consiste, inicialmente, na caracterização do local e das propriedades do pavimento. A segunda etapa corresponde a aquisição de dados in loco por meio da instalação de sensores de temperatura, umidade relativa do ar, anemômetros e imagens termográficas. Os resultados indicaram que a temperatura superficial asfáltica está associada à quantidade de superfície edificada e impermeável e o que tem mais influência na temperatura do ambiente é a quantidade de sombreamento no ambiente.

Pavimentos frios podem ser considerados instrumentos estratégicos no controle do microclima das cidades. Por isso, é necessário o entendimento das propriedades termo físicas desses materiais e otimizar formas de potencializar os mecanismos de resfriamento de superfícies urbanas. Neste contexto, a alteração do albedo da superfície pavimentada através da pigmentação é uma das alternativas. Entretanto, a refletância solar ou o albedo dos pavimentos tendem a sofrer alterações com a idade ou tempo de utilização. Sendo assim, este artigo tem por objetivo analisar o efeito do envelhecimento no albedo de pavimentos pigmentados. Para isso, foram mensurados in loco a refletância de três colorações de pavimentos intertravados de concreto, utilizando o espectrômetro portátil Alta II e as recomendações normativas da ASTM C1549-16. O ensaio foi realizado em amostras no estado novo e envelhecido pela intempérie e pela radiação solar em um período de 5 anos. Os resultados da pesquisa apresentaram uma diminuição na refletância dos materiais com cores mais claras e um aumento nos pavimentos mais escuros, nos três primeiros anos de observação. Esses valores também foram comparados às estimativas de envelhecimento através de correlações matemáticas, que apresentaram um coeficiente de variação médio de 0,08 entre os métodos, que demonstram que a avaliação por equacionamento é uma proposta válida na predição do albedo do pavimento envelhecido.

The morphological configuration of cities has a direct influence on microclimatic variation. The predominant built composition in certain areas, the high rates of waterproofed surfaces, vegetation scarcity and water surfaces can have a significant impact on the temperature and humidity values on inhabited areas, often exposing the population on unhealthy environments. The aim of this paper is to elaborate a prediction microclimatic model variation of four different Local Climate Zones (LCZ) exposed to a dry atmospheric condition in an altitude tropical region. The method was developed on three stages, the first one, refers to a collect campaign of temperature and humidity variation in four different urban environments, LCZ D, LCZ 1, LCZ 5 and LCZ 9 in São José do Rio Preto, Brazil. The representative microclimatic behavior of each area of ​​the city in relation to the performance of a dry air mass was recorded. The second stage involved the microclimatic collected data, which were submitted to a statistical analysis with ANOVA tests, serving as the basis for the development of prediction microclimatic models variation for each LCZs. After validating the models, it was verified, in the third stage, the urban area that presented morphological characteristics that allow the occurrence of high temperature waves and reduced indexes of relative humidity. The produced models for predicting urban microclimatic show a very high capacity of representation to estimate the temperature values in different areas of the city, since in all cases values of R exceed 80%. The results showed that the area with LCZ5 presents the longest periods of heat exposure, which should receive more attention from planners in relation to investments in urban green infrastructure.

O desempenho térmico da edificação está diretamente associado às condições de conforto do usuário. Escolher materiais adequados juntamente com o monitoramento térmico de um ambiente são fatores que auxiliam no conforto, melhorando as condições de uso do espaço. Este trabalho tem como objetivo analisar a temperatura do ar interna em um edifício de uso laboratorial. Para aquisição de dados foram distribuídos sensores de temperatura em 10 pontos estratégicos no edifício. A partir dos resultados obtidos, nota-se pontos críticos de temperatura, influenciados pela geometria de insolação, isolamento térmico da cobertura e das paredes, ventilação e vegetação em seu entorno. Os resultados obtidos serviram como auxílio na produção de mapas térmicos do ambiente, possibilitando a identificação da temperatura do ar em toda a edificação em diferentes cenários. Através desses mapas foi possível avaliar as condições do conforto térmico da área de estudo, se mostrando uma ferramenta eficiente.