Bu çalışmada Türkiye ekonomisinin 1970-2012 yılları arasındaki ekonomik dönüşümü girdi çıktı modeli vasıtasıyla incelenmiş ve ekonomideki yatırım önceliği olan sektörler Hirschman’ın ileri geri bağlantı sınıflandırması çerçevesinde belirlenmeye çalışılmıştır. Analiz bütünlüğü açısından tüm girdi çıktı tablolarında ekonomi 10 sektöre ayrılarak bu sektörler üzerinden değerlendirme yapılmıştır. Sonuç olarak ileri ve geri bağlantı etkisi en fazla olan sektör ara malı üreten sanayiler olarak belirlenmiştir. Yapılan analizler Türkiye ekonomisinin tarıma dayalı ekonomiden sanayiye dayalı ekonomiye geçiş yaptığını göstermektedir. Bununla birlikte daha gelişmiş bir ekonomi için iktisadi dönüşümün devam etmesi gerektiği açıktır.

Drawing on impression management theory, this study investigates the presence of potential greenwashing in sustainability reports (SRs) by examining three textual dimensions: readability, sentiment, and boilerplate content. A novel three-dimensional categorization framework was developed to capture companies’ sustainability communication strategies. Using text mining and natural language processing techniques, we analyzed 105 English- language SRs published by companies listed on the BIST Sustainability Index between 2021 and 2023, comprising over 250,000 sentences. The findings reveal a general trend toward more readable and positive narratives; however, in some cases, this was accompanied by increased use of boilerplate language, suggesting impression management practices. Notably, a small group of companies consistently exhibited a high-risk communication profile indicative of potential greenwashing. This study contributes to the literature by integrating three complementary textual indicators into a unified model for detecting greenwashing behaviors. The results provide practical implications for regulators and stakeholders seeking to enhance the credibility and transparency of corporate sustainability reporting.

Uluslararası ticaretin serbestleşme sürecinin başlamasıyla birlikte Dünya ekonomisi önemli dönüşümler yaşamıştır. Özellikle üretim süreçlerinde kullanılan hammaddelerin dünya üzerinde dengesiz dağılımı, üretimin yapıldığı yer ile hammadde kaynaklarının birbirine uzaklığı, taşıma ve transfer maliyetlerini ön plana çıkarmaktadır. Bu kapsamda taşıma maliyetlerini alternatiflerine göre minimum düzeye indiren denizyolu taşımacılığı piyasası çok büyük önem kazanmakta ve Dünya ekonomisinin mevcut durumunu gözlemleyebilme ve gelecek hakkında öngörülerde bulunabilmemize imkân sağlamaktadır. Dünya üretimi ve ticaret hacminin en önemli bileşenlerinden birisi olan denizyolu taşımacılığı piyasası içerisinde yer alan kuru yük piyasası özellikle demir cevheri, kömür, tahıl vb. önemli hammaddelerin taşınmasını sağlamaktadır. Bu piyasadaki taşıma fiyatları (navlun) Londra merkezli Baltık Borsası tarafından yayınlanan Baltık kuru yük endeksi (BDI) ile izlenmektedir. Dolayısıyla çalışmada Dünya ticaret hacmini ölçmek açısından vekil değişken olarak bu endeks değeri, analiz yöntemi olarak ise Markov Rejim Değişim modeli kullanılmıştır. 1985:1 - 2019:2 arasındaki çeyreklik verileri kapsayan modelde, rejim 1 “Dünya hammadde talebinin ortalamanın üzerinde olmasını”, rejim 2 ise “Dünya hammadde talebinin ortalama seviyede olmasını” göstermektedir. Özellikle 2008 Dünya finansal krizi öncesindeki ekonomik canlanma model tarafından başarılı bir şekilde yakalanmıştır.

The factors influencing the use of renewable energy in ten significant emerging economies (E-10: Argentina, Brazil, China, Indonesia, India, Mexico, Poland, Russia, South Africa, and Turkey) are examined in this study for the years 1990–2021. In order to capture both contemporaneous and intertemporal drivers of renewable energy demand, the analysis uses dynamic panel techniques (GMM) in conjunction with static panel estimations (fixed and random effects), drawing on a balanced panel dataset. The empirical findings highlight the path-dependent character of the energy transition by pointing to a clear persistence effect, in which previous renewable energy consumption significantly and favorably influences current levels. While oil prices and carbon emissions exert adverse pressures, economic growth and financial development are consistently recognized as key facilitators of the adoption of renewable energy. In several specifications, population growth appears as a constraining factor. Both static and dynamic models show that urbanization has a negative impact on the use of renewable energy. Therefore, incorporating renewable energy considerations into urban development policies may help reverse this trend and promote increased use of renewable energy. When combined, the results show how strategically important it is to promote economic growth, strengthen financial systems, and incorporate sustainability into urbanization processes. The urgent need to phase out fossil fuel subsidies, reroute financial resources toward green investment, and fortify carbon mitigation frameworks are among the policy implications. In the end, the evidence favors a multifaceted policy framework for the E-10 nations to hasten the switch to renewable energy.

We modeled Turkish inflation using causality analysis by considering the impact of maritime transport costs. We also supported the results with impulse and response, and variance decomposition analyses. The results show that the exchange rate, commodity price, dry bulk freight rate and container freight rate have significant effects on inflation, and their shocks cannot be eliminated from the system for a long time. The most important factor affecting inflation is its historical value and the effect of exchange rates is also quite high. The container freight rate has a greater impact on inflation than the dry bulk freight rate. The forecast made using the vector autoregressive (VAR) model showed that inflation will continue to increase, but the rate of increase will slow down. It is important to implement appropriate policies to break the effect of expectations on inflation due to the new economic policies. Additionally, it is important to develop stabilizing tools to protect freight rates from the permanent effects of unexpected shocks.

Yarışılabilir Piyasalar teorisi, bir piyasada az sayıda ve büyük hacimli firmaların piyasa etkinliği açısından dezavantaj oluşturmayabileceğini ileri sürmektedir. Yoğunlaşma ve ölçek ekonomilerini tekelci gücün kaynağı olarak gören geleneksel yaklaşımların aksine, Yarışılabilir Piyasalar teorisi bu faktörleri etkin piyasalar için bir engel olarak görmemiştir. Teori kapsamında piyasaya giriş ve çıkışların tamamen serbest olması yüksek endüstri verimi için yeterli görülmektedir. 1980’li yılların başında geliştirilen teori kapsamında bir çok piyasa türü için ampirik ve teorik çalışma yapılmıştır. Bu çalışmada, Yarışılabilir Piyasalar Modelinin teorik altyapısı anlatılmış ve Dünya denizyolu taşımacılığı piyasası, potansiyel rekabet ve batık maliyet açısından incelenmiştir. Yapılan ampirik çalışmalar sonucunda piyasanın Yarışılabilir Piyasalar modelinin temel özelliklerini taşıdığı sonucuna varılmıştır.