Hava taşımacılığından kaynaklanan CO2 emisyonları konusu önemli çevresel kaygılar yaratmaya devam etmektedir. Havacılık sektörü büyüdükçe karbon ayak izi de büyümekte ve iklim değişikliğine katkıda bulunmaktadır. Bunu ele almak için hükümetler ve politika yapıcılar hava taşımacılığına çevre vergileri uygulamayı düşünmektedir. Bu vergiler, havayolu şirketlerini daha temiz teknolojilere yatırım yaparak ve verimliliği artırarak emisyonları azaltmaya teşvik etmeyi amaçlamaktadır. Ancak, çevresel sürdürülebilirlik ve ekonomik uygulanabilirlik arasında bir denge bulmak, bu karmaşık ve birbirine bağlı küresel sektörde bir zorluk olmaya devam etmektedir. Bu çalışma, 1995-2021 yılları arasında 25 Avrupa ülkesinde CO2 emisyonları, çevre vergileri, fosil yakıt tüketimi, turizm ve hava taşımacılığı arasındaki ilişkiyi incelemektedir. Korelasyonu tahmin etmek için Panel Vektör Otoregresyon modeli kullanılmaktadır. Sonuçlar, mevcut çevre vergilerinin CO2 emisyonlarını azaltmak için yeterli olmadığını desteklemektedir. Bulgular ayrıca fosil yakıt tüketimi, turizm ve hava taşımacılığının CO2 emisyonlarında artışa yol açtığını göstermektedir. Ayrıca, hava taşımacılığı, turizm, çevre vergileri ve CO2 emisyonları arasında çeşitli nedensellikler bulunmaktadır.

Today's economically developed nations are also among the most advanced in terms of energy production and consumption. In particular, the widespread implementation of renewable energy sources and the plethora of technological advancements supporting long-term prosperity stand out. The research aims to examine how carbon dioxide (CO₂) emissions, technological advancements, and the use of renewable energy sources affect economic expansion. Research and development (R&D) expenses are regarded as a proxy for technological progress. Using annual data for the G7 countries from 1996 through 2020, the analysis quantified the interplay between the factors. We examine the association between our variables using panel unit root tests, Pedroni cointegration tests, ARDL coefficient estimations, and Granger (Dumitrescu Hurlin) causality tests. The Pedroni cointegration test indicated that the variables are cointegrated. According to the ARDL method of computation, increasing levels of CO₂ emissions are beneficial to long-term economic growth. However, improvements in renewable energy and technology dampen economic expansion. As a conclusion, the Dumitrescu-Hurlin causality test shows that there is a unidirectional chain of events from CO₂ emissions to technological improvements, from economic growth to use of renewable energy, and from consumption of renewable energy to technological advances. Expansion of the economy and increased emissions of carbon dioxide have a reciprocal relationship. Jel classification: O13, O32, O47, Q53