Remote sensing and geographic information system (GIS) methods were used for karst research in the coastal area of Northwest Morocco near the city of Safi in order to identify karst landscapes, to describe karst features and to detect geological structures relevant to karst development. The aim of this study was to investigate the use of different satellite data, such as Landsat, RapidEye and IKONOS imagery, as well as ASTER- and SRTM-derived digital elevation models (DEMs) for the analysis of karst features. Dolines were identified by visual interpretations based on high resolution satellite imagery and aerial photographs. Digital image processing of the satellite data, such as deriving vegetation and water index images, helped to identify regions with relatively higher surface water input, where karstification processes might be more intense than in surrounding areas. ArcGIS-integrated weighted overlay tools were used for this purpose as well by aggregating of morphometric, causal factors (lowest and flattest areas) influencing the susceptibility to higher surface water input. Lineament analysis based on the different satellite data contributed to the detection of near-surface fault and fracture zones with potential influence on dissolution processes in sub-terrain waterways.

The violent storms of 22–30 November 2014, resulted in flash floods and wadi floods (rivers) in large parts of Southern Morocco, at the foot of the Atlas Mountains. The Guelmim area was the most affected part with at least 32 fatalities and damages due to inundations. The flooding hazard in the Guelmim region initiated this study in order to investigate the use of remote sensing and geographic information system (GIS) for the detection and identification of areas most likely to be flooded in the future again due to their morphologic properties during similar weather conditions. By combining morphometric analysis and visual interpretation based on Landsat 8 satellite data and derived images such as water index (NDWI) images, areas with relatively higher soil moisture and recently deposited sediments were identified. The resulting maps of weighted overlay procedures, aggregating causal, morphometric factors influencing the susceptibility to flooding (lowest height levels, flattest areas), allowed for the distinguishing of areas with higher, medium and lower susceptibility to flooding. Thus, GIS and remote sensing tools contribut to the recognition and mapping of areas and infrastructure prone to flooding in the Guelmim area.

Les dunes côtières posent un problème particulier pour les scientifiques en raison de la nature extrêmement dynamique de la plupart des systèmes plage-dune. Les dunes côtières peuvent changer de forme rapidement du fait de la violence des vents et des vagues lors des tempêtes. L'objectif de cette étude est d'analyser les tendances spatio-temporelles des changements du volume sédimentaire des plages et des dunes en utilisant différentes formules du transport éolien.Au cours de 24 campagnes de terrain, des pièges ont permis de récolter des particules transportées par le vent, afin de déterminer la taille des grains et la vitesse de cisaillement critique. Pour la taille des grains, le mode est compris entre 160 et 250 µm. La vitesse de cisaillement critique est de 0,23 m/s. Les vitesses de vent mesurées vont de 7,45 à 13,13 m/s. Les flux de transport varient de 0,19 à 1,14 kg/m/min. Les valeurs mesurées des flux ont été comparées avec les prédictions de différents modèles. La formule de BAGNOLD, utilisant la longueur de rugosité (zo) de 0,1 mm (S.M. ARENS, 1997) et la longueur d'ajustement (K = 1,2), s'est révélée avoir la meilleure capacité prédictive : pour chaque piège les prédictions sont dans l'intervalle de confiance de 95 % de la mesures avec une marge d'erreur estimée à 30 %.Le volume et la direction du transport net annuel ont été calculés avec la formule de BAGNOLD. Sur la plage El Haouzia il y a un flux de transport positif dans la direction du champ de dunes. Cela provoque une augmentation annuelle de la hauteur moyenne de la dune de plusieurs centimètres. Le transport éolien a été quantifié à partir de la formule de BAGNOLD calibrée sur le site. Un transit parallèle au rivage est probable, mais aucune accumulation sédimentaire (dune) en "fin de transit" n'a été observée.

La partie centrale de la plaine du Souss s’étend entre le Haut Atlas au nord et l’Anti-Atlas au sud sur 40 km de large. Sa morphologie montre une prédominance des formes héritées, tant dans les régions proximales des piémonts que dans leurs parties distales. Dans les régions proximales subsistent les restes d’au moins trois générations principales de cônes de déjections, plus étendus et plus aplatis sur le piémont anti-atlasique que sur le piémont atlasique, les deux premières étant conservées grâce aux cimentations et encroûtements calcaires. La troisième génération de cônes, cônes adventices, essentiellement limono-sableuse en surface, occupe les parties moyennes et distales. Le système morphogénique majeur est hérité de la transition plio-pléistocène « plio-villafranchien ». De cette époque la plaine conserve les parties apicales encroûtées des cônes et le soubassement carbonaté de sa région centrale, entre El Freija et Ouled Teïma, témoins de l’existence de paléolacs. Ce système déjà consolidé est aussi tectonisé. Dans les régions distales, la vallée actuelle du Souss entaille à peine d’épaisses accumulations carbonatées, restes d’au moins deux générations de paléolacs contemporaines des cônes anciens. Depuis la transition Pléistocène-Holocène, les cônes adventices et le lit majeur de l’oued Souss donnent naissance, en surface, à un modelé fluvio-éolien particulièrement actif depuis la transition Pléistocène-Holocène.