Paper aims This study aims to analyze the travel behaviors changings and the emissions reduction of CO2, CO, NOx and Particulate Matter (PM) promoted by the bicycle sharing system in the city of Rio de Janeiro. Originality The bicycle sharing systems have been experiencing rapid development in recent years, however, few empirical studies explore comprehensively the externalities of bicycle sharing, seeking to quantify the impacts of this travel system type on urban transport. Research method The research method used a modal distribution model calibrated with stated preference interviews and travel data provided by Tembici company. Main findings Results indicated a reduction in 2018 CO2 emissions compared to the existing system in 2014, not only because of the increase in the bicycle sharing system offer, but also due to a higher transfer rates from motorized transport to bicycle, particularly those originated from public transport and Transportation Network Company (TNC) services. Implications for theory and practice Results reveal the bicycle sharing in the city of Rio de Janeiro should be understood as a part of a process of adopting multimodality, with effective reductions achieved by the incentive to change passenger’s travel behavior.

Slow-onset disasters, such as drought, are usually more destructive in the long term since they affect the productive capacity of a community, thereby preventing it from recovering using its resources. This requires the leaders and planners of drought areas to establish the best strategies for effective drought management. In this direction, the present work develops a robust stochastic programming approach for the problem of locating artesian wells for the relief of drought-affected populations under uncertainty. Our model considers different demand scenarios and proposes a novel perspective which considers both social and hydrogeological aspects for the location choice, aiming to maximize the affected area’s satisfaction through its prioritization using a composite drought risk index as well as to maximize the probability of success in water prospecting. We present a case study of our robust stochastic optimization approach for the Brazilian Semiarid Region using demand points from the database of Operação Carro-Pipa. Our findings show that a robust solution has a better expected value for the objective function considering all scenarios, so it can help decision makers to plan facility location and demand allocation under demand uncertainty, pointing out the best solution according to their degree of risk aversion.

A locação de poços em aquíferos fraturados é uma atividade desafiadora, uma vez que nestes ambientes as zonas produtoras de água estão localizadas em pontos preferenciais, dificultando a obtenção de poços produtivos. O presente artigo apresenta um estudo de caso relativo à locação e perfuração de cinco poços artesianos executados pelo Exército Brasileiro no contexto das obras de atendimento a comunidades afetadas pela seca na região semiárida do Brasil. Utilizou-se a técnica geoelétrica de imageamento elétrico multi-eletrodos a geometria variável, com o objetivo de identificar lineamentos estruturais nas rochas em subsuperfície, regiões estas com potencial de armazenamento de água subterrânea. As investigações geofísicas ocorreram em aquíferos fraturados do Complexo Caicó, com ocorrência de ortognaisses graníticos e dioríticos, e do Grupo Seridó, com ocorrência de rochas supracrustais de idade neoproterozoica, constituído por uma sequência de supracrustais metavulcânicas e metassedimentares. Os resultados indicam para a região a ocorrência de água subterrânea nas zonas de resistividade entre a , sendo que a associação dos dados geofísicos com as características geológicas locais foi fundamental no processo de interpretação das seções modeladas de resistividade, contribuindo para a obtenção de um maior índice de sucesso na perfuração de poços produtivos.

Resumo Este artigo busca identificar, por meio de uma revisão de literatura, as principais iniciativas relacionadas ao transporte urbano de carga (TUC) que vêm sendo implantadas pelo poder público nas cidades em todo o mundo, levantando os impactos que a aplicação dessas medidas gerou em termos de sustentabilidade. Observou-se, por meio da revisão de literatura, que há uma falta de estudos que quantificam as medidas adotadas pelo setor público para o TUC, em especial nos países em desenvolvimento. Assim, desenvolveu-se uma pesquisa survey, com especialistas sobre o tema, com o objetivo de identificar as iniciativas mais indicadas à mitigação dos impactos negativos gerados pelo TUC no contexto das cidades brasileiras, bem como avaliar as principais dificuldades encontradas à implantação das mesmas. As percepções obtidas, comparadas com os resultados quantificados em cidades de diferentes portes ao redor do mundo, fornecem um guia primário que permite aos gestores públicos considerarem não somente as partes interessadas na gestão do TUC, mas também o reflexo que as dimensões populacionais dos municípios possuem sobre a eficácia das medidas pretendidas, possibilitando a escolha de medidas mais adequadas ao contexto de suas cidades.

Wells drilling process in fractured-bedrock aquifers is a difficult task. Extreme variations in lithology and structure features, as well productive water zones sited at preferential points make geological and geophysical investigations difficult. To contribute to the understanding of the process of groundwater zones occurrence in fractured-bedrock aquifers, this paper develops a drilling prospective model by using regression analysis, whose parameters were calibrated according to the photogeological and cartographic analysis of 113 drilling points in the states of Rio Grande do Norte, Paraíba, and Ceará. The effectiveness of the resulting model was assessed through a sample of 43 additional drillings, which were carried out aiming at the distribution of water to the communities in the semiarid region of Brazil. The obtained results indicate the model as an important tool in the drilling process, with direct implications on the logistics costs of water well site location and consequent attendance to the population that needs the water.