This page has only limited features, please log in for full access.
O atendimento pré-hospitalar de emergência é o primeiro socorro especializado a chegar até a vítima em casos de acidentes de trânsito, sendo o tempo resposta fundamental nesse tipo de agravo à saúde. Esse tempo pode sofrer variações importantes em todas as suas etapas. Objetivo: analisar se a adoção de um software de gestão de recursos utilizados em socorro de emergência contribuiu para melhorar o processo de despacho de viaturas de socorro de APH e, consequentemente, para a redução do tempo resposta. Metodologia: Trata-se de um estudo de caso com caráter exploratório e descritivo, realizado em duas etapas. Na primeira etapa, foi realizado estudo de caráter retrospectivo e transversal das solicitações de socorro recebidas pela Central de Regulação Médica de Urgência do CBMERJ no ano de 2018, e na segunda etapa foi realizada avaliação qualitativa, mediante estudo transversal prospectivo por meio da análise dos dados da referida central, no ano de 2019. Resultados e Discussão: Foram utilizados dados secundários, referentes ao atendimento às vítimas de agravo à saúde, no município do Rio de Janeiro, nos anos de 2018 e 2019 (n = 69.922) extraídos do banco de dados do CBMERJ. Após o tratamento de dados, tendo sido retirados eventos duplicados, cancelados, inconcludentes e, TLIAs, foram selecionados (n = 31.600). Conclusão: Constatou-se melhora no tempo de ativação da resposta em 50,9 %, demonstrando a efetividade na implantação da ferramenta.
Andreia Pereira Escudeiro; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Vania Barcellos Gouvea Campos. Adoção de ferramenta de software como instrumento para redução do tempo resposta em acidentes de transporte rodoviário no Município do Rio de Janeiro. Research, Society and Development 2021, 10, 1 .
AMA StyleAndreia Pereira Escudeiro, Renata Albergaria De Mello Bandeira, Vania Barcellos Gouvea Campos. Adoção de ferramenta de software como instrumento para redução do tempo resposta em acidentes de transporte rodoviário no Município do Rio de Janeiro. Research, Society and Development. 2021; 10 (5):1.
Chicago/Turabian StyleAndreia Pereira Escudeiro; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Vania Barcellos Gouvea Campos. 2021. "Adoção de ferramenta de software como instrumento para redução do tempo resposta em acidentes de transporte rodoviário no Município do Rio de Janeiro." Research, Society and Development 10, no. 5: 1.
Emergency water trucking (EWT) is the reactive response to address droughts most adopted by developing countries. Consequently, as droughts are becoming more frequent, severe, and longer due to climate change, there has been an increasing demand for EWT. However, when applied on a large scale to geographically dispersed rural populations, EWT requires the use of a significant vehicle fleet, leading to higher operational costs. It thus becomes crucial to propose solutions that guarantee EWT's financial and technical viability. Therefore, this paper proposes a two-step procedure to address the problem of large-scale water distribution to drought-affected populations. In step one, we use the transportation problem to assign a set of demand points to water sources, and, in step two, we model the problem as Capacitated Vehicle Routing Problems. Moreover, we also explore in this paper possibilities of using a new hybridizing Ant Colony Optimization metaheuristic with Random Variable Neighborhood Descent (MACS-RVND) to search for efficient solutions, in terms of the total distance and number of vehicles used, for large scale EWT. Hence, in the second step of the developed procedure, results from the MACS-RVND are compared with those obtained by Clarke and Wright heuristics with 2-opt, and with results from an Adaptive Large Neighborhood Search approach proposed by Erdogan. The procedure was then applied to a real water distribution case in the Brazilian semi-arid region. Results are compared with the actual procedures adopted in Brazilian water distribution, showing that the developed procedure can promote more efficient, economic, and equitable water distribution.
Yesus Emmanuel Medeiros Vieira; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Orivalde Soares Da Silva Júnior. Multi-depot vehicle routing problem for large scale disaster relief in drought scenarios: The case of the Brazilian northeast region. International Journal of Disaster Risk Reduction 2021, 58, 102193 .
AMA StyleYesus Emmanuel Medeiros Vieira, Renata Albergaria De Mello Bandeira, Orivalde Soares Da Silva Júnior. Multi-depot vehicle routing problem for large scale disaster relief in drought scenarios: The case of the Brazilian northeast region. International Journal of Disaster Risk Reduction. 2021; 58 ():102193.
Chicago/Turabian StyleYesus Emmanuel Medeiros Vieira; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Orivalde Soares Da Silva Júnior. 2021. "Multi-depot vehicle routing problem for large scale disaster relief in drought scenarios: The case of the Brazilian northeast region." International Journal of Disaster Risk Reduction 58, no. : 102193.
Intensive cargo movement in urban areas generates many vehicles in city centers. As a result, there are congestions increase and intensification of freight transport distribution system challenges. To overcome the difficulties, local traffic rules and restrictions for heavy vehicles are established, but they have an impact on carriers and shopkeepers activities, parcel little heard by surveys. The purpose of this paper is to analyze the difficulties in the receipt of goods in Niterói center, under the view of retailers. The data collected by survey in the study were evaluated trough descriptive statistics and multivariate analysis. The major impasses found were the lack of available places for unloading and intense traffic, and for logistical challenges non-opening to overnight delivery and security level in the receiving periods, due to the urban violence.
Thiago Delgado de Souza; Fernanda Silva Toledo; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Vânia Barcellos Gouvêa Campos; Walmor Pereira De Andrade Neto. Logistical challenges and distribution restrictions: analysis based in Niterói retailers perspective. Gestão & Produção 2021, 28, 1 .
AMA StyleThiago Delgado de Souza, Fernanda Silva Toledo, Renata Albergaria De Mello Bandeira, Vânia Barcellos Gouvêa Campos, Walmor Pereira De Andrade Neto. Logistical challenges and distribution restrictions: analysis based in Niterói retailers perspective. Gestão & Produção. 2021; 28 (2):1.
Chicago/Turabian StyleThiago Delgado de Souza; Fernanda Silva Toledo; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Vânia Barcellos Gouvêa Campos; Walmor Pereira De Andrade Neto. 2021. "Logistical challenges and distribution restrictions: analysis based in Niterói retailers perspective." Gestão & Produção 28, no. 2: 1.
In disasters, when affected areas are remote or difficult to access, or when other ways of transport are not available, helicopters become the most appropriate vehicles to reach the victims, specialy in cases of floods, landslides and earthquakes. However, the planning of air transport operations in the context of a disaster response is of great complexity, so that operational research has significant application and potential contribution to the area. In this context, we propose a procedure that aims to optimize the use of helicopters in response operations to small and medium-scale disasters. The proposed procedure seeks to minimize the total time of operation and the mobilization of air resources during the last mile delivery in relief operations. The proposed procedure is applied on a post-disaster scenario, taking as basis the real characteristics of the response operation to the floods, occurred in 2011, in the mountain region of the state of Rio de Janeiro, Brazil. This paper highlights a methodological protocol for review and stratification of the journals for study and a proposal of this work with viable processes to aid decision-making in the process of distribution of the humanitarian supply chain using helicopters.
Iran Rosa Xavier; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Leandro De Oliveira Silva; Adriano De Paula Fontainhas Bandeira; Vânia Barcellos Gouvêa Campos. Planning the use of helicopters for supply distribution in response operations to sudden disasters. Gestão & Produção 2021, 28, 1 .
AMA StyleIran Rosa Xavier, Renata Albergaria De Mello Bandeira, Leandro De Oliveira Silva, Adriano De Paula Fontainhas Bandeira, Vânia Barcellos Gouvêa Campos. Planning the use of helicopters for supply distribution in response operations to sudden disasters. Gestão & Produção. 2021; 28 (1):1.
Chicago/Turabian StyleIran Rosa Xavier; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Leandro De Oliveira Silva; Adriano De Paula Fontainhas Bandeira; Vânia Barcellos Gouvêa Campos. 2021. "Planning the use of helicopters for supply distribution in response operations to sudden disasters." Gestão & Produção 28, no. 1: 1.
Resumo Este artigo busca identificar, por meio de uma revisão de literatura, as principais iniciativas relacionadas ao transporte urbano de carga (TUC) que vêm sendo implantadas pelo poder público nas cidades em todo o mundo, levantando os impactos que a aplicação dessas medidas gerou em termos de sustentabilidade. Observou-se, por meio da revisão de literatura, que há uma falta de estudos que quantificam as medidas adotadas pelo setor público para o TUC, em especial nos países em desenvolvimento. Assim, desenvolveu-se uma pesquisa survey, com especialistas sobre o tema, com o objetivo de identificar as iniciativas mais indicadas à mitigação dos impactos negativos gerados pelo TUC no contexto das cidades brasileiras, bem como avaliar as principais dificuldades encontradas à implantação das mesmas. As percepções obtidas, comparadas com os resultados quantificados em cidades de diferentes portes ao redor do mundo, fornecem um guia primário que permite aos gestores públicos considerarem não somente as partes interessadas na gestão do TUC, mas também o reflexo que as dimensões populacionais dos municípios possuem sobre a eficácia das medidas pretendidas, possibilitando a escolha de medidas mais adequadas ao contexto de suas cidades.
Yesus Emmanuel Medeiros Vieira; Fábio De Rezende Francisco; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Orivalde Soares Da Silva Junior; Márcio De Almeida D’Agosto; José Geraldo Vidal Vieira. Iniciativas do poder público para o transporte urbano de carga: perspectivas de impacto no cenário brasileiro. urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana 2021, 13, 1 .
AMA StyleYesus Emmanuel Medeiros Vieira, Fábio De Rezende Francisco, Renata Albergaria De Mello Bandeira, Orivalde Soares Da Silva Junior, Márcio De Almeida D’Agosto, José Geraldo Vidal Vieira. Iniciativas do poder público para o transporte urbano de carga: perspectivas de impacto no cenário brasileiro. urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana. 2021; 13 ():1.
Chicago/Turabian StyleYesus Emmanuel Medeiros Vieira; Fábio De Rezende Francisco; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Orivalde Soares Da Silva Junior; Márcio De Almeida D’Agosto; José Geraldo Vidal Vieira. 2021. "Iniciativas do poder público para o transporte urbano de carga: perspectivas de impacto no cenário brasileiro." urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana 13, no. : 1.
A atratividade de um projeto é verificada por meio da compatibilidade das demandas do projeto às capacidades organizacionais da instituição responsável pela sua execução. Deste modo, a análise da atratividade de um projeto é essencial para a gestão de portfólio, aumentando as chances de sucesso do empreendimento. Entretanto, poucas pesquisas analisam a atratividade de projetos sob uma ótica ampla, além da atratividade financeira, como verificado nos resultados da revisão sistemática de literatura conduzida nesta pesquisa. Assim, este trabalho propõe uma metodologia para avaliação da atratividade de projetos baseada no método hierárquico-fuzzy, considerando a atratividade sob os aspectos técnico-econômico, socioambiental e estratégico. O método é utilizado para compilar notas atribuídas a indicadores referentes a tais critérios, considerando diferentes pesos e incertezas inerentes a projetos. A metodologia foi aplicada a 13 projetos de infraestrutura rodoviária executados no Brasil, estimando-se seus índices de atratividade. Os resultados são comparados a avaliações gerais realizadas após a execução destas obras. Deste modo, foi possível identificar o valor do índice de atratividade a partir do qual as obras apresentaram resultados negativos, possibilitando a sugestão de um Índice de Atratividade mínimo. Enfim, a metodologia proposta é simples, flexível e pode ser amplamente empregada em diversos setores devido a sua praticidade de aplicação. O índice de atratividade proposto pode ser uma ferramenta versátil para auxiliar os gestores de projeto e de portfólio na tomada de decisão quanto a avaliação de execução de projetos.
Marion Gomes De Moraes Fernandes; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Alvaro Vieira. Metodologia hierárquico-fuzzy para avaliação de atratividade de projetos: casos de infraestrutura rodoviária. Revista de Gestão e Projetos 2020, 11, 1 -25.
AMA StyleMarion Gomes De Moraes Fernandes, Renata Albergaria De Mello Bandeira, Alvaro Vieira. Metodologia hierárquico-fuzzy para avaliação de atratividade de projetos: casos de infraestrutura rodoviária. Revista de Gestão e Projetos. 2020; 11 (3):1-25.
Chicago/Turabian StyleMarion Gomes De Moraes Fernandes; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Alvaro Vieira. 2020. "Metodologia hierárquico-fuzzy para avaliação de atratividade de projetos: casos de infraestrutura rodoviária." Revista de Gestão e Projetos 11, no. 3: 1-25.
As society has experiences new modes of mobility in recent years, cities have planned to increase their energy efficiency as a way of reducing environmental impacts and promoting economic development. However, governments face difficulties in establishing mechanisms to determine the best actions in the management of urban mobility regarding energy efficiency and to elaborate a ranking of cities based on energy efficiency in order to better allocate resources. This is due to the complex nature of obtaining a wide range of activity and energy data from a single municipality, especially in data-scarce regions. This paper develops and applies a model for estimating the energy efficiency of urban mobility that is applicable to different contexts and backgrounds. The main contribution of the article is the use of a multitier approach to compare and adjust outputs, considering different transport configurations and data sets. The results indicate that variations in vehicle occupancy and individual motorized transport rates have a significant impact on energy efficiency, which reached 0.70 passenger-kilometers/MJ in Sorocaba, Brazil. However, as the use of electric vehicles increases in this city, this scenario is expected to change. Additionally, the method has been proven to be an important mechanism for benchmarking purposes and for the decision-making process for transport investments.
Daniel Gonçalves; Renata Bandeira; Mariane Costa; George Goes; Tássia Assis; Márcio D’Agosto; Isabela Almeida; Rodrigo Freitas. A Multitier Approach to Estimating the Energy Efficiency of Urban Passenger Mobility. Sustainability 2020, 12, 10263 .
AMA StyleDaniel Gonçalves, Renata Bandeira, Mariane Costa, George Goes, Tássia Assis, Márcio D’Agosto, Isabela Almeida, Rodrigo Freitas. A Multitier Approach to Estimating the Energy Efficiency of Urban Passenger Mobility. Sustainability. 2020; 12 (24):10263.
Chicago/Turabian StyleDaniel Gonçalves; Renata Bandeira; Mariane Costa; George Goes; Tássia Assis; Márcio D’Agosto; Isabela Almeida; Rodrigo Freitas. 2020. "A Multitier Approach to Estimating the Energy Efficiency of Urban Passenger Mobility." Sustainability 12, no. 24: 10263.
Tharcisio Cotta Fontainha; Adriana Leiras; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Luiz Felipe Scavarda. Stakeholder satisfaction in complex relationships during the disaster response: a structured review and a case study perspective. Production Planning & Control 2020, 1 -22.
AMA StyleTharcisio Cotta Fontainha, Adriana Leiras, Renata Albergaria De Mello Bandeira, Luiz Felipe Scavarda. Stakeholder satisfaction in complex relationships during the disaster response: a structured review and a case study perspective. Production Planning & Control. 2020; ():1-22.
Chicago/Turabian StyleTharcisio Cotta Fontainha; Adriana Leiras; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Luiz Felipe Scavarda. 2020. "Stakeholder satisfaction in complex relationships during the disaster response: a structured review and a case study perspective." Production Planning & Control , no. : 1-22.
Process analysis, models and management are considered relevant issues with several benefits to disaster response operations. Thus, the goal of this paper is to analyze the existing process models on disaster response operations and combine their different perspectives to develop a reference process model. A systematic literature review is conducted, and after analyzing 381 abstracts and 98 full papers from the Scopus and ISI Web of Science databases, 19 process models for disaster response are identified. The critical analysis of them is discussed and considered in the development of the reference process model for disaster response, which describes 62 processes at two detail levels. Moreover, the use of the model is discussed by the verification of its adherence according to a real disaster response operation. Finally, the paper explains the suitability of the model to be used and reused as a guide in operations planning and offers a research agenda.
Tharcisio Cotta Fontainha; Leandro De Oliveira Silva; Wesley Moraes De Lira; Adriana Leiras; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Luiz Felipe Scavarda. Reference process model for disaster response operations. International Journal of Logistics Research and Applications 2020, 1 -26.
AMA StyleTharcisio Cotta Fontainha, Leandro De Oliveira Silva, Wesley Moraes De Lira, Adriana Leiras, Renata Albergaria De Mello Bandeira, Luiz Felipe Scavarda. Reference process model for disaster response operations. International Journal of Logistics Research and Applications. 2020; ():1-26.
Chicago/Turabian StyleTharcisio Cotta Fontainha; Leandro De Oliveira Silva; Wesley Moraes De Lira; Adriana Leiras; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Luiz Felipe Scavarda. 2020. "Reference process model for disaster response operations." International Journal of Logistics Research and Applications , no. : 1-26.
Este artigo apresenta um procedimento para alocação de diferentes locomotivas em diversos trens de carga. O procedimento é proposto passo a passo, incluindo o levantamento de informações e dados necessários e, por fim, um modelo de otimização com objetivo de minimizar os custos operacionais das locomotivas alocadas, focando em consumo de combustível (eficiência energética) e custos de manutenção. O trabalho apresenta uma aplicação do procedimento proposto com base nos dados de uma empresa ferroviária brasileira de transporte de cargas, demonstrando a oportunidade nas decisões de alocação das locomotivas disponíveis, gerando ganhos de eficiência energética, redução dos custos de manutenção e outros ganhos indiretos.
Sérgio Luiz Da Silva Cassemiro; Renata Albergaria De Melo Bandeira; Ulisses Bento Da Silva. Um procedimento para alocação de locomotivas a trens de carga. TRANSPORTES 2020, 28, 1 -17.
AMA StyleSérgio Luiz Da Silva Cassemiro, Renata Albergaria De Melo Bandeira, Ulisses Bento Da Silva. Um procedimento para alocação de locomotivas a trens de carga. TRANSPORTES. 2020; 28 (1):1-17.
Chicago/Turabian StyleSérgio Luiz Da Silva Cassemiro; Renata Albergaria De Melo Bandeira; Ulisses Bento Da Silva. 2020. "Um procedimento para alocação de locomotivas a trens de carga." TRANSPORTES 28, no. 1: 1-17.
Resumo Novas formas de operação na distribuição de carga urbana podem levar a melhorias na eficiência das entregas de última milha, além de reduzir seu custo e seus impactos socioambientais. Entretanto, a viabilidade financeira dessas novas formas de operação pode ainda ser questionável por causa dos altos investimentos necessários e do elevado custo de mão de obra, especialmente em países em desenvolvimento. Portanto, este trabalho tem o objetivo de avaliar como essas novas modalidades podem ser adotadas no contexto de países em desenvolvimento, mais especificamente no Brasil, identificando os principais desafios, os benefícios e o impacto dessas práticas para as cidades, as quais, muitas vezes, já sofrem com outros problemas de infraestrutura de transportes.
Camilla De Oliveira Souza; Márcio De Almeida D’Agosto; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Isabela Rocha Pombo Lessi de Almeida. Soluções para o transporte urbano de cargas na etapa de última milha. urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana 2020, 12, 1 .
AMA StyleCamilla De Oliveira Souza, Márcio De Almeida D’Agosto, Renata Albergaria De Mello Bandeira, Isabela Rocha Pombo Lessi de Almeida. Soluções para o transporte urbano de cargas na etapa de última milha. urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana. 2020; 12 ():1.
Chicago/Turabian StyleCamilla De Oliveira Souza; Márcio De Almeida D’Agosto; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Isabela Rocha Pombo Lessi de Almeida. 2020. "Soluções para o transporte urbano de cargas na etapa de última milha." urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana 12, no. : 1.
Paper aims This study aims to analyze the travel behaviors changings and the emissions reduction of CO2, CO, NOx and Particulate Matter (PM) promoted by the bicycle sharing system in the city of Rio de Janeiro. Originality The bicycle sharing systems have been experiencing rapid development in recent years, however, few empirical studies explore comprehensively the externalities of bicycle sharing, seeking to quantify the impacts of this travel system type on urban transport. Research method The research method used a modal distribution model calibrated with stated preference interviews and travel data provided by Tembici company. Main findings Results indicated a reduction in 2018 CO2 emissions compared to the existing system in 2014, not only because of the increase in the bicycle sharing system offer, but also due to a higher transfer rates from motorized transport to bicycle, particularly those originated from public transport and Transportation Network Company (TNC) services. Implications for theory and practice Results reveal the bicycle sharing in the city of Rio de Janeiro should be understood as a part of a process of adopting multimodality, with effective reductions achieved by the incentive to change passenger’s travel behavior.
Yesus Emmanuel Medeiros Vieira; Fábio De Rezende Francisco; Orivalde Soares Da Silva Júnior; Renata Albergaria Bandeira; Jose Eugenio Leal. Sustainability in bicycle sharing systems: evidences of travel mode choice changings in Rio de Janeiro. Production 2020, 30, 1 .
AMA StyleYesus Emmanuel Medeiros Vieira, Fábio De Rezende Francisco, Orivalde Soares Da Silva Júnior, Renata Albergaria Bandeira, Jose Eugenio Leal. Sustainability in bicycle sharing systems: evidences of travel mode choice changings in Rio de Janeiro. Production. 2020; 30 ():1.
Chicago/Turabian StyleYesus Emmanuel Medeiros Vieira; Fábio De Rezende Francisco; Orivalde Soares Da Silva Júnior; Renata Albergaria Bandeira; Jose Eugenio Leal. 2020. "Sustainability in bicycle sharing systems: evidences of travel mode choice changings in Rio de Janeiro." Production 30, no. : 1.
This paper proposes a procedure and a computational tool for helping the decision-making process regarding the water supply for beneficiaries in regions affected by drought, considering the transport and routing of water distribution. The proposed procedure was applied to a real case scenario in the Brazilian semi-arid region.
Yesus Emmanuel Medeiros Vieira; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Luiz Antônio Silveira Lopes; Leandro De Oliveira Silva. Water Distribution for Victims of Drought: The Case of the Brazilian Semi-arid Region. Sustainable Transport Development, Innovation and Technology 2019, 263 -272.
AMA StyleYesus Emmanuel Medeiros Vieira, Renata Albergaria De Mello Bandeira, Luiz Antônio Silveira Lopes, Leandro De Oliveira Silva. Water Distribution for Victims of Drought: The Case of the Brazilian Semi-arid Region. Sustainable Transport Development, Innovation and Technology. 2019; ():263-272.
Chicago/Turabian StyleYesus Emmanuel Medeiros Vieira; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Luiz Antônio Silveira Lopes; Leandro De Oliveira Silva. 2019. "Water Distribution for Victims of Drought: The Case of the Brazilian Semi-arid Region." Sustainable Transport Development, Innovation and Technology , no. : 263-272.
No contexto do transporte ferroviário de cargas, a alocação de locomotivas se destaca por ser uma operação estratégica para as empresas do setor em função do elevado investimento necessário para aquisição dos diversos custos relacionados e dos impactos ambientais decorrentes de sua utilização. Logo, em um cenário de crescimento da participação do modo ferroviário na economia brasileira, um maior aprimoramento dos meios de gestão e programação, principalmente através de ferramentas que busquem otimização dos processos, torna-se cada vez mais importante quando se buscam vantagens competitivas frente aos demais concorrentes do setor de transportes. Sendo assim, este artigo apresenta um procedimento para direcionar a decisão de alocação de diferentes modelos de locomotivas em diversos tipos de trens no transporte ferroviário de cargas que visa à redução dos custos do transporte associado a uma diminuição das emissões de CO2. Foi realizada a aplicação do modelo proposto em uma empresa do setor de transporte ferroviário de cargas brasileiro, gerando uma redução de cerca de 10% nos custos operacionais e 7% nas emissões de CO2, quando comparado com o cenário atual praticado pela empresa. Através da análise dos resultados da aplicação realizada, foi possível constatar a consistência e aplicabilidade do procedimento proposto neste trabalho.
Caio Almeida Arêas Reis; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Luiz Antônio Silveira Lopes; Orivalde Soares Da Silva Júnior. Alocação de locomotivas no transporte ferroviário de cargas com foco em redução de custos e emissões de CO2. Revista Ibero-Americana de Ciências Ambientais 2019, 10, 149 -166.
AMA StyleCaio Almeida Arêas Reis, Renata Albergaria De Mello Bandeira, Luiz Antônio Silveira Lopes, Orivalde Soares Da Silva Júnior. Alocação de locomotivas no transporte ferroviário de cargas com foco em redução de custos e emissões de CO2. Revista Ibero-Americana de Ciências Ambientais. 2019; 10 (4):149-166.
Chicago/Turabian StyleCaio Almeida Arêas Reis; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Luiz Antônio Silveira Lopes; Orivalde Soares Da Silva Júnior. 2019. "Alocação de locomotivas no transporte ferroviário de cargas com foco em redução de custos e emissões de CO2." Revista Ibero-Americana de Ciências Ambientais 10, no. 4: 149-166.
O presente artigo propõe um procedimento de apoio à tomada de decisão em condições operacionais de emergência, na estruturação da rede de distribuição de ajuda, de forma prática e adequada às restrições impostas nos ambientes de pós-desastre. O procedimento é aplicado a uma situação de crise real, tomando como base as características do pós-desastre no município de Duque de Caxias, no estado do Rio de Janeiro, em 2013. Os resultados obtidos envolvem a avaliação da situação da região no pós-desastre, a localização das instalações de atendimento dentro da região afetada, a localização dos centros de abastecimento, o roteamento de veículos e a distribuição das informações em tempo real. Com a aplicação, é possível verificar que o procedimento é capaz de gerar informações em tempo real, bem como auxiliar as equipes de coordenação quanto à escolha dos pontos de atendimento e distribuição dos recursos e organizar as rotas no atendimento às vítimas.
Leandro De Oliveira Silva; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Vania Barcellos Gouvêa Campos. Procedimento para estruturação da rede de distribuição de ajuda humanitária: o caso da enchente de duque de Caxias-RJ, 2013. TRANSPORTES 2019, 27, 16 -30.
AMA StyleLeandro De Oliveira Silva, Renata Albergaria De Mello Bandeira, Vania Barcellos Gouvêa Campos. Procedimento para estruturação da rede de distribuição de ajuda humanitária: o caso da enchente de duque de Caxias-RJ, 2013. TRANSPORTES. 2019; 27 (1):16-30.
Chicago/Turabian StyleLeandro De Oliveira Silva; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Vania Barcellos Gouvêa Campos. 2019. "Procedimento para estruturação da rede de distribuição de ajuda humanitária: o caso da enchente de duque de Caxias-RJ, 2013." TRANSPORTES 27, no. 1: 16-30.
Immediately after a natural disaster, several assistance activities are required in the affected areas. The challenges faced in this response phase are numerous, due to the limited availability of resources and the lack of centralized coordination, infrastructure and personnel. In this context, this paper aims to present a procedure for the decision-making process of structuring an aid distribution network in disaster response operations with the application of UAV technologies and geographic information systems (GIS). The procedure is applied to a real-life situations event, taking as basis the characteristics of the post-disaster in the municipality of Duque de Caxias in the state of Rio de Janeiro, Brazil, in 2013. Results from the proposed procedure should subsidize the response teams in the design of the distribution network, considering the assessment of the local situation, facility location, vehicle routing and distribution of information in real time.
Leandro De Oliveira Silva; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Vânia Campos. Proposal to planning facility location using UAV and geographic information systems in a post-disaster scenario. International Journal of Disaster Risk Reduction 2019, 36, 101080 .
AMA StyleLeandro De Oliveira Silva, Renata Albergaria De Mello Bandeira, Vânia Campos. Proposal to planning facility location using UAV and geographic information systems in a post-disaster scenario. International Journal of Disaster Risk Reduction. 2019; 36 ():101080.
Chicago/Turabian StyleLeandro De Oliveira Silva; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Vânia Campos. 2019. "Proposal to planning facility location using UAV and geographic information systems in a post-disaster scenario." International Journal of Disaster Risk Reduction 36, no. : 101080.
O presente artigo tem como objetivo subsidiar o desenvolvimento de um modelo matemático de demanda de viagens de bicicletas em vias urbanas. Assim, apresenta-se uma revisão bibliográfica dos modelos de demanda de viagens por bicicleta e busca-se um modelo de demanda direta mediante regressão linear múltipla com base em contagens volumétricas realizadas na zona sul da cidade de Rio de Janeiro. A partir deste processo, foi possível elencar as principais variáveis que influenciam na demanda deste tipo de viagem, bem como sua significância e carácter do sinal delas nos modelos. Para vias com disponibilidade de infraestrutura para circulação de bicicletas, a presença de estacionamento, a temperatura máxima da região e o número de acidentes de trânsito são os fatores que mais influenciam o uso da bicicleta. Para vias sem infraestrutura, os principais fatores são: número de interseções, proximidade a vias cicláveis e número de faixas. Finalmente, foi possível identificar um modelo de demanda direta para viagens em vias com infraestrutura para circulação de bicicletas.
Jefferson Ramon Lima Magalhães; Vania Barcellos Gouvêa Campos; Renata Albergaria De Mello Bandeira. Análise de variáveis para estimativa de viagens por bicicletas: Um estudo no município do Rio de Janeiro, Brasil. TRANSPORTES 2018, 26, 30 -46.
AMA StyleJefferson Ramon Lima Magalhães, Vania Barcellos Gouvêa Campos, Renata Albergaria De Mello Bandeira. Análise de variáveis para estimativa de viagens por bicicletas: Um estudo no município do Rio de Janeiro, Brasil. TRANSPORTES. 2018; 26 (4):30-46.
Chicago/Turabian StyleJefferson Ramon Lima Magalhães; Vania Barcellos Gouvêa Campos; Renata Albergaria De Mello Bandeira. 2018. "Análise de variáveis para estimativa de viagens por bicicletas: Um estudo no município do Rio de Janeiro, Brasil." TRANSPORTES 26, no. 4: 30-46.
A demanda por serviços de transporte em todo o mundo é um fenômeno que cresce à medida em que o processo de urbanização avança. No entanto, o excessivo uso de veículos acentua os problemas relacionados às entregas de última milha e à emissão de poluentes atmosféricos locais. O objetivo deste estudo é avaliar a sustentabilidade alcançada por meio da utilização de triciclos elétricos na distribuição postal na cidade do Rio de Janeiro. Identificou-se a redução de 27,86% do custo total de transportes. Ademais, observou-se reduções mensais de emissões de poluentes atmosféricos por rota de 10,11 g de CO; 32,78 g de NOX; 0,02 g de RCHO; 0,7 g de NMHC e 0,33 g de MP, enquanto que as reduções mensais de GEE por rota foram de 21,01 kg de CO2eq. Com relação aos aspectos sociais, a frequência cardíaca mostrou-se constante durante toda a operação, enquanto, na operação de distribuição tradicional intermodal, verificou-se uma maior variação durante a operação de entrega.
Cintia Machado De Oliveira; Renata Albergaria De Mello Bandeira; George Goes; Daniel Neves Schmitz Gonçalves; Marcio De Almeida D’Agosto. Sustentabilidade na última milha da distribuição postal em áreas urbanas mediante adoção de triciclos elétricos. TRANSPORTES 2018, 26, 1 -11.
AMA StyleCintia Machado De Oliveira, Renata Albergaria De Mello Bandeira, George Goes, Daniel Neves Schmitz Gonçalves, Marcio De Almeida D’Agosto. Sustentabilidade na última milha da distribuição postal em áreas urbanas mediante adoção de triciclos elétricos. TRANSPORTES. 2018; 26 (3):1-11.
Chicago/Turabian StyleCintia Machado De Oliveira; Renata Albergaria De Mello Bandeira; George Goes; Daniel Neves Schmitz Gonçalves; Marcio De Almeida D’Agosto. 2018. "Sustentabilidade na última milha da distribuição postal em áreas urbanas mediante adoção de triciclos elétricos." TRANSPORTES 26, no. 3: 1-11.
Este trabalho tem como objetivo analisar o impacto que a implantação de iniciativas para aumentar o desempenho do transporte de carga pode gerar na distribuição de combustíveis em áreas urbanas, em relação à sustentabilidade ambiental e econômica, bem como à eficiência da operação. Desta forma, o artigo propõe uma metodologia a ser das iniciativas com maior potencial, em termos de custo e eficiência, para contribuir para o processo de distribuição de combustíveis em áreas urbanas, bem como para a avaliação do impacto de sua implantação, em termos econômicos e ambientais. O resultado apontou a entrega noturna como a prática com maior potencial de ganhos para o setor, de modo que a metodologia proposta é aplicada para avaliar os resultados de um experimento de entregas noturnas de combustíveis na zona Sul da cidade do Rio de Janeiro, em uma das maiores distribuidoras do Brasil. Os resultados do período de teste de entregas noturnas foram comparados em relação às entregas diurnas, prática padrão da empresa. Foram observados diversos resultados positivos durante o processo de entrega noturna, tais como:, 9% de redução no consumo de combustível; 66% de aumento na velocidade média operacional dos caminhões; redução média de 31% no tempo de viagem, possibilitando o aumento do número de viagens diárias por veículo com a utilização de um mesmo motorista; além da redução média de 13% na emissão de poluentes atmosféricos e gases de efeito estufa no meio ambiente.
Diego Marques Da Silva; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Vania Barcelos Gouvêa Campos. Avaliando a sustentabilidade alcançada por meio de entregas noturnas: o caso da distribuição de combustíveis na cidade do Rio de Janeiro. TRANSPORTES 2018, 26, 54 -69.
AMA StyleDiego Marques Da Silva, Renata Albergaria De Mello Bandeira, Vania Barcelos Gouvêa Campos. Avaliando a sustentabilidade alcançada por meio de entregas noturnas: o caso da distribuição de combustíveis na cidade do Rio de Janeiro. TRANSPORTES. 2018; 26 (2):54-69.
Chicago/Turabian StyleDiego Marques Da Silva; Renata Albergaria De Mello Bandeira; Vania Barcelos Gouvêa Campos. 2018. "Avaliando a sustentabilidade alcançada por meio de entregas noturnas: o caso da distribuição de combustíveis na cidade do Rio de Janeiro." TRANSPORTES 26, no. 2: 54-69.
Urban freight transport is a challenge for Brazilian cities due to the lack of adequate planning for freight flow movement. Public managers also show negligence and a lack of awareness when dealing with urban logistics. Decision-support data on urban freight transport are still scarce, despite being of fundamental value to economic development. With this in mind, this paper presents problems and solutions regarding urban freight transport in Brazilian cities. Data were obtained through a survey conducted in nine cities and analysed by means of descriptive statistics and the successive intervals method. Additionally, a cluster analysis was performed to identify patterns regarding the typical characteristics of each city in order to compare and generalise the perception of retailers regarding problems and solutions at the national level. The results indicate divergent opinions among retailers from different cities, even from cities with similar socioeconomic profiles and urban dynamics. The municipalities which demonstrated the most similarities were (i) Betim and Niteroi, in the Southeast of Brazil; (ii) Palmas and Quixada, in the North and Northeast, respectively; and (iii) Palmas and Caruaru, also in the North and Northeast. The results reinforce the importance of studying the local context and involving stakeholders in the process of planning urban logistics solutions.
Leise K. Oliveira; Betty Barraza; Bruno V. Bertocini; Cassiano A. Isler; Dannúbia R. Pires; Ellen C. N. Madalon; Jéssica Lima; José G. V. Vieira; Leonardo H. Meira; Lílian Bracarense; Renata A. Bandeira; Renata L. M. Oliveira; Suellem Ferreira. An Overview of Problems and Solutions for Urban Freight Transport in Brazilian Cities. Sustainability 2018, 10, 1233 .
AMA StyleLeise K. Oliveira, Betty Barraza, Bruno V. Bertocini, Cassiano A. Isler, Dannúbia R. Pires, Ellen C. N. Madalon, Jéssica Lima, José G. V. Vieira, Leonardo H. Meira, Lílian Bracarense, Renata A. Bandeira, Renata L. M. Oliveira, Suellem Ferreira. An Overview of Problems and Solutions for Urban Freight Transport in Brazilian Cities. Sustainability. 2018; 10 (4):1233.
Chicago/Turabian StyleLeise K. Oliveira; Betty Barraza; Bruno V. Bertocini; Cassiano A. Isler; Dannúbia R. Pires; Ellen C. N. Madalon; Jéssica Lima; José G. V. Vieira; Leonardo H. Meira; Lílian Bracarense; Renata A. Bandeira; Renata L. M. Oliveira; Suellem Ferreira. 2018. "An Overview of Problems and Solutions for Urban Freight Transport in Brazilian Cities." Sustainability 10, no. 4: 1233.