The growth of e-commerce has imposed new challenges on urban supply chains, especially in the middle mile, which still lacks structured, sustainable and scalable logistics solutions. This study investigates the feasibility of using the Bus Rapid Transit (BRT) system, widely present in cities of emerging economies, as an urban logistics platform for the transport of light and traceable goods. This research adopts a qualitative approach, with analysis of international experiences and development of a methodological framework based on three main components: technical, economic and governance. The results reveal that the use of idle operating windows, load compatibility and institutional articulation are key factors for the implementation of the system. The proposal represents a logistical innovation aligned with the new paradigms of urban resilience and the multifunctionality of public infrastructure. This study suggests that BRT could serve as a potential logistics platform for the middle mile, under specific operational and governance conditions.

RESUMO Compete ao Suplly Chain Management (SCM) a gestão eficaz das atividades onde é dentro do processo que as informações sobre os integrantes da mesma são utilizadas para desenvolver melhorias no sistema logístico. O referido trabalho tem como propósito realizar um estudo para a implementação de um modelo de gerenciamento da cadeia de suprimentos, e observar o processo logístico da fábrica de vassouras ecológicas instalada na Comunidade Tamarindo em Campos dos Goytacazes desde o fornecedor do fornecedor até o cliente final, desenvolvendo ferramentas especificas para a melhoria dos estoques, armazenagem, produção, distribuição e vendas. Para a realização desse trabalho irá se desenvolver um estudo exploratório, envolvendo pesquisa bibliográfica, documental e qualitativa com o propósito de aprofundar os conhecimentos sobre o tema proposto, sendo o mesmo direcionado para o estudo de caso. Palavras-chave: Supply Chain Management, Logística, Produção.

Metro systems are high-capacity urban rail networks designed to provide fast, reliable, and efficient transportation. This article presents a comparative benchmarking study of six leading metro systems in Brazil and six prominent international cases, aiming to identify best practices and recurring challenges based on key operational, planning, design, governance, and performance indicators. The Brazilian systems analyzed are located in Rio de Janeiro, São Paulo, Belo Horizonte, Fortaleza, Recife, and Salvador, while the international cases include London, Paris, Tokyo, Berlin, New York, and Madrid. The methodology combined documentary research with technical analysis of public data sources, institutional reports, and performance indicators. The results reveal significant contrasts in network scale, operational efficiency, governance models, funding mechanisms, and integration with urban planning. São Paulo’s system stands out for its network robustness, automation, and consolidated monitoring framework, while other Brazilian cities face limitations in service coverage and financial sustainability. The international cases offer valuable insights into fare integration, the use of emerging technologies, and the application of performance metrics to foster more sustainable and efficient high-capacity urban transit systems. The findings provide relevant evidence to support policymakers, transport authorities, and urban planners in improving the planning, management, and sustainability of high-capacity urban transit systems.

Este trabalho de término de curso tem como objetivo geral a aplicação do Lote Econômico de Compras (LEC) com o auxílio da curva ABC, previsão de demanda móvel e através da análise de toda a cadeia de suprimentos em uma lanchonete na cidade de Campos dos Goytacazes/RJ, onde esta possui como produto final o Hot-Dog, fazendo com que desenvolva um conhecimento sistêmico direcionado para os produtos considerados com o maior grau de importância (classe A) e posteriormente aplicado aos conceitos da demanda prevista, dos custos de pedidos e armazenagem, ou seja, as incógnitas para a elaboração do um LEC, sendo concluídos estudos relacionados a quantidade ideal de estoque que o empreendimento necessita para que não proporcione perdas de vendas ou estoques empatados e obsoletos. A metodologia proposta foi realizada através de uma pesquisa exploratória, descritiva e quantitativa, fazendo que seja realizado um estudo direcionado para um caso real, explorando suas variáveis e podendo ser discutidos os resultados e análises através de meios numéricos e gráficos. Os principais resultados foram disponibilizados com dados anteriores e posteriores a aplicação do Lote Econômico de Compras, concluindo que em determinado produto para a maior rentabilidade foi constatado que algumas mercadorias deveriam ser adquiridas em menores quantidades, assim como, em outro caso, uma armazenagem com maiores quantitativos de produtos. É importante evidenciar que além dessas características disponibilizadas no trabalho, os conceitos do LEC podem auxiliar no gerenciamento de estoques, lead time de distribuição ou produção, previsão de vendas, planejamento e controle da produção ou armazenagem, entre outras variáveis proporcionando um bom rendimento empresarial.

RESUMO A logística urbana na cidade de Campos dos Goytacazes é um problema, desde sinais não sincronizados a locais que não deveriam ser para estacionar, com isso a mobilidade dentro da cidade fica dificultoso, devido aos horários de pico resultando em trânsitos conturbados. Também dentro da cidade se tem a movimentação de caminhões que fazem distribuição de cargas, com isso fazem com que haja mais dificuldade de trânsito, por muitas vezes eles estacionarem em locais que atrapalham o resto do trânsito, ou mesmo estando no local apropriado, mas devido ao seu tamanho atrapalham do mesmo jeito. Este estudo tem como objetivo de aperfeiçoar a forma de transporte das mercadorias dentro do município, fazendo com que haja maior facilidade das empresas alcançarem seus pedidos de forma mais econômica e de ganhar tempo. Palavras-chave: Transportes; Logística; Distribuição.