The socio-economic impacts on cities during the COVID-19 pandemic have been brutal, leading to increasing inequalities and record numbers of unemployment around the world. While cities endure lockdowns in order to ensure decent levels of health, the challenges linked to the unfolding of the pandemic have led to the need for a radical re-think of the city, leading to the re-emergence of a concept, initially proposed in 2016 by Carlos Moreno: the “15-Minute City”. The concept, offering a novel perspective of “chrono-urbanism”, adds to existing thematic of Smart Cities and the rhetoric of building more humane urban fabrics, outlined by Christopher Alexander, and that of building safer, more resilient, sustainable and inclusive cities, as depicted in the Sustainable Development Goal 11 of the United Nations. With the concept gaining ground in popular media and its subsequent adoption at policy level in a number of cities of varying scale and geographies, the present paper sets forth to introduce the concept, its origins, intent and future directions.

Dans le bassin d’Arcachon (France), exposé à l’aléa submersion marine, la vulnérabilité sociale augmente à la mesure de la très forte la côte atlantique française. Des propositions de gestion de ce risque naturel, passant non plus uniquement par des mesures défensives lourdes mais par des mesures novatrices utilisant la dépoldérisation, sont actuellement étudiées par des chercheurs et des gestionnaires et proposées aux acteurs locaux, dans le cadre du programme de recherches BARCASUB. Les acteurs et les populations locales sont pour l’heure relativement opposés à la dépoldérisation, ce que nous avons mesuré au moyen d’enquêtes géographiques et économiques. Nous analysons en particulier le poids des représentations sociales et des pratiques locales dans ce refus. Le programme BARCASUB s’interroge également sur les moyens de sensibiliser la population et les acteurs locaux au rôle de la dépoldérisation dans la gestion du risque, en proposant un changement de regard sur la submersion marine, une participation des acteurs locaux et des populations au processus de réflexion et une spatialisation des représentations sociales et des pratiques locales, pouvant aider à trouver des solutions de compromis.

Suite aux submersions marines générées par les tempêtes de 2009, dans le Bassin d’Arcachon, les autorités locales ont cherché à déterminer la pertinence de la reconstruction potentielle de digues. Une valorisation de la perception des populations, fondée sur l’approche par les ressources, la théorie des perspectives et évaluée par des méthodes économétriques (méthode des coûts de transport et méthode d’évaluation contingente), est ainsi proposée afin de les aider.

This chapter illustrates the case of two French sneaker companies in Brazil, Veja and Twins for Peace. It shows that responsible and sustainable brands can help consumers increase their awareness and their perceived importance of sustainability and facilitate sustainable consumption behaviour. Considering this, our research asks the question: how can the identity of a responsible brand, through the development of trust, contribute to systemic change not only in production but also in consumption?