Seamless, efficient transport intermodality is a key aspect of the transition of cities toward sustainable mobility. The new “shared mobility hub” concept is increasingly gaining attention as a potential way to make this urgently needed transition happen. The present paper aims to provide an insightful view of the promising concept of shared mobility hub, initially by looking into the existing literature on its definitions and how they are classified to form different typologies. Following that, a new, flexible typology framework for shared mobility hubs is proposed. This is then applied to several existing hubs in five different cities in The Netherlands (Amsterdam, Eindhoven and Helmond), Spain (Sant Cugat de Vallès, Metropolitan Area of Barcelona), and Portugal (Lisbon). As these countries have different shared mobility policies in place and their citizens have very different mobility habits, we were able to reflect on how the proposed typology functions in varied contexts. This paper contributes to the ongoing discussion of a very timely topic in Europe and worldwide, which is the need for the deployment of a new generation of mobility hubs, with an emphasis on shared mobility. We trust that the suggested typology can be useful to policy-makers, local authorities, and transport and urban planners, as it can help with the conducting of a first effective screening with regard to which type of hub is needed for each specific case.

This paper presents a framework to support the assessment of urban design projects through Urban Living Labs (ULLs). The framework is based on the Tactical Urbanism (TU) practices and involves the use of Mobile Urban Elements (MUE) in uncertain and potentially confusing conditions (e.g., the COVID-19 context). The methodology includes the application of the Four-Phase Model (problem and ideation; development; implementation, testing and assessment; final proposal) and a quantitative and qualitative assessment. The proposed assessment criteria were developed through an evaluation according to three aspects: (1) feasibility impact; (2) social impact; and (3) spatial impact. The methodology was applied to Furnish, an urban design project based on a ULL and prototyping, which was recently developed in five European cities. The empirical results, obtained using the impact analysis, indicate that the prototypes developed in the project are transferable to other cities and generate social interaction in public spaces. The applied research showed that the Four-Phase Model may be used as a new and improved iterative design process: the LOOP Scheme. The application of this assessment methodology to ULLs may provide valuable information for the future planning of urban interventions in public spaces.

Este artículo aborda las dos grandes vertientes de la asignatura de dibujo en la disciplina de la arquitectura: la acción y el documento. Para ello se entiende que la relación entre cuerpo y dibujo arquitectónico infiere en el mecanismo de producción e ideación espacial, considerando la corporalidad, la visualidad háptica y la inseparable relación del ser humano con el espacio. Nuestro principal objetivo es responsabilizar la acción de dibujar como herramienta esencial en el análisis espacial, tanto para su representación como para la creación de nuevos espacios en proyectos arquitectónicos. De este modo, se pretende enfatizar la importancia de la creatividad en la profesión, así como la imaginación y el papel del dibujo en este contexto. Para ello, el presente artículo incorpora la crítica teórica sobre dos ejercicios realizados en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona, uno en la asignatura de Representación Arquitectónica (segundo curso) y otro en Barcelona I: Caminar Barcelona (cuarto curso). Estos ejercicios se presentan como una oportunidad para que el estudiante desarrolle su capacidad de relación entre cuerpo y espacio mediante el dibujo. Aquest article aborda les dues grans vessants de l'assignatura de dibuix a la disciplina de l'arquitectura: l'acció i el document. Per això s'entén que la relació entre cos i dibuix arquitectònic s'infereix en el mecanisme de producció i ideació espacial, considerant la corporalitat, la visualitat hàptica i la inseparable relació de l'ésser humà amb l'espai. El nostre principal objectiu és responsabilitzar l'acció de dibuixar com a eina essencial en l'anàlisi espacial, tant per la seva representació com per a la creació de nous espais en projectes arquitectònics. D'aquesta manera, es pretén emfatitzar la importància de la creativitat en la professió, així com la imaginació i el paper del dibuix en aquest context. Per això, el present article incorpora la crítica teòrica sobre dos exercicis realitzats a l'Escola Tècnica Superior d'Arquitectura de Barcelona, un a l'assignatura de Representació Arquitectònica (segon curs) i un altre a Barcelona I: Caminar Barcelona (quart curs). Aquests exercicis es presenten com una oportunitat perquè l'estudiant desenvolupi la seva capacitat de relació entre cos i espai mitjançant el dibuix. The aim of this article tackles the two main aspects developed within the subject of drawing in teaching architecture: the action and the document produced. In the first instance, the relation between body and architectural drawing infers in the mechanism of spatial production and spatial ideation, considering the corporeality, the haptic perception and the inseparable relation of humans and space. Our main objective is to hold the action of drawing as an essential tool in spatial analysis, both for its representation and for creating new architectural spaces. Hence, our experience expects to emphasize the importance of creativity in the architectural profession, as well as to enhance professionals’ imagination and the role of drawing in this context. For this purpose, the present article incorporates the theoretical critique of two practical exercises carried out in the School of Architecture of Barcelona, one in the subject of Architectural Representation (second year) and another in Barcelona I: Walking Barcelona (fourth year). These exercises are presented as an opportunity for students to develop the relation between body and space through drawing.

Cities are complex systems in constant evolution, whose planning faces increasingly unpredictable futures. Understanding the city as a complex self-organizing system, and based on information theory and thermodynamic theory of non-equilibrium and irreversibility, it is possible to establish the exchange of information that occurs between the urban system and the surrounding environment. This paper shows that facing an abrupt rise in uncertainty, the city can increase its complexity [1], its ability to anticipate the environment [2], its control over the environment [3], can adequately combine the previous strategies [4] or change its identity [5]. The methodology used in this article juxtaposes these predetermined conceptual premises five case studies of cities affected by social conflicts, natural disasters, and wars. The research results show the applicability of the coupling between the urban system and its environment and exemplify how the five strategies have intensely transformed the urban morphology and topology of cities such as Amsterdam, Nicosia, Barcelona, and Beirut. The overall conclusion of the article points out that memory is a critical factor in defining new urban futures.

El barrio de Bijlmermeer fue ideado en 1965 bajo la influencia de los postulados funcionalistas del CIAM. Bijlmermeer se planificó en Ámsterdam como la ciudad del futuro, que incorporaba la gran escala, el uso colectivo de los espacios y la segregación de las cuatro funciones básicas del urbanismo moderno: vivienda, transporte, trabajo y ocio. Estas premisas se materializaron en un paisaje urbano compuesto por bloques en altura implantados sobre un profuso espacio público y por la estricta segregación del tráfico rodado. Ya desde su implantación, Bijlmermeer sufrió una rápida degradación acompañada de una baja ocupación y una alta estigmatización social. Esta situación inestable condujo a aplicar un cambio en la forma urbana del barrio, que derivaría en la demolición de más de la mitad de los bloques originales. Así, desde 1992 se ha producido en Bijlmermeer una paulatina modificación de su estructura, que ha generado un nuevo paradigma urbano, donde se ha reproducido la diversidad en el tipo edificatorio y en la escala urbana. En el artículo se analizan estas modificaciones espaciales a través de esquemas topológicos, registrando como el cambio y la hibridación han alterado la estructura urbana formal y relacionalmente, en un proceso de renovación urbana que aboga por un aumento de la complejidad del sistema.