Este estudo mostra uma ampla análise do impacto causado por modelos de gestão do saneamento no Estado de Mato Grosso a partir da mudança do modelo centralizado para descentralizado onde, cada município passou a gerir os seus próprios sistemas de abastecimento de água. Os impactos da mudança foram analisados considerando as dimensões: gerencial, técnico-operacional, social, ambiental a partir da definição de indicadores para avaliar a evolução do setor após 20 anos de vigência desse do novo modelo. A análise teve como base os dados do Projeto denominado – Plano de Saneamento de 106 municípios do Estado de Mato Grosso (PMSB- MT) que envolveu a participação de três entes federados do País (União, Estado e Município) para elaborar dos planos municipais de saneamento de 106 municípios com população inferior ou igual a 50.000 habitantes, considerando as perspectivas de governança e sustentabilidade previstas na Lei nº 11.445/2007. A metodologia compreendeu uma abordagem quantitativa, que resultaram em um diagnóstico técnico das infraestruturas existentes e das condições operacionais e da capacidade gerencial dos municípios na prestação dos serviços. Os resultados são discutidos em relação aos indicadores para avaliar aos índices atendimento na cobertura dos serviços, tipo de captação, índice de hidrometração, perdas e inadimplência. O modelo descentralizado não obteve êxito dos municípios, uma vez que estes não foram capacitados e treinados para a prestação dos serviços gerando inumeros, problemas independentes ao tipo de prestação de serviço.

A consolidação da resiliência de uma cidade é vista como um elemento crucial das transformações urbanas. Portanto, as noções de cidade resiliente ganharam considerável atenção e interesse nos últimos anos, não apenas em relação à gestão ambiental, mas também em termos de planejamento urbano. Dessa forma, este artigo examina a literatura científica sobre cidades resilientes, por meio de análises bibliométricas e sistemáticas. Os resultados mostram que há uma expansão gradativa do tema, sendo publicados estudos em periódicos com elevada relevância científica. Além disso, identifica-se que os principais artigos incluídos no repositório de pesquisa podem ser divididos entre aqueles que buscam entender e ampliar os conceitos de cidade resiliente e aqueles que estudam o planejamento necessário para tornar as cidades resilientes. Palavras-chave: cidades resilientes, resiliência urbana, análises bibliométricas, análises sistemáticas

Botanical gardens are important centres o fleisure, culture, science and conservation be sides being extremely relevantto our history. Since the time of colonial Brazil, botanical gardens have existed for the cultivation of medicinal plants. Today, they serve to preserve various endangered species. Inaddition to that, visiting the gardens helps the population to understand the importance of Brazilian flora. In order for the botanical gardens to fulfil the irroleproperly, good management is necessary. The presente work, through a literature review, points out abrief history of the botanical gardens and some importante points for this management to be carried out in the best possible way, thus making good use o fall the possibilities that a botanical Garden provides for society and for the environment.

Resumo Os serviços de abastecimento de água são infraestruturas básicas para atender as necessidades de consumo de água da população. Desde o final da década de 1970, em alguns países desenvolvidos, os serviços de abastecimento de água foram privatizados na tentativa de melhorar seu desempenho. Nesse contexto, o estado de Mato Grosso possui uma característica única no Brasil, possui um serviço de saneamento totalmente municipalizado. Essa pesquisa busca analisar o desempenho, por meio de indicadores, dos sistemas de abastecimento de água em 120 cidades do estado de Mato Grosso. Os dados foram extraídos da plataforma do Plano Municipal de Saneamento Básico 106 (PMSB 106), de municípios com população inferior a 50.000 habitantes, com referência aos anos de 2015 a 2017. Para isso, realizou-se a seleção de 26 indicadores, seguindo com a aplicação do teste T, do método dos mínimos quadrados ordinários e do propensity score matching. Com a análise estatística de comparação média (Teste T) observou-se que a prestação de serviço do privado se sobressai em relação ao público, porém, ressalta-se que, uma comparação simples de média entre o sistema público e privado não é suficiente para inferir que um sistema é mais eficiente do que o outro. Ao aplicar a análise multivariada (método de Mínimos Quadrados Ordinários e o Propensity Score Matching), os cálculos mostraram que não há diferenças significativas entre a prestação realizada pelo prestador privado ou público, no que se refere aos indicadores de cobertura, perdas, taxa de inadimplência e intermitência segundo as variáveis selecionadas. Destaca-se ainda que, a discussão sobre eficiência do sistema de abastecimento deve levar em consideração as problemáticas decorrentes de questões políticas, contratuais e a inexistência de entes reguladores competentes.

O objetivo do trabalho consiste em apresentar algumas técnicas de valoração econômica ambiental quando não se dispõe de informações completas do mercado, e os resultados obtidos dão um enfoque mais quantitativo do que qualitativo aos custos encontrados. A metodologia foi realizada por meio de análise qualitativa da caracterização dos aspectos geradores dos impactos ambientais durante a fase de construção e operação da usina. Os resultados apontam que, houve a retenção de sedimentos e assoreamento do reservatório, com perda de seu volume útil, e consequentemente comprometimento dos usos múltiplos. Observou-se a partir do cálculo, que a perda dos benefícios (energia elétrica e controle de cheias) totais causados pela erosão e sedimentação, com redução do volume do lago para um período de 48 anos é de R$ 772.009,30. Em síntese verificou-se que passados quase cinquenta anos da construção da barragem, no início do ano 2000, o município de Barra do Piraí sofreu um desastre – enchente – que desabrigou famílias, destruiu residências, provocou danos incontáveis a infraestrutura pública e ao meio ambiente. Esse desastre totalizou danos dos passivos ambientais e da enchente, que chegam a um valor total de R$ 14.410.815,95 para o ano de 2001.

Despite the ending of social distancing and post-pandemic return to normal activities, the impacts of COVID-19 on urban mobility persist, particularly with regard to public transport. Consequently, this study looks into the post-pandemic changes in travel patterns, seeking to comprehend the effects on the municipalities and suggest helpful measures geared to achieving more sustainable patterns following the lockdown isolation. The chosen case study is the Metropolitan Area of Rio de Janeiro, Brazil. The study was divided into four distinct phases, namely understanding the problems, choosing the study area, field research and making recommendations based not only on the literature but on consultation with operators and experts. The methodological process involves the analysis of data from the field research, to assess any changes in patterns that may have been identified. The results show the changes in the means of travel, with emphasis on a preference for app-based transport services, to the detriment of sustainable transport. The study also shows the challenges facing public transport and the relationship between the choice of travel means and the socioeconomic profile of the passenger.