Improving air quality is a significant environmental challenge. This research explored the potential of asphalt mixtures functionalized with a chitosan–TiO₂ composite (CS-TiO₂) to reduce high NO₂ concentrations and improve durability. For the assessment of the photocatalytic efficiency of the new CS-TiO₂ composite, a low-cost reactor adapted to accommodate asphalt Marshall-type specimens and high pollutant concentrations encompassing a passive sampling module was developed. The CS-TiO₂ was synthesized using a wet impregnation method at a concentration of 2%, and asphalt mixtures were treated with aqueous solutions of the photocatalysts at 2.5 g/m² and 5.0 g/m². Laboratory tests using the photocatalytic reactor and passive sampling of NO₂ revealed pollutant reductions of 21% with TiO₂ and 28% with CS-TiO₂. CS-TiO₂ achieved 15% efficiency in visible light, reducing NO₂ levels and offering UV protection to the asphalt mixtures. Additionally, the chitosan improved the photocatalyst’s adhesion by about 18%, as confirmed by tape test results, suggesting enhanced durability on pavement surfaces. The results achieved showcase the relevance of the proposed methodological improvements for supporting further research.

A poluição do ar continua sendo uma das principais ameaças à saúde global e aos ecossistemas, especialmente em áreas urbanas densamente povoadas. Para enfrentar o alto custo das estações tradicionais de monitoramento, este artigo apresenta o RepoAir: um repositório escalável e de código aberto para coleta, armazenamento, análise e visualização de dados sobre a qualidade do ar de ambientes externos. Baseado em uma rede de sensores de baixo custo e integrado a serviços em nuvem, o RepoAir oferece suporte ao monitoramento ambiental em tempo real e à tomada de decisões. Aqui descrevemos a arquitetura do sistema e suas funcionalidades, como autenticação segura, gerenciamento de usuários, visualização em múltiplos dispositivos e exportação de dados analíticos. Validamos sua funcionalidade com dados reais coletados na cidade de Fortaleza-CE, demonstrando que o sistema é capaz de identificar eventos relevantes de poluição, como fumaça de queimadas.

O Sistema de Transportes tem sido um dos maiores responsáveis pelo avanço e intensificação da poluição atmosférica. Este estudo investigou os efeitos da readequação de velocidade regulamentar nas emissões de poluentes veiculares em vias urbanas, com foco no dióxido de carbono (CO2). Os dados foram coletados em uma Avenida em Fortaleza, Ceará, Brasil, antes e depois da readequação da velocidade de 60 para 50 km/h, com uso de tecnologia embarcada em veículo. As análises dos cenários foram ex-ante e ex-post e os resultados sugeriram que após a redução da velocidade para o período de tráfego menos intenso do dia, houve impacto na redução significativa das emissões médias de CO2 em 7,2%. Essas descobertas indicam que readequar a velocidade regulamentar em vias urbanas pode contribuir como parâmetro orientador de decisões e estratégias de planejamento de tráfego, com ênfase na melhoria da qualidade do ar local e redução dos números de óbitos e Doenças Crônicas não Transmissíveis (DCNT) na saúde humana.