El análisis aborda la vivienda en altura en el marco de la densificación urbana y la eficiencia. Se empleó un sistema de información geográfica para identificar áreas disponibles para proyectos de vivienda densificada y una metodología para medir la aceptación social del desarrollo vertical. También se evaluó la perspectiva de expertos con perfiles técnicos similares. Los resultados revelaron posturas diversas, destacando la falta de aceptación de los ciudadanos hacia la vivienda vertical y la construcción en altura como una solución parcial para abordar el problema de la expansión urbana dispersa, aunque no la única. El enfoque se centra en Hermosillo, México, para analizar el comportamiento del crecimiento urbano y las perspectivas de desarrollo de vivienda vertical para el segmento de interés medio.

La movilidad de carga en Tijuana presenta fricciones operativas por la coexistencia de vehículos pesados con la movilidad cotidiana, la saturación de corredores estratégicos y la variabilidad inducida por la dinámica transfronteriza. Cuando la operación ocurre sin un marco claro de ordenamiento, aumentan la congestión, la siniestralidad, las emisiones y el deterioro acelerado de pavimentos. Este artículo sintetiza hallazgos derivados de un estudio técnico de movilidad de carga y los traduce en una propuesta institucional y operativa orientada a la toma de decisiones. Se plantea (i) una red de corredores diferenciados por función (exportación/importación, interurbanos y urbanos), (ii) un paquete de operación y control y (iii) una agenda de implementación por etapas con monitoreo y coordinación multi-actor. El enfoque prioriza medidas factibles, evaluables y con mayor probabilidad de continuidad para mejorar la eficiencia logística y la seguridad vial.

The increasing interest in recycled aggregates as an alternative to natural resources has generated a rapidly expanding body of scientific literature; however, the global evolution, intellectual structure, and emerging research directions of this field require comprehensive assessment. This study ana-lyzes two decades of research on recycled aggregates in concrete through a bibliometric and sci-ence-mapping approach. Bibliographic records indexed in Scopus between 2006 and 2025 were retrieved using the search terms “recycled aggregate” and “concrete” and analyzed using Biblio-metrix/Biblioshiny and VOSviewer. A total of 14,044 documents from 1,513 sources were identified, showing an annual growth rate of 19.51%, with publications increasing from 74 in 2006 to 2,189 in 2025. China emerged as the leading country in scientific production, while Tongji University was the most productive institution. Keyword co-occurrence analysis revealed three major conceptual domains associated with recycled aggregate utilization, mechanical performance and durability, and sustainability and environmental impact. Thematic evolution showed a progressive transition from research focused primarily on compressive strength and technical feasibility toward more integrated approaches involving durability, microstructure, sustainable development, and waste utilization. Recent topics such as machine learning, forecasting, carbon sequestration, and geo-polymer concrete indicate an emerging shift toward predictive tools and decarbonization-oriented strategies. Overall, the findings demonstrate that recycled aggregate concrete research has evolved from establishing technical feasibility toward optimizing material performance, environmental benefits, and advanced predictive assessment.