La contaminación del aire en el mundo es causante de 7 millones de muertes al año. Se realizó un estudio de percepción social y de contaminación del aire por CO2, PM2.5, y PM10 en abril 2021 en Tonalá, Jalisco, México. Se utilizó el equipo Urban Sensor Board SCK2.1, que contiene sensores AMS CCS811 y PMS 5003. Las concentraciones de CO2 rebasaron lo recomendado por el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC) 2020-2060 (590-710 ppm), se registraron valores por encima de la media diaria con relación a las guías de calidad del aire de la Organización Mundial de la Salud (OMS) PM2.5-25 µg m-3, PM10-50 µg m-3, así como para la normatividad mexicana (PM2.5-41 µg m-3, PM10-70 µg m-3). Los participantes refieren dolor de cabeza (28%), dificultad para concentrarse (9%) y molestias respiratorias (47%). Este tipo de estudios permiten tener una primera aproximación al diagnóstico ambiental y al desarrollo de políticas públicas.

Environmental health diagnosis was made in a sport and recreational park in the city of Guadalajara, Jalisco, Mexico. The objective of this research was to perform an environmental diagnosis in Tucson Park; it concentrated on air quality (fine and coarse particulate matter, carbon dioxide), environmental noise, water quality of springs and a pond according to national standards, and macroinvertebrates as biological indicators of water condition, as well as phytosanitary state of wooded area. Additionally, a survey was conducted to study environmental perception. Results of the study highlighted significant statistical differences concerning the amount and size of particles for the winter and spring seasons. Noise levels within the park premises exceeded the Mexican standard. Water quality measured through general criteria of integrated water quality index (WQI) qualified the park´s analyzed springs as acceptable but to abstain its use and human consumption. Finally, the perception survey identified insecurity as the major problem, followed by the lack of lighting and effective communication of courses and workshops for the community to attend. It is one of the first environmental diagnoses in sport parks in Mexico´s Metropolitan Areas as an integrated approach of ecosystem health and wellbeing of city inhabitants.

Los parques urbanos desempeñan un papel fundamental en la provisión de servicios ecosistémicos (SE), esenciales para la sostenibilidad de las ciudades y el bienestar humano. En muchas ciudades, la planificación y gestión de espacios verdes no ha sido prioritaria, resultando en infraestructura verde insuficiente o mal distribuida. A través de una revisión de la literatura científica, este estudio analiza la importancia de los parques urbanos como infraestructuras verdes que contribuyen a la regulación del clima, la purificación del aire, la conservación de la biodiversidad y la recreación, elementos que son esenciales para la calidad de vida urbana. Asimismo, se abordan los beneficios socioeconómicos de estos espacios, incluyendo su impacto en la salud pública, la interacción entre las personas y el valor económico de las zonas cercanas. Sin embargo, la urbanización acelerada, representan amenazas significativas para su conservación y funcionalidad. Ante estos retos, se destaca la necesidad de integrar los SE en la planificación urbana mediante estrategias de manejo sostenible que equilibren el uso recreativo con la protección ambiental. Finalmente, subraya la importancia de adoptar enfoques innovadores, como las infraestructuras verdes, para fortalecer la resiliencia de las ciudades ante el cambio climático y garantizar la provisión de SE a generaciones futuras.

Air pollution poses a significant public health risk, particularly in artisanal brick production. This study assessed air quality and its impact on the pulmonary function of workers in Tlaquepaque, Jalisco, Mexico [2023–2024]. Measurements of PM2.5, PM10, CO₂, and formaldehyde [H2CO] were conducted across four zones using portable monitoring devices, complemented by spirometry tests. PM2.5 concentrations [up to 636 µg/m³] and PM10 [up to 902 µg/m³] exceeded regulatory limits, with higher severity in zones 2 and 4. CO₂ and H2CO levels also surpassed reference thresholds, especially during and after rainfall. Weak winds limited the dispersion of pollutants. Spirometry results revealed that 48.1% of workers showed obstructive impairment, predominantly in the Suggestive of Obstruction category, with Mild, Moderate, and Severe obstruction each accounting for 11%. The findings underscore the urgent need for mitigation measures and public policies to safeguard occupational and environmental health.

El aumento de la contaminación auditiva generada por la práctica de la automovilidad particular se ha caracterizado por efectos residuales que afectan la calidad de vida y salud de la población de las metrópolis. En este sentido, se han incentivado estrategias de movilidad urbana que implican reducciones importantes en los niveles de entropía intrasistémica. El objetivo de este trabajo consistió en analizar los niveles de contaminación auditiva a partir de la implementación del sistema de tránsito rápido (BRT) denominado Macrobús en la metrópoli de Guadalajara, México. Este ejercicio se llevó a cabo siguiendo la metodología descrita por Orozco (2018), y el modelo Entropía-Homeostasis-Neguentropía; una conceptualización desarrollada para el análisis y evaluación de diversos fenómenos urbanos. El estudio demuestra que los niveles de ruido previos y posteriores a la implementación del Macrobús, persisten de forma significativa. Estos hallazgos enfatizan la necesidad de abordar de manera eficaz la contaminación acústica en las áreas urbanas, a partir de la adopción de medidas concretas en favor de la movilidad sostenible, así como la sensibilización pública sobre los impactos adversos del ruido en la salud y el bienestar de los habitantes de la ciudad.

Noise is a significant urban environmental stressor for public health, particularly in areas with heavy traffic. The objective of this study was to assess noise levels along the Mi Macro Calzada Bus Rapid Transit [BRT] corridor and to characterize perceptions of the environmental quality of the surrounding area. Measurements of the equivalent continuous sound level [Leq], minimum sound level [Lmin], and maximum sound level [Lmax] were taken at eight sampling points during three periods in 2019. Additionally, 385 surveys were administered. The results showed an overall average Leq of 72.17 dBA; the recorded levels are high and exceed the reference value recommended by the World Health Organization for vehicular traffic noise. However, only 4% identified noise as one of the main environmental problems. The findings highlight persistent noise exposure and the need to promote more sustainable transportation policies.