Uncertainties caused by many internal and external factors can lead to supply-chain disruptions, increasing the vulnerability and cost of operations. In particular, the COVID-19 pandemic, whose worldwide emergence was not foreseen, has become a major threat to supply-chain resilience and has caused the disruption of global network connections. The purpose of this study is to examine in depth the impact of uncertainty on supply-chain resilience and to determine whether information sharing has a moderating effect on this interaction. The relationships proposed in the research model are tested through empirical analyses in SEM applied to 244 survey data points from internationally operating manufacturing firms in Turkey. The findings reveal several key insights. First, it is concluded that all dimensions of uncertainty, except technological uncertainty, negatively affect supply-chain resilience. Second, although no direct effect of technological uncertainty on supply-chain resilience is found, technological uncertainty has a negative effect on resilience when the moderating role of internal and supplier information sharing is taken into account. Low-level information sharing, as opposed to high-level, creates variation in the severity of supply-chain resilience at different levels of technological uncertainty. In addition, it is worth noting that a high level of information sharing with suppliers under high-uncertainty conditions negatively affects supply-chain resilience. The results of this study, conducted within the framework of the Contingent Resource-Based Theory, demonstrate compatibility with the theory. Based on all the findings, this study suggests that managers should adopt proactive strategies to maintain high supply-chain resilience, considering today’s highly uncertain conditions.

Dünyada yaşanan doğal afetler ve insan kaynaklı felaketler pek çok bölgeye zarar vermekte, can ve mal kaybına neden olarak büyük zararlara yol açmaktadır. Bu afetlerin ve felaketlerin verdiği zararların azaltılabilmesi afet öncesi ve afet sonrasındaki sürecin iyi bir şekilde yönetilebilmesiyle mümkündür. Bu nedenle; özellikle son yıllarda afet ve insani yardım lojistiğine olan ilgi artmıştır. Bu çalışmada amaç; 2004-2019 yılları arasında Web of Science (WOS) ve Scopus veri tabanından alınan afet ve insani yardım lojistiği alanında yapılan 854 makaleyi bibliyometrik analiz yöntemiyle incelemek ve afet ve insani yardım lojistiği alanındaki araştırmaların hangi yönde ilerlediğini ortaya koymaktır. Çalışmanın verileri 2019 yılı Mayıs ayında toplanmıştır. Yapılan çalışma ile son yıllarda daha fazla ilgi duyulan bir alan olan afet ve insani yardım lojistiğiyle ilgili çalışmaların hangi yıllarda artış gösterdiğini belirlenmiş, bu alanda önde gelen ülke, kurum, dergi ve yazarların genel profilleri ortaya çıkarılmıştır. Analizler sonucunda elde edilen veriler; tablolar ve şekiller ile desteklenerek açıklanmıştır. Analiz sonuçlarına göre; özellikle 2015’den sonra afet lojistiği konusuna daha fazla ilgi duyulduğu, yapılan çalışmaların en çok atıfta bulunduğu derginin European Journal of Operational Research dergisi olduğu, bu alanda en çok çalışan bölümün işletme bölümü, en fazla yayın yapan ve atıf patlamasının yaşandığı ülkenin ABD, son yıllarda en çok çalışmanın yapıldığı ülkenin ise Hollanda olduğu sonucuna ulaşılmıştır.

Dünya ticaretinin değişen dinamikleri, üretim teknolojilerindeki ve tüketim alışkanlıklarındaki kayda değer farklılaşmalar yanında, Sivil Toplum örgütlerinin gittikçe güçlenmesi ve hemen her alanda sürdürülebilirlik düşünce ve uygulamalarının yaygınlık kazanması, ürünlerin geri kazanımı ve çevreye zarar vermeksizin bertaraf edilmesi konusunda toplumların bilinçlilik düzeyini artırmıştır. Toplumların, uluslararası örgütlerin ve STK’ların konuya artan bu ilgi düzeyi, lojistik yönetiminde ürün geri kazanımı, yeniden üretim ve ürünlerin bertarafı veya tamir için geri çağırma olarak bilinen tersine lojistik görüş ve uygulamalarına da daha fazla önem atfedilmesine yol açmıştır. Bu çalışmanın odak ilgisi, son on yılda tersine lojistik alanında ortaya konulan bilimsel çıktıların incelenerek araştırma ve uygulamaların seyrini nitel bir çözümleme ile ortaya koymaktır. Bu amaç doğrultusunda Web of Science veritabanında tersine lojistik, yeniden üretim, yeniden kullanım, geri kazanım, geri dönüşüm, yok etme, tersine akış, yenileme gibi konuya ilişkin anahtar kelimeler kullanılarak tarama yapılmış ve toplamda 701 yayına ulaşılmıştır. Araştırma yöntemi olarak Bibliyometrik Analiz ve İçerik Analizi yöntemleri birlikte kullanılmıştır. Araştırma sonuçları; 2015 yılından itibaren niceliksel bir yoğunlaşma olduğunu, araştırma makalesi ve ampirik analiz eksenli yayınların ağırlık kazandığını ve üniversiteler bazında Tersine Lojistik temalı en fazla yayın yapan üniversitenin ABD’de bulunan Auburn Üniversitesi olduğunu ortaya koymuştur. Ayrıca, özetlerde en fazla değinilen kavramın tedairk zinciri olduğu, en fazla çalışılan konunun kapalı döngü tedarik zinciri yönetimi olduğu ve en fazla kullanılan yöntemin analitik hiyerarşi süreci yöntemi olduğu tespit edilmiştir.

Businesses may face different challenges in the realization and management of supply chain activities. To cope with these challenges and be successful in supply chain management, companies need supply chain strategies that are suitable for their product structures and objectives and strategic collaborations based on co-operation among supply chain members. In addition, to control and improve the results of the activities and strategies, the performance of logistics activities, which have a large share in the economic development of companies, should be measured and managed correctly. Therefore, supply chain strategies, supply chain integration, and logistics performance measurements have a critical importance in supply chain management, where the competition of companies is experienced and complexity is increasing day by day. In this framework, this study aims to investigate the relationship between the supply chain strategies and logistics performance of an enterprise and whether supply chain integration has a mediating role in this relationship. For this purpose, 417 data samples were collected and analyzed from the top 1000 exporter companies determined by the Turkish Exporters Assembly by a survey method, and the findings are analyzed and discussed. In the literature, there is no study that analyzes the relationship between the variables determined in this research from a mediator variable perspective. Therefore, this study presents original research in this field, and it is expected that the findings of the research will provide important benefits to companies and researchers and offer a new perspective to the literature. As a result of the analysis, it was determined that there is a significant and positive relationship between the supply chain strategies determined by companies and their logistics performance and supply chain integration. There is also a significant and positive relationship between supply chain integration and logistics performance. In addition, it has been concluded that supply chain integration plays a partial mediating role in the relationship between supply chain strategies and logistics performance. These results suggest the importance of supply chain strategies and supply chain integration in improving logistics performance. Therefore, in line with the research results, it is suggested that, to use supply chains for competitive advantage, managers should ensure supply chain integration by determining the right supply chain strategies in accordance with their objectives and product structures, and thus increase their logistics performance.

Amaç: Bu çalışma, kent içi raylı ulaşım performansını değerlendirmek için iki aşamalı bir Çok Kriterli Karar Verme (ÇKKV) yöntemi kullanarak bir model oluşturmayı amaçlamaktadır.Yöntem: Çalışma kapsamında Ankara Elektrik, Havagazı ve Otobüs İşletme Müessesesi’nde (EGO Genel Müdürlüğü) işletilen raylı sistem hatları, SWARA (Step-Wise Weight Assessment Ratio Analysis) ve ARAS (Additive Ratio Assessment) yöntemleriyle değerlendirilmiştir. SWARA yöntemi ile değerlendirme kriterlerinin önem ağırlıkları belirlenmiş, ARAS yöntemi ile raylı sistem hatlarının performans değerleri hesaplanmıştır.Bulgular: Çalışmada elde edilen sonuçlara göre değerlendirme kriterleri arasında en önemli kriterin maksimum yolcu kapasitesi olduğu tespit edilmiştir. Ayrıca alternatifler performanslarına göre en yüksekten en düşüğe doğru sırasıyla; Batıkent-Sincan/Törekent, Çayyolu-Kızılay, Batıkent-Kızılay, Keçiören-Atatürk Kültür Merkezi ve Aşti-Dikimevi olarak bulunmuştur.Özgünlük: Literatürde kent içi raylı ulaşım sistemi performans ve verimlilik ölçümü konusunda iki aşamalı bir yöntem olarak SWARA ve ARAS yöntemlerinin kullanılmadığı görülmüştür. Bununla birlikte çalışmanın diğer kent içi ulaşım sistemleri için de uygulanabilir olduğu ve literatüre katkı sağlayacağı düşünülmektedir.